philgood

bonjour à tous, désolé du délai de réponse ... j'ai réglè le probleme, le ressort hélicoïdal plat n’était pas au bon endroit ... maintenant tout fonctionne ...

meca à gauche et auto à droite le 160 sur lequel j'ai récupéré les moyeux méca le 260 Merca

Bonjour a toious j'ai un 260 merca de 99 , 2,7 turbo, Il est en moyeux auto. Après quelques temps, le moyeu avg s'est mis à faire du bruit en 2x4, même après une petite marche arrière, on sent qu'il veut se réenclencher et produit le sale bruit de l'arbre cannelé qui n'arrive pas à rentrer dans son logement ... Ni une ni deux, je récupère des moyeux mécaniques sur un 160, nettoyage , léger graissage, montage et essai ... et ben non, les roues avant ne sont pas entrainées, alors qu'elles l’étaient avec les moyeux autos ... des idées ? merci d'avance

merci pour ta réponse, je vais voir ce qu'il en est

bonjour pierre, en vente sur le bc a isoire - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - desolé y 'en a que deux, tu as raison - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - est ce adaptable,

bonjour a tous, peut on monter une banquette arriere de y61(3 sieges separés) dans un 260 merca? merci d'avance

salut a tous de retour sur le site apres quelques années sans troll(si c'est possible, c'est dur mais possible. je viens de racheter un 260 merca en super etat, ex EDF,2,8 l turbo.Il a 129000 km et pas un pet de rouille, du jamais vu!!! a bientot sur le forum, il faut que je remplace la banquette arriere...

le moteur ne demare pas dutout,et j'ai l'impression que trop peu de carburant arrive aux injecteurs. Le vehicule est immobilisé depuis plus d'un an; je suis rentré manger le midi,tout allait bien et une heure plus tard,plus moyen de démarer; depuis trop de boulot pour m'en occuper serieusement;

bonjour, mon mecano pense que la pompe à injection de mon Ebro 2,7 Perkins est morte. On m'en a proposé une il y a quelques temps déjà, mais j'ai eu des infos par un gars qui refait de vieux tracteurs, il me dit qu'il y a parfois des filtres internes, avec ressorts, ... dans certaines pompes. Est-ce le cas sur celle qui équipe le Perkins ?

bonjour, es aléas de la vie ont fait que je ne suis pas venu sur le forum depuis hyper longtemps, mais j'ai une bonne galère, ma pompe à injection est morte sur un Ebro, 2.7 4cyl moteur Perkins. Est ce que c'est une pièce qui se trouve facilement et à combien de € dois-je m'attendre ? merci pour les infos

merci pour les tuyeaux,en panne d'internet je n'ai pu lire les messages avant ce soir je vous tient au courrant sous peu! a +

merci je vais regarder ça de ^plus près,le venlilateur de chauffage est quant à lui de retour, ildoit dépendre d'un élément du tableau elec qui a été schunté par un connection bricolée,par l' ancien proprio. en triffouillant le boitier,c'est reparti!;Mais j'avais remarqué que ça créait une légere baisse d' intensité des phares quand je roule de nuit!!

j' ai deja le manul d'atel des patrol mais l'ebro correspond au sd28 ou au sd33

les clignos sont ok et la ventil m'a laché hier soir.quand au boitier sous le siege p je n' ai pas encore pris le tps de regarder

salut à tous après avoir eu une panne totale d'éclairage que j'ai résolu en démontant le boitier de fusible (en fait,il était plein d'eau), je m'aperçois que je n'ai plus de feux arrières, mais j'ai les stops ! Les ampoules sont ok les fusibles aussi. Est-ce que quelqu'un aurait le descriptif du boitier de fusibles et le schéma elec général du bousin, voire une idée géniale !! merci d'avance