yves65

Ah les fères Marreau, ils m'ont fait rêver à l'époque de pouvoir faire le Dakar à moindre frais. Depuis plusieurs années, je ne regarde plus le pognondakar

Bon alors à déconseiller.

Un copain souhaite monter du 900x16 sur un y61 court d'origine. Pensez vous que cela soit possible ou bien ça va frotter? Merci.

Merci pour la rapidité de ta réponse Oui en effet ce sont des BlackStar Mud Max en 235/85 16 avec jantes déport -20. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=693846#693846

Petite question qui vous paraître "limite" mais bon je me lançe : Je suis en train de vendre des roues TT qui équipaient mon Y60 et un éventuel acquéreur souhaite savoir si cela se monte sur un Y61. J'ai osé répondre OUI mais bon si vous pouvez me confirmer mes dires

Voilà le problème de mon troll : lorsque je mets les vitesses pour ventiler autant chaud que froid y a rien qui se passe De quoi cela peut il venir? Merci de m'aider à résoudre ce problème.

Me voilà enfin avec la photo de l'instal :

Tiens je tombe sur ce post, et pour apporter un peu plus d'infos sur le montage réalisé par Goby, je vais faire une photo ce soir. Concernant le filtre, je vérifie aussi les références ce soir.

Nickel comme idée pascal Bon ben je vais mettre un bouton poussoir accessible alors (merci pour l'idée gr-55). Merci pour vos avis.

J'ai équipé mon troll d'un volant momo milenium et j'aimerais savoir comment vous avez réglé le problème du klaxon avec un volant adaptable? La question est simple, peut être idiote mais elle me laisse pour l'instant sans réponse et je compte sur vous pour m'éclairer

Bravo Bel exploit en effet et de superbes photos. Manque plus qu'un petit exposé précis sur les modifications apportées et le prix aussi.

Et comme alim tu es parti sur quel principe? 12V ou 220V? Moi j'ai faillit me lâcher pour une instal de PC embarqué (mais abandonné manque d'euros ces temps-ci ) avec une alim en 12 V, voir le lien ci dessous : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38415&highlight=

Tu peux regarder aussi les trolls de Patelec et Goby.

Comme d'hab vidéo nickel, un regal à regarder.

La y a du beau boulot. Bravo

Moi j'ai achetée le kit radiateur d'huile pour mon Y60 de 1990 chez Oreca et j'en ai eu pour 250 ou 300€.

Ben s'en déconner, quand on voit la qualité du travail ben chapeau et pour des doubles mains gauches comme moi c'est inaccessible. Par contre pour nos trolls des barres latérales c'est indispensable. Donc si pas trop compliqué et pas trop cher moi je suis preneur.

A quand la fabrication en série, j'achète

Et tout ceci ça t'es revenu à combien d'euros les 4?

Bon rigolez pas si mon test sert à rien, alors j'ai fait : Troll démarré, j'ai pris la tension à la batterie = 16V, puis en accélérant toujours 16 V , lorsque je roule à 90km/h le voyant clignote Autre chose, au ralenti le voyant au tableau de bord est très faible voire presque invisible et lorsque j'accélère la luminosité s'intensifie Sinon toujours au tableau de bord au niveau du "cadran batterie", troll au ralenti 15,7V et lorsque j'accélère 15,9,V. J'ai eu beau toucher des fils pour essayer de voir si il y avait un faux contact, ben rien

Oui sur le site y a pas toutes les références. Celle du régulateur de mon troll (Y60 de 90) a été trouvé après avoir téléphoné à la société.

Merci pour ce test, je le fait demain soir

Ben l'alternateur je l'ai acheté neuf chez motorselec : http://www.motorselec.fr/ Bon je vais revoir l'électricien auto alors : Patelec au secours

Je confirme ce matin 15,8 V pour la batterie (au cadran du ta bleau de bord). Je risque pas de "cramer" quelque chose, comme par exemple la batterie? Par contre après tout fonctionne bien phare et autre. Et le régulateur il est tout neuf . Je peux continuer à rouler ainsi?

Tu en as eu pour combien et ou les as tu acheté? Tu as changé toutes les durites de freins avant et arrière?