laurent76

Bonsoir a tous , Je me décide a me séparer de mon vieux Pépere . Il a 276 500 KM , 7 places . il est en bon état géneral . vous trouverez les photos et mon tel sur le bon coin a cette adresse : http://www.leboncoin.fr/voitures/263677014.htm?ca=11_s Les derniers gros travaux ont été : * 275 500km changement joint spy roue av droite (450 euros) * 274 000km changement joint cache culbuteur ( 250euros) * 268 850km changement deux pneus avant * 267 500km changement plaquette de frein * 265 000km remplacement embrayage ( 990 euros) * 262 000km changement des 6 bougies ( 2 bougies de cassées extraction chez demolin ) 973 euros Laurent

Bonsoir , Voici quelques nouvelles..... J'ai décidé de faire réaliser l'opération par un garagiste local ..... On était parti pour 6 bougies à 33 euros HT et 4h de Main-d'œuvre... Cet Après-midi le garagiste m'appelle en me disant que 2 bougies sur 6 ont cassé .... il essaie encore de les avoir.... demain je refais le point ..... sinon on partirait pour un déculassage (prix ???) + une extraction des bougies par un pro (150 euros la bougies) ...... Le chantier n'est plus le même.... Si quelqu'un a une idée pour éviter cela je suis preneur A votre avis le supplément d'intervention est à la charge de qui ? les garagistes sont-ils assurés contre ce genre d'imprévu. merci de votre avis Laurent

bonsoir , oh merci pour cette precision Pierre . Pour mon Y61 2.8 TD6 il faut des bougies avec la marque jaune ?? c'est bien cela ? merci

Bonjour à tous, Je vais donc opter pour le remplacement des 6 bougies. chez euro 4x4 part le prix unitaire de la bougie est de 19.7 euros Chez nini 38.5 euros y a t'il un intérêt majeur à acheter de la pièce d'origine ? solidité, qualité, fragilité ....... merci de votre avis.

ohhh 0.8 ohm ....... et je mesure 1.2ohm ...... serait-ce un encrassement des bougies par de la calamine ?? Si la résistance augmente, la puissance diminue ..... ce qui pourrait expliquer mes difficultés à démarrer ... tu me conseilles de changer les bougies Pierre ? merci par avance bonne soirée l

bonsoir , j'ai effectué le contrôle avec une lampe 12v entre la masse d'une batterie et les barrettes de bougies : la lampe s'allume.. j'ai enfin réussi à démonter 4 vis de bougie sur 6 (merci pierre pour tes astuces ). J'ai testé à l'ohmmètre les 4 bougies séparément : 3 donnent 1.2 ohm .... et 1 donne 1 ohm ..... pour les 2 dernières solidaires de la barrette j'obtiens 1.2 ohm (donc une des 2 bougie est certainement HS). est-ce que 1.2 ohm pour une bougies c'est bon ? là est la question .... Si c'est le cas .... on pourrait croire que j'ai 5 bougies sur 6 de bonnes ..... alors bon .. je ne sais plus où chercher.... merci par avance.

Bonsoir à tous, J'ai un patrol 2.8 TD6. Depuis 2 jours j'ai des soucis de démarrage à froid. il me faut démarrer une dizaine de fois avant d'espérer faire tourner le moteur ....... à cette allure je vais tuer mon démarreur :2 (25): ... le niveau d'électrolyte de ma batterie était faible : après mise à niveau rien de changé. Pour en avoir le cœur net j'ai changé de batterie 91A/H 740A ....... le phénomène est identique sauf que je trouve que le démarreur a plus la pêche .. J'ai donc voulu contrôler mes six bougies de démarrage : Quand je tourne la clé de contact la tension arrive bien sur les barrettes.. J'ai voulu démonter les barrettes pour faire un contrôle de chaque bougie et là je rencontre un problème chaque barrette semble fixée par un écrou que l'on desserre à l'aide d'un tournevis ...... le problème est que l'écrou semble en plastique cuit ... du coup je ne desserre rien et abime la tête de cet écrou ....(voir photo) J'ai peur de tout casser... Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ? merci par avance à tous Laurent

