Eric88

Pour moi pas de probléme , j'ai la video en entier. Je te l'avis dis , tous en douceur et c'est nickel.

Oui , ça c'est deja fait !!

Oui , ça c'est deja fait !!

Question bête , aprés avoir devissé toute les ecrous du nez de pont , j'ai beau taper tout autour , il ne vient pas . Comment faire pour le decoller

Je viens déffectuer une vidange de mon pont arrière et il n'y a pas de morceaux ni de copeaux metaliques .Les nouvelles sont bonnes.Demain , je tombe le nez de pont et je vais essayer de reduire se jeu entre mon pignon d'attaque et ma grande couronne en agissant sur les régleurs des roulements concerné.Si j'y pense , je vais prendre des photos.

Si c'était un roulement usé , j'aurais le bruit en permanence. Alors que là, le grondement ne vient que le moteur en charge et vitesse enclenchée .J'ai essayé avec le troll d'un copain de faire l'échange de sont arbre de transmission et j'ai toujours le bruit. Aurais tu une vue éclatée du nez de pont D'après ma RTA, il y a des possibilités de réglage (regleur de roulement latéraux ) Est ce possible qu'il soit déréglé

Tu parle de 1/10eme , c'est 1/10ème de tour ou 1/10ème de mm sur l'extérieur de la couronne Moi je peux faire 3 ou 4 mm d'un sens de rotation à l'autre . Si c'est anormal d'ou celà peut il provenir

Quand je parle de jeu , se n'est pas en translation , mais en rotation .Comme si mon pignon d'attaque avait un jeu exessif avec la grande couronne.

Je viens de rouler en 4x4 mais sans l'arbre arrière, et là plus de bruit. Conclusion celà vient soit du pont arrière, soit de l'arbre mais je ne pense pas car je l'ai bien regardé en je ne sens pas de jeu ni dans les croisillons ni dans les cannelures. J'ai une réhausse, avec des cales sous la poutre donc ce n'est pas lui qui est en cause. L'arbre déposé, j'ai trouvé un jeu sur le nez de pont. Pas d'avant en arriére, mais en le tournant de gauche à droite.

Merci pierre pour cette réponse rapide. Ca me rassure mais ne m'éclaire pas ma lanterne sur le bruit de fond que j'ai en permanece

Non , je parle de l'extrémité des demi arbres ( qui n'apparaissent pas sur ta doc ).C'est une pièce male .C'est ce qui apparait lorsque tu retires les moyeux auto.

Salut tout le monde, je me pose une question : Après démontage de mes moyeux autos pour pouvoir les graisser, je me suis rendu compte que la partie mâle cannelée à l'extremité des demi-arbres de pont AV avait pas mal de jeu. On peut les bouger de gauche à droite et de haut en bas. Est-ce normal Je précise que je n'ai pas de jeu dans les roulements. Si quelqu'un peux me rassurer

Ca passe thierry , j'ai un pote qui à mis sa sur ces jantes alu d'origine.

Voiçi le résultat monté sur le troll Le poids à vide est de 30 kg.C'est coll pour un court , sa fait de la place en plus.

Super boulot , il y a de quoi être fier.

Beau travail , et trés belle finition .Chapeau bas.

Sur le portail , dans truc et astuces , tu as une photo !

Oui , c'est ça . Pour les changer de position , il faut tourner l'ecrou au centre de tes moyeux .Tu dois avoir 2 petites fléches que tu places en faces l'une de l'autre ( tu les fait correspondre soit sur lock , soit sur auto ) SUIS JE CLAIR

Pour essayer de faire simple , lorsque tes moyeux avant sont comme toi sur lock ( verouillé ) L'axe à l'intérieur du pont avant tourne en permanence , en même temps que tes roues avant .Le fait d'être sur lock aux niveaux des moyeux te rend solidaire cette axe avec les roues. Dans l'autre position , toujours aux niveaux de tes moyeux , seul les roues avant tournent , mais plus l'axe dans le pont avant .L'axe étant en réalité les deux demi arbres avant .Il est préférable de les vérouiller quand tu fait du franchissement .En 2 roues motrice tu l'enléves car sa consome + .

Oui , elle l'ai .J'ai regardé les croisillons quand j'ai déposé l'arbre arrière et RAS.

Un bruit qui apparait progressivement en fin de deuxième et qui persiste jusqu'en cinquiéme vers 2200 tours.Le bruit se fait entendre le moteur en charge , dés que je soulage l'accélérateur , on ne l'entend plus . j'ai tombé l'arbre arriére et roulé en quatre long et plus de bruit .Je précise que j'ai les roulements de boite neufs et embréyage également . Lorsque j'embraye , le bruit disparait .j'ai le bruit depuis maintenant plus d'un mois . Il ne s'amplifie pas depuis .C'est venu juste aprés une sortie terrain bien boueuse .Voilà tintin , si tu as d'autres questions pour m'éclairer , n'hesiste pas.

J'ai remis le troll bien à plat et là , j'ai 90 à l'avant et 89 à l'arriére .

on verra samedi prochain .

bien , mais il demande la hauteur en centimètre entre l'elargisseur et le sol à l'avant et à l'arrière .

Pas lieu de s'inquièter , mais il avait quelque chose sur le pont . J'y retourne samedi pour essayer de trouver . Peut être le frein de stationnement qui rentrerai en résonance ,