Eric88

Si tu ne veux pas investir de trop pour le moment , tu peux faire comme moi . Un cric rouleur style feu vert sufit ,une croix pour désserer et une bonne perceuse sans fil (14 ou 18v bien chargé ) pour devisser et revisser avec les embouts qui vont bien .Tu termine le serrage à la croix .Total , je fait comme toi je monte mon deuxiéme jeux de roue (mud max en 235x85x16 ) en 1/2 heures.

Salut à tous , j'ai moi même un TD6 et je projete de le réhausser.Je vais certainement faire un raid au maroc en avril .Qu'avez vous comme marque et quel commentaire pouvez vous me faire ( en franchissement , le gain en débattement , le confort et la précision de conduite en type raid ) Merci d'avance.

Salut pierre , c'est un Y61 de 99 , il a 110 000km et c'est un court .

Salut à tous . Depuis peu , j'entends et je perçois un grognement en roulant . On le ressent au niveau du plancher.Cela ce produit à l'accélération , même modéré à partir d' environ 40 km/ h et ce jusqu'à 80 -90 km/h.Dés que je désangage la vitesse ( 3 -4 ou 5 ) On entend et on ne ressent plus rien . :2 (18):C'est grave docteur.

Trés joli ce par-choc ,effectivement c'est bien moins cher qu'un ARB.Sa donne envie.

Salut geo , sur le mien , un y61 j'ai des mud max en 235x85x16 . Mon troll est entiérement d'origine ( pour l'instant )et je peux te dire que ces pneux sont super efficassent.En 235 il fait deja 220 mm de large au épauls.De plus tes triangulars en 16 pouces doivent être en 7 pouces de larges , pour le 305 , c'est limite( la normal serai 8 pouces )Entre les deux tailles seulement 1 cm les séparre en diamétre Voilà pour les renseignement que je peux te donner.a+

Pour la monte de pneus , c'est uniquement pour la route , je roule pépére et il me vont trés bien .Ils ne sont même pas à mi usure est ils ont 35 000 km.Pour le tout terrain j'ai depuis peu des Mud max , le pied

Voiçi des nouvelles photos voilà pour les photos , désolé pour la qualité , je les ai fait vite fait .La derniére est la même que la quartriéme photo de depart mais avec le tube tranversal soudé dessus . Les barres restent au dessus du bas du chassis , parcontre elles sont trop prés de la caisse , je ne peux pas me prendre au hi lift Je ne voulais pas avoir trop de faiblesse du a des tubes trop éloigné de la caisse.Me suis je bien fait comprendre :2 (21):Si ça intérresse quelqu'un je peux donner des cotes car j'en refait actuelement pour troll88 alias G2 (Y60 )

Super geule avec ces grosses chaussettes

Salut denis, pour la section du tube , c'est du diamétre 60 en qualité 3 , c'est à dire sans soudure . l'épaisseur du tube est de 4 mm , c'est du costaud .Promis demain je refais des photos pour y voir plus claire .

Salut jack 73 . Je suis des vosges et donc je roule reguliarement sur la neige . Les BF AT sont pas mal éffectivement .Les miens ont 30 000km et sont même pas à mi-usures.Si tu envisages de faire un peu de tout terrain , les mixtes ne sont pas à la fête surtout dans le gras , voila à toi de voir

Si cela fait assez lourd sur la porte , mais je le met en place lors des sorties seulement . De plus tu ne manipules pas la porte souvent .

Il faut rendre à césar ce qui appartient à césar Et oui l'idée et de toi , je n'ai rien inventé car ton idée et top

Comme jack 73 pour la fixation du Hi lift et pour soulever le 4x4, pour l'arriére je le met sous la platine du crochet d'atelage . Sinon je me suis fais un sytème pour soulever la roue avec une petite sangle que je passe dans les trous de la jante . Je n'ai pas encore essayé de le soulever par les barres .

Non mauvaise langue. Mais avec les Mud max il y a de la boues partout .Par sécurité avant de reprendre la route ( 120 km pour rentré chez moi ) j'ai préfèré netoyer les disques de frein dans un lave auto. Vue la tête des gens derriére , et la boue laissée par terre le netoyage des roues suffisaient

Je les ai testé à steinbourg, et c'est pas du luxe Plusieurs fois je me suis bien appuié sur les barres .Je peux passer des belles marches en croisement de ponts sans rehause , je pose juste un peu sur ces barres et je passe ( pas tout le temps , je manque encore d'experience )De plus , elles sont entiérement démontable .

Voila les photos des fixations sur le vehicule . j'espère que l'on voit quelque chose car il y a encore de la boue :2 (25): la premiére c'est à l'arriére , la deuxiéme à l'avant .

J'ai terminée mes barres de protections pour mon Y61 .Je les ai testé ce week end à Steinbourg .He bein c'est nickel .Voici quelques photos. voila c'est trés utile pour les bas de caisse

Surprenant oui , mais trés exposés aux chocs

Non il parle des 33 en bf mud

Dite les gars comment faite vous pour avoir des prix aussi bas vous couché avec la patronne Je pensais avoir un bon prix aprés avoir telephoné à une paire d'enseignes .Je suis vert

Non je ne me suis pas trompé c'est 420 les 4 en guyanes 235x85x16 et 440 les 4 en Mud max 235x85x16 ( C'est les miens )

Salut rey, voici se que ça donne en croisement de ponts et en voici une pour dibamid Bon pour le lever de roue c'est loin de rivalisé avec troll88 mais de toute façon de l'autre coté j'était en butée et ça ne touche pas c'est cool

Je confirme pour les centres euromaster . Les 4 guyanes en 235x85x16 pour 420 euros

Eh oui , deja qu'ils ne voulait pas les équilibrés.J'ai du insisté pour qu'ils le face Sur la roue en question il y a beaucoup de plomb mais presque tous sur la même face Et non je n'ai pas chambré . Pour les croisements je n'ai pas encore testé .