rock&troll

les 2 gamelles ronde derriere la durite enrouler

tu ne vires pas la caisse pour poser ton moteur thier ça serait plus simple pour réaliser les supports et mettre le bon angle

c'est du taf, mais sa doit etre super interressant a faire pour les arbre sa marche comment faut tout reprendre aussi ou il faut une piece qui s'adapte

avec clara je serait pas par ou commencer par contre avec ton moteur je serait plus a l'aise t'aurais pas envie de me le donner par hazard

Ca part déjà en vrille ce post il est chouette ton moteur thier par contre c'est clair que ça doit être un sacré taf à poser ça dans un 61 mais bon ! ça doit vraiment valoir la peine, des watts à plus savoir quoi en faire si ça t'embête pas, dès que je remonte à Urimenil je passerai voir ça de plus près

du moment ou ça te convient, ne touche plus a riens

okok...bon bè je ne sais plus qui écouter...ton branchement et celui que j'ai fai sont les deux qui revienne tout le temps,personne arrive a expliker lequel choisir... le mieu, c'est que tu essaie les 2 solutions, comme ça tu te fera ta propre idée et apres tu poura nous dire quel solution est la meilleur, mon troll marche fort et ne fume pas, apres j'ai essayer d'autre reglage mais sa ne me convenais pas, sa marchais un poil mieu a haut regime, mais a bas regime sa fumais grave la ligne d'echappement est egalement tres importante et le gavage en air frais aussi

elle sont où les tofs du monstre

alors! pour etre simple, sur le colecteur, le tuyau bleu par au mano, le noir direct a la LDA au niveau du turbo j'ai 3m de durite qui vont de la wast gate au turbo pour se qui ai de la conso, j'ai sais rien du tout

salut j'avais pas suivie ton post, désolé ma prise LDA et mano sont pris sur le colecteur,a la place de la vanne EGR j'ai 1,5mm de calles au niveau de la waste gate (800g au mano "glycerine") pour la pompe: la membrane a 90° (45° de plus que l'origine) pour la molette cranter , tu la serre a fond, tu revient de 2T 1/2 et tu referme de 11crans si il fume un peu, tu joue sur la vis de pleine charge (+ tu vis, + tu ouvre, en general faut fermer) perso j'ai pas de red tub, j'ai 3m de durite enrouler (a droite sur deuxieme tofs) une fois que tu a fait ces modif, il te faut un gros volume d'air, pour eviter que ton pepere s'etouffe par rapport au troll de mes potes c'est vraiment le petit plus, quand ils mettes les wattes dans une grosse cote, leur moteur se mette a cafouiller, le miens respire a plein poumon si ça peut te servir

sa va envoyer du gros par ici n'hesite pas a mettre tout les petit details, ça peut servir

je ne voudrais pas dire d'ânerie mais il me semble que c'est fred13 qui vend les calandres ainsi que les clignos

ici

demande a notre partenaire si il ne peut pas te trouver des axe avec graisseur, j'avais ça sur mon 260 il me semble que c'etait iron man qui fesait ces axe

sympa ton troll j'aime bien ton snorkel, sa change un peu des autres ta des tofs de ton arceau

salut dom jolie prepa, il a vraiment une belle gueule ta pas des tofs a nous montrer pendant la prepa

il y a 2 sorte de calandre, avec ou sans radiateur d'huile

ça le fait tout le temps ou seulement après avoir roulé en 4H t'as pas de l'huile qui sort au niveau des sphères si ça souffle c'est qu'il y a pression, si il y a pression dans le pont c'est que la mise à l'air est bouchée par contre pourquoi ça souffle par le moyeux la saison a été bonne pour la maryjane apparemment

elle est un peu bette ta question ont est 75 a etre venu voir ton post, est ont c'est certainement tous dit la meme chose, de qu'elle plan il parle pour l'arriere tu ralonge la pate du repartiteur de 6cm, et pour l'avant tu met une cale sous le te d'environ 4cm c'est pas plus compliquer en esperant avoir repondu a ta question

pour ton bruit tu rajoutes des cales de boite (il te faut entre 20 et 25 mm) les castores ou SB excentrique c'est surtout pour retrouver l'angle de chasse d'origine

si c'est celle là c'est pas donner

j'ai oublié les tofs

TROUVE oublie pour les déports et les castor par contre je maintiens pour les cales de boite et la traverse je serais curieux de le voir en croisement çe 61

je te trouve nulle part fais peter une tof de ton troll afin de comprendre (une tof de dessous, la carrosserie on connait )

tu parle de la barre de direction ou de la barre de liaison