patrol74

et allez encore une soiré passé dessus sa a bien avancer bon alors j'ai souder un longeron de remplacemant pour pouvoir gagner 20cm de chassi en moin explication en image et oui 20 cm de moin puis j'ai fabriquer des bouchon de chassi pour mettre au extrémiter en suite réparation de la porte puis préparation de fermeture de cabine le reste c'est pour se weekend a+

te fait pas chier avec ca . coupe le sa sert a rien du tous sur mon 160 je l'avait enlever

voila des nouvel du 160 le chassi et fini d'etre renforcer c'est tous souder on a couper les sièges maintenant c'est la caisse qu'il faut renforcer il y a du boulot aussi quand j'aurai fait ca se sera bien la fin de la semaine

merci pour les encouragement bon je vient de commander mes amortiseur mais je garde la surprise du model et surtous du dépatement delais de 10 jours avant livraisont ca va etre long bon a+

pour ta question oui tu peut enlever une lame chez moi il font souvent ca pour les trial 4x4 sa les asouplie tronc plus de gripe plus de croisement et plus de casse aussi c'est le seul point negatif sinon tu peut les barbouiller de fioul sa les asouplie aussi mais moin . donc a toi de voire après

bon maintenant découpe des tôles pour le chassi mise en place ca colle bien . le mig va pas tarder d'arriver comme ca je pourai commencer a tous souder j'ai demonter mes suspention et surprise il ne font pas la meme longueur et ce n'ais pas le meme model bizard

petite suite j'ai enlever tous se qui etait rouiller sur le chassi et en 25 ans on en acumule de la rouille dons ca coupe sévaire j'ai enlever le réservoire ca c'est le cote gauche et ca c'est le coter droit puis j'ai couper toute les patte d attache il ne me reste plusqu'a boucher les trou que j'ai fait avec de jolie tôle toute neuve

pour le chassi a netoyer j'en revient la ca va attaquer a souder du chassi et puis a ceintrer du tube

voila l'anvancer des travaux c'est bon il a perdu ca coquille et le voila il est pas beau comme ca bon la suite dans un prochaine episode

il faut que tu demontre ton habillage de hayon et pares un petit coup de massette de l intérieur ca revein pas mal moi j'avait pareil mai au milieux c'est revenu a la main mais le mieux c'est de l'enlever pour avoir les arette propre apres un coup de mastik et tut ponce et tu ponce et c'est comme neuf

bon comme le dit le titre je vais commencer a transformer mon partol pendant l'hiver vous pourer suivre l'avance des travaux. je posterait des photo tous le long de la modif bon au programme coupage de la caisse racoursisement du chassi arceau extérieur protection vantrale parchoc av et ar optimisation du croisement de pont peinture et voila ca fait deja une bonne liste si vous vouler me donner des conseil c'est le bien venu bon aller c'est parti alors avant travaux depouillage de la caisse et viré les feu et le faisseau electrique bon maintenant découpe de la caisse la on attaque la partie la plus marante ca fait quand meme bizard de decouper ca bagnoile bon j'ai pas put encore enlever la caisse mais ce weekend elle y vas du voyage et pour la suite il faudra attendre un peut

le datsun et de 1982 et le nissan de 1981 normalement sachant que les moyeux ne sont les meme ? le tableau de comparaison il se trouve ou

je voudrais savoir si le pont d'un Datsun Patrol tr160 pouvait se monter sur un Nissan Patrol 160 en remplacement donc en gros et ce que les rapports de pont sont les mêmes merci

et non c'est un autre de mes petit chemin secret je fait des petit reperage pour une peu etre future balade extreme avec treuil et companie comme inviter principale et des autres patrol mais je ne dit rien de plus c'est secret

voila ma petite que j'ai fait hier a enfins de la boue dure dure de monter et une fois en haut il faut bien redescendre une petite monter juste pour la pose car ca commence a faire nuit domage

sa veut dire koi le LR le NS car ca m'intéresse

ca n'existe pas pour les patrol il faut les fabriquer je me souvient qu'un sujet avait été ouvert la dessus desoler

je n'arrive pas voir les longueur d es amortos

bon comme le titre l'explique je cherche a acheter des amortisseur mais je veux ceu qui on le plus de debatement sachant que je me fou qu'il soit prevue pour jeep ou toy etc... entre procomp,skyjacker, oldman, rancho,calmin, iron man,la qelle de ces marque a l'amortisseur les plus performant en terme de debatemant merci d'avance

tenner ca poura peu etre vous aider sur ce site il y a du debatemant http://www.sn-fab.com/custom.html

c'est tout bon, ça remarche ! merci

oui mais est-il normal que quand je le tourne je peux le renfoncer au fond avec le doigt même si après il revient tout seul

comment sait on que les moyeux sont foutus

tres jolie mais comme tu dit pas asser de boue ca en manque 1 metre

voila hier en me promenant dans des pierres mon pont AV ne motriçait plus malgé que j'ai mis les moyeux sur lock ! Il n'y avait que l'arrière qui poussait (c'est un patrol 160 de 82). De quoi cela peut-il provenir ? je dois changer les moyeux :2 (25):