Bonsoir a tous , En ce moment j'ai un peu le meme soucis sur mon patrol y61 2.8l td6 de 1998 , la voiture se ferme toute seule !! Donc un de ces quatres je risque d'avoir la meme mesaventure que toi !! Sur les forums on parle de probleme de connectique ou de reglage dans la portiere.... Je n'ai pas encore eu le temps d'effectuer ces controles . Bref l'astuce d'ouvrir ton patrol en 30 secondes pourrait peut etre me sauver la mise un jour !! enfin si mon modele est assez ancien pour ca...peut etre que pierre pourra me le dire ... merci par avance , Laurent

Bonsoir , avec mon td6 entre 12 et 13 l/100 enfin selon mon compteur ... Mais au fait le kilométrage compteur est il faussé avec des 265 / 70 R 16 ? laurent

bonsoir cher moderateur GR 55 , en effet j'aurais dû trouver ces posts ....... merci beaucoup de ces infos : ca devrait m'aider à chercher cette foutue panne !! Je vous tiens au courant. Laurent

Bonjour a tous , j'ai le meme probleme de fermeture de porte et ca devient penible !!! Mon troll un 2.8 y61 de 98 . si j'ai bien compris il faut demonter les ganitures de porte et controler : * les connectiques * mecanisme de reglage * nettoyer le contact de centralisation par contre y a t'il une astuce pour faire tomber la garniture de la porte conducteur et passager ? merci par avance Laurent

Bonjour a tous , J'ai le dernier morceau de mon pot echappement qui a cassé a la bride . Mon probleme c'est que je n'arrive pas a recuperer la bride pour la resouder. Apres quelques bombes de degrippant et des essais de desserage a la clé a pipe de 17 de la boulonnerie : ca bouge toujours pas !! Merci de vos idées et conseils Laurent

bonjour , l'ancien proprio de mon 4x4 a eu ce probleme en juin2007 et a tous simplement changer et mis une batterie neuve un ptit peu plus puissante : 95 Amperes / heures. laurent

et fin

la suite :

Bonsoir a tous , Le fiston et moi on a passé une excellente journée . Merci au Boss d'avoir organisé cette sortie et a une prochaine .... voici quelques photos:

ok il n'y a pas de graissage a faire alors ?................... ca roule merci

salut , vas voir a ce post : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3460&highlight=probleme+clignotant a controler les differents relais , peut etre un qui est mal fixés? j'ai regardé dans la revue technique :mais pas grand chose a ce sujet !!

Bonsoir , Peut tu nous mettre une photo de ces graisseurs car je n'arrive pas a voir ou sont les fameuses vis a remplacer par des graisseurs merci par avance

Pas de probleme ! je n'ai pas jeté ce filtre . en effet on m'a prevenu que c'etait un filtre lavable . Il ne me reste plus qu'a acheté un kit de nettoyage pour martiens !! et me voila pret pour mon prochain entretien. merci quand meme laurent

merci de tes precisions pierre bonne fin de soirée Laurent

Bonsoir à tous, J'ai un 2.8 TD6. J'ai peur de faire repeter certains mécanos, mais je ne voudrais pas faire de bêtise pour retirer mon reniflard. il part bien au point N° 1 et arrive au N° 2 ? et il faut debrancher au 2 la durite et amener le tout dans un recipient ? c'est bien ça ? et vous avez un truc pour boucher le trou fait au point N° 2 ? merci par avance Laurent

Bonsoir a tous , Je me suis aperçu hiers d'une legere fuite d'huile sur le collecteur.... d'echappement je crois. en regardant de plus pres un boulon est completement desseré (1) . J'ai essayer de le serrez sans succes . a votre avis que puis je faire ? est ce une situation critique ? merci de vos conseils Laurent

bonsoir , pour l'huile c'est de la elf 10w40 competition en promo chez intermache 5l +2l gratuit pour 22euros J'ai pratiquement tout mis : il doit rester peut etre 1/2 l. en ce qui concerne le filtre : oui ca a l'air d'etre du coton avec un maillage vert . Je n'arrive pas a mettre en ligne la photo de ce filtre !! merci Laurent

Bonsoir , merci pierre et olivier pour ces precisions . Je fais ca des demain apres midi . bonne soirée Laurent