rock&troll

j'ai un body +5, lames +6 et jumelle +8 par contre des jantes en 6 pouce, et je ne sai pas si s'est sufisant pour des 900

peut-etre que ma solution serai de monter des 900-16 je gagnerai en attaque, car j'aimerai garder les croisement et donc mes jumelles

ben, y reviens pas on ta quand meme pas vexer ??

apres pas mal d'essai je trouve que les jumelle ralonger s'est bien.......... mais! sa limite vachement l'angle d'attaque je pense passer les lames sur les pont d'ici peu, et remettre des jumelle normal qand pense les expert, car avec les jumelle longue sa croise quand meme mieu, du fait que l'on a un brat de levier plus grand bref! je sais plus quoi faire

j'ai du mal a suivre tout les post je traine trop au bistrot

present! le mien est un 2.7L année 2000, donc rien a voir avec celui que tu a en vu je sai qu'il est sortie en 3.3L, le top

pu.ain! l'est gros le machin faut virer le moteur pour poser un truc pareil

en fait c'est pas dans les trucs et astuces C'est juste un peu plus bas sur la même page (pose d'un touch-dog)

Ca a l'air d'être du bon matos juju speleo a fait un post sur le montage me semble t'il. je crois que c'est dans les "Astuces"

quand t'aura payer ton coup reviens dans le coin car j'ai pas compris la question tes pneus y son poser, ou tu veus mettre cette dimention

sans vouloir te vexer the bargeot, il me semble avoir vu un post ou tu disait que sur le matos australien le souple corespondait au medieum pour nos vehicule, vu le poids de leurs vehicule ( gros moteur) par contre d'accord avec toi pour le trail master, tip top

j'ai poser des trail master en +10 et sa va niquel au total lames +6 ironman et jumelles +8

en virant la barre stab je me suis rendu compte qu'un des deux boulons qui la maintient était completement tordu, s'est bien la preuve qu'elle genait sur route sa tangue un peu mais s'est plutot simpa, en tt sa croise netement mieux moi content

magnifique

lafraise a fait un topik très bien sur ce sujet, mais je ne sais pas comment te le faire passer, mais bon, il est en première page donc la recherche sera facile

les mecano vons pas tarder a te repondre mais a mon avis si tu a les pignon dans la main, et la rta a proximiter tu peus toujour commander tes pignon et essayer de comprendre se qui a lacher dans le descriptif de la boite bonne chance

et il a le culot de dire facile ce pierre il est trop fort

faudrait vraiment être tordu pour incriminer pgr ou tout autre personne pour les modifs que l'on fait sur nos troll. De plus pour ma part, ce ne sont pas des jumelles d'origine qui mettront mon troll conforme au code de la route

y commence vraiment a nous les briser, avec leur taxe à la con

bon! puisque vous insistez, je vais la virer j'espere que se sera pas trop galere sur la route

voila! trail master poser et j'en ai profiter pour ralonger mes jumelle s'est que du bonheur, beaucoup plus agreable sur route, et super en tt, s'est plus souple et sa croise mieu merci pour vos conseils

merci pierre

j'ai rallongé mes jumelles de 8cm faut il rallonger les fixations de la barre stabilisatrice ??

sa ma l'air d'etre une belle merde

moi, j'ai de gros probleme de dos comme beaucoup de personne! j'ai poser des reccaro serie outbac est j'en suis super content, malgrer que je roule en 260 avec des lame medium. le gros probleme de ses siege est le prix 900€ piece, mais bon s'est le top