machoiran67

Merci !!

Bonjour à tous, Un peu perdu dans les recherches sur les fluides pour BVA. Est ce que je peux mettre ce type d'huile: Castrol Transmax dexron 3 ?. Bien à vous. Séb

Un kit de prélèvement (seringue + tubulure) est fourni pour le prélèvement. Le prélèvement doit être effectué exclusivement avec ce kit (ou tout autre matériel similaire neuf) pour éviter toute "pollution" de l'huile prélevée. je me demande d'ailleurs pourquoi tant de difficulté à prélever par le puits de jauge (la tubulure étant plus longue que la jauge elle-même) ?? Ok, à chaud, même moteur éteint il peut rester de l'huile dans le filtre, m'enfin quand même .... je me permets un peu de pub : IESPM - Analyse de lubrifiant et diagnostic - Surveillance technique des moteurs et des machines Laboratoire indépendant (pas de fil à la patte avec un quelconque pétrolier), service rapide pour un prix correct. Et résultats lisibles pour n'importe quel particulier lambda. Dans notre cas, on a pû anticiper un souci de culasse (fissure entre deux vis) et prendre les devants sans avoir aucun signe précurseur. L'analyse nous était revenue avec présence de LDR dans l'huile alors que le Pépère ne chauffait pas et n'avait pas consommé de LDR de manière visible. La culasse a été testée par le garage et n'avait "fuit" qu'au deuxième passage de test, d'où l'absence de symptôme flagrant. La fissure devait être là depuis bien longtemps

Pour l'ouvrir pardi . Voulant effectuer une analyse d'huile de mon pépère, il me fallait un prélèvement à la jauge. Ayant des difficultés pour prélever au puits de jauge, je pensais qu'en ouvrant cela me faciliterait la chose.

Une bête histoire de dilatation du joint ou du plastique .... ce qui explique l'ouverture OK à froid, j'aurais dû y penser:2 (20): Merci!!

Bonjour, Rien de grave, mais petite question pour ne pas mourir idiot : je me suis retrouvé dans l'impossibilité d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile (même en forçant) et cela moteur chaud. Par contre, à froid pas de problème. Pourquoi ? Bonne journée à tous!

Merci Pierre, Cela répond à ma question mais du coup quand je l'assemble l'axe ne tourne plus, trop de résistance ; peut-on monter l'ensemble sans le ressort ?. cordialement Kat

Bonjour à tous, déterrage de post. Vitre passager avant bloquée, moteur tourne ok, problème au niveau de la partie tringlerie : l'axe ne tourne plus sur la partie cranté. Suite au démontage du "boitier" je me retrouve avec l'axe sur le cylindre, un ressort et une petite pièce métallique avec des crantures. Ma question est : quel est l'ordre de remontage, le ressort se fixe sur le cylindre de l'axe mais j'ai localisé un trou sur la petite pièce métallique crantée (le ressort doit-il être fixé dessus aussi ??)

Bonjour, Plutôt cohérent cette histoire de roulement. On vérifie et on vous tient au courant. Bonne journée !!

Un ami avait le même "souci", donc vérification sur les y61 du groupe ... ben on a tous eu le même effet, expérience effectuée il y a 4 ans et nos soucis.

Au fait, a quelle temperature gele l'essence? sinon vous avez cette solution :

Bonjour, Pose d'un prefiltre Racor fg500 avec option prechauffeur. Il me semble que tu avais un prefiltre Racor 500, l'option prechauffeur se monte sur l'emplacement prevus sur celui-ci. machoiran67

Bonjour, Aurais tu plus de précision sur le pont: référence, etc... car j'ai un Y60 4,2l et il semble ne pas être compatible avec tout les ponts de 60 "standard"? cordialement

Bonjour, suite à la lecture du post, une petite question se pose pour moi: elle ne sont pas adaptables sur un Y60 ? cordialement

Heu pour avoir un Y60 4,2l et trouver des pièces: misère... Des semaines d'attentes...