rock&troll

le top reste les origines, certain poly vont bien, d'autre ne tienne pas tres longtemp pour l'avant il n'y a que les origine qui vont bien, avec des poly tu serat vite limiter en croisement, surtout en +10

je n'ai jamais ouvert de boite, donc je vais peut etre dire une betise sur la deuxieme tof on voit une ralonge de cliquet, c'est pour actionner un tendeur si c'est le cas peut etre que dans ta boite l'ecrou du tendeur a du se desserer, il sufirait de la retendre avant qu'elle ne s'abime trop un colegue a du changer la chaine sa lui a couter la bagatelle de 1500€ avec la MO

sa ce passait ou se trial patrick j'etait pas au courant, c'est con je l'aurais fait volontier ta d'autre tof

vous parler du troll ou du fiston

quelle partenaire du site peut me procurer des silent bloc de tirant avant en qualité origine le nissan le plus proche est a une heure de route est se serait plus simple pour moi de recevoir ça par la poste

moi j'ai du tout couper car mon radiateur d'huile passsais pas

super troll, exactement comme je les aime, et apparament tu sai t'en servir tu peut nous donner quelque detail sur ton 3link avant sa a l'air efficace

tu t'est inscrit albertini http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76890 ton troll est fait pour ça, si j'avais les moyen j'aurai fait le deplacement juste pour me faire le trial est voir vos troll de plus pres, vous avez de sacrer prepa en corse, sa fait plaisir

J'arrive à l'expliquer mais je suis moins doué pour le faire Mon ic, ça a été une journée de montage et une année de réglage. Il commence à marcher un peu Et si c'était à refaire je le ferai différemment ... Mais au fait Stef tu n'as pas eu un Baroud intercoolé ? ça devait envoyer ! oui,oui j'ai eu un baroud pick-up avec le meme moteur que thibaut, un 2.7l de terrano est c'est vrai que sa marchait vraiment bien, surtout a bas regime, rien a voir avec le 2.8l, peut etre l'effet gros piston ben ouai 2 cylindre en moins pour la meme cylindrée qu'un 60:2 (20): par contre sur route la boite etait un peu longue pour les petite route de montagne

ta pas le meme pour les 60 avec les cotes

faudrat faire ça avec, si tu veut etre respecter

super ton troll albertini j'ten met une en direct, pense a reduire tes tof, en ardeche sa rame severe internet pour voir des tof d'une telle taille

on doit etre un paquet dans le meme cas

on a le même raisonnement, sauf que tu es plus balèze que moi pour expliquer thibaut comprendra ce que je veux dire

dans ce cas t'as pas trop le choix, faut le mettre mais je vois souvent des gens qui viennent rouler sur le terrain du club et qui enclenchent le bloc dès qu'ils aperçoivent une marche, et là bonjour les casquettes et la tôle froissée

ses amortisseur sont marquer nitro charger donc se sont des OME les ressort sont noir , donc EFS ou OME ou .........origine je parie qu'il a un kit OME, y a t'il des cale sous la traverse de boite c'est sympa se petit jeu

tu va changer de 4X4

donc t'as des amorto OME les ressorts sont jaune aussi

le bloc moi je l'ai, mais je m'interdis de le mettre et bien souvent, en mettant les roues au bon endroit ça passe là où les autres te disent que si t'as pas de bloc tu ne peux pas passer :

ou la couleur des ressort sa peut deja en dire longt

vous parler de la meme barre, sauf que la sienne est une touch dog donc reglable

ben faut simplement ralonger les encrage de durit de frein si tu m'est un kit +5 (ressort + amorto) les ressort non pas a se deboiter apres une rehausse +5 tu doit faire quelque petite modif, mais pas besoin de sangle les sangle serve a mon avis uniquement pour les piste rapide, avec des saut, pour ne pas trop tirer sur la course des amorto

a mon avis, butée ou fourchette cassée voir d'autre avis

idem en 12.5

alors?? tu y est arrivée ou pas