babouk

Ok Merci à vous deux. Il ne me reste plus qu'à trouver une boîte d'occas. D'après vous, qu'est-ce qu'il y aurait à vérifier sur ce type de boîte en occas, si elles sont déjà démontées. Merci encore à vous deux

La T5-100 est la boite à carter alu monté sur les 4 cylindres. La boite 5 du 3.3 est la M5-25-BP Elle a un carter en fonte Le montage n'est pas du tout le même Merci pour toutes ces infos. J'ai essayé de trouver la plaque ce matin sur ma boîte, mais impossible à trouver. très bien cachée sous la saleté et la boue (même en grattant) ou disparue.

Merci Pierre pour toutes ces infos. D'après toi, quels seront les pièces à changer dans la boîte. Enfin Pierre, j'ai trouvé une boîte modèle (T5-100-PC). Est-ce le modèle monté sur le mien ? Je te pose la question car toutes les tôles de protection sont toujours en place en dessous et pour l'instant impossible de lire les références sur ma boîte. Je te joins une photo de la plaque de la boîte Merci par avance.

Effectivement, c'est mieux ainsi C'est une boîte 5

Merci pour l'info Pierre, aurais-tu un éclaté de la boîte. Je l'ai acheté parce que je l'ai eu pour pas cher, et mise à part ce bruit, tout le reste est nickel (CT avec 1 seul défaut), pas corrosion. Pour le modo qui a changé mon titre, je n'ai pas donné d'indications sur le modèle, tu m'en vois désolé. C'est un modèle Ebro 3,3L TD de 89 (OKR260T) avec hardtop (qui devrait disparaître dans peu de temps je pense).

C'est ce que je voulais faire d'abord. Ce sera le week end prochain maintenant. Merci en tout cas Les autres avis sont les bienvenus

Re-bonjour à tous, Je reviens vers vous afin d'avoir des conseils. Je viens donc d'acheter mon troll (voir rubrique Bistrot) et j'ai la boîte qui fait du bruit sur différents rapports (1, 2, 3 et 5). Je pense que ce sont les roulements qui sont HS, mais merci à vous de m'éclairer un peu plus.

Ok, merci je vais faire mes recherches

Personne pour me conseiller En même temps, j'ai le temps. ce sera surement pour début 2010

Salut tous trolleurs, Après une période assez dure avec la vente de mon ancien Y60, les choses se sont un peu amélioré depuis. Du coup, je pense peut etre racheter un 4X4. Mais pour l'instant, j'hésite encore entre plusieurs modèles et marques, dont le Y61. J'ai donc besoin de vos lumières et de vos expériences. Le modèle que je vais rechercher, c'est un Y61 long en 7 places. Quelle motorisation me conseillez vous, 2,8L TDI avec ses 130 CH "seulement" mais avec la sonorité du 6 en lignes ou le 3,0VDI avec ses presques 160 CH mais avec seulement 4 cylindres. BVM ou BVA. Personnellement je préfère la BVA. Par ailleurs, quelle est l'habitabilité au niveau de la 3ème rangée de sièges et la place laissé aux bagages? Enfin à titre informatif, quelles sont les vitesses de rotation du moteur à 110 et 130 compteur en BVM et BVA. Je sais, ça fait beaucoup de questions Merci par avance pour tous vos conseils Babouk, peut etre futur re-trolleur

Bonjour à tous et merci beaucoup pour toutes ces réponses. Il ne me reste plus qu'à trouver un frigoriste ou un garage qui fait du R413 à côté de chez moi, car dans les centres autos, c'est que R14A qu'ils font. Et pour répondre à Nitro, je ne voulais pas vidanger mon compresseur mais j'ai dû tout vider pour sortir le compresseur. Je n'arrivais pas à avoir une vis pour changer le roulement.

Help !!!!!! J'ai besoin de vos lumières. Comment et où recharger ma clim en R12. Peut-on remplacer ce gaz par le R134 sans souci, si oui où trouver les adaptateurs pour brancher la machine. Merci par avance

Ok, merci eklipse De toute façon, je vais faire un recharge complète bientôt

Bonjour à tous, Juste une question. Quelle huile on utilise pour refaire le plein d'un compresseur de clim de Y60 (modèle 91) et comment doit-on procéder. Merci à tous pour vos réponses

Merci pour ta réponse