dumou

Ha une silvia... Dit lui qu'il lui faut un T28B modifier avec une turbine froide de T25 La dessus un Ic de 605 2L5 TD et il à un monstre Bon, revenons à nos moutons... le GT28RS est une Ref Garett... ça peut pas étre une merde ... non ? Mon pote avait ( car il la vendu et s'en mort les doigts ), une 200SX S13, avec un turbo T28BB de S15, et un echangeur gros volume genre echangeur de poid lourd , d'ailleur de la marque ssautochrome, qui soit en dit en passant ete un calvert a monter, et avec tout sa tout le blok etait plus dorigine. Donc oui c'etait un monstre il devait taper les 270ch de quoi samuser quoi! 260kmh en coupure de 5, j'etais present En ce qui concerne la marque ssautochrome apperemment sa serait du materiel de marque style garrett et compagnie mais qui non pas passer les test concluant pour ces marques la, donc ils ont selon ce qu'on lui a expliquer quelques de defaut. Sur son forum de voiture japonaise il y a quelque personne qui ci sont essayer et beaucoup on etait decu de par la longevite du turbo, en gros 2 casse sur 3, apres pour les conditions d'utilisation on etait pas la on peut pas avoir. A vous de voir!

mon pote me confirme qu apparemment méme en faible pression sa dure pas si longtemp . apré sur un mazoute sa doit peut étr le faire .

salut . voila je t'explique vite fait . j'ai mon pote qui posséde une nissan 200sx s13 . il connai trés bien ce modéle . la marque du turbo doit étre SS AUTO CHROM ? si oui la qualité et vraiment médiocre . fait attention .