KAT

Je suis en train de lire le descriptif sur euro***, ça a l'air intéressant. A méditer Il faut que je vérifie les dimensions. Tu aurais une photo monté par hasard ?

Pour l'instant je n'ai rien pris du tout d'où ma demande d'avis et effectivement je n'avais pas vu tout de suite le 5t4 qui sera plus adapté. Jeff, déjà eu l'occasion de monter / tester le kingone ??

<!-- google_ad_section_start -->Bonjour, Que pensez-vous de ce treuil Ironman : C'est pour un montage à l'arrière dans un berceau intégré dans le pare-choc. Usage régulier (surtout bourbier) Fiabilité ? SAV ? Merci de vos retours! KAT<!-- google_ad_section_end -->

Bonsoir, Y a t-il moyen de déverrouiller le changeur CD d'origine d'un 61 (2002) autrement qu'avec son code ? Le mien est KO et j'ai trouvé l'autre sur un site de petites annonces bien connu.... mais le vendeur avait vendu son 61 et pas pensé à garder le code de l'autoradio.... Il m'a communiqué le numéro d'immat du trol mais n'avait plus son VIN donc pas moyen de récupérer le code en concession nini..... Flûte je l'aime bien ce poste et pas envie de me lancer dans du bricolage électrique avec changement de broches.... Je doute fort qu'il y ait une solution (ça serait trop facile...), mais sait-on jamais..... Merci !

Le problème c'est qu'il faut qu'il soit à gauche pour le CT.... Sur le 60, j'ai mis un AB de Def, mais ça serait pas joli sur le 61....

A ce prix là, c'est malheureux de devoir bidouiller..... Déjà que le câblage c'est mortel à faire....

Bonsoir, Au départ, je voulais remonter l'AB dans le feux multifonctions gauche, mais vu la chierie que ça a été à câbler tout ça avec deux feux de recul, maintenant j'y touche plus ! Donc je suis à la recherche d'un AB led pas trop gros mais je ne sais pas trop que choisir.... Qu'avez-vous monté sur les votres (photos bienvenues) ? Merci à tous!

Comme dit funkris pas de joint fourni... Mais en jouant un peu avec les pattes de fixation, l'espace a diminué.... Je vait laisser comme ça, à moins de trouver du joint au mètre qui soit pas trop moche....

Bonjour à tous, Après vissage et clipsage des mutli AR à diodes sur le 61 (2002) je me retrouve avec un interstice entre la caisse et la partie supérieure des feux ... Il s'agit de ce modèle de feux : Avez-vous aussi rencontré ce problème ? Comment y remédier ? Merci d'avance et bonnes fêtes de fin d'année !!

Il s'agirait d'une rehausse "simple" : amortos + ressorts, sans body, pour avoir le moins de modifs à effectuer sur la bête

Tu fais du franchissement sans toucher l'intérieur d'aile ?

Bonsoir, Quelle taille de pneus max est envisageable avec un rehausse + 5 sur un y60 long ? petite précision le trol est en 16 d'origine. Merci d'avance !

Bonsoir à tous, Ayant le même souci sur mon GR Y60, est-il possible d'avoir de plus amples renseignements sur le montage d'une goupille, où l'installer car je n'arrive pas à visualiser le fonctionnement de la pièce. Bien à vous

Merci Pierre !!

Merci Pierre. Je vais contrôler le circuit de charge....

Bonsoir à tous, Quelques petits soucis élec sur le 3.0 (BVA 2002), dont un fusible 7.5 A qui saute. Il s'agit du "ALT-S" dans le compartiment moteur côté batterie. A quoi ça correspond ?? Merci

Merci Pierre, j'avais déjà trouvé ces schémas sur le site, mais celui du compartiment moteur n'est pas très lisible....

Bon, stand by pour l'instant : on a un problème électrique, certainement lié au faisceau de l'autoradio .... Je creuse (d'ailleurs je ne trouve pas sur le site la correspondance des fusibles dans le compartiment moteur et dans l'habitacle, si une bonne âme pouvait me trouver ça ...)

Merci de ta proposition ! Mais là, ça tourne déjà à la collection (notre ancien changeur HS, un changeur que l'on m'a donné et celui reçu aujourd'hui avec son autoradio....) Tu as fait comment pour la poste de ton nouveau poste ? juste un adaptateur et une mise à la masse et c'est ok ?

C'est autoradio en haut et changeur 6 cd en bas. Je viens d'appeler Clarion, ils me disent qu'il faut leur renvoyer pour reset ...... y a t-il un bouton reset sur le poste ? J'attends que Nini me rappelle ...

Bonjour à tous, Suite à un grand "Oups" qui décolla le pépère du sol, lors de la retombée de celui-ci le changeur CD c'est bloqué. J'ai trouvé un modèle d'occasion mais après montage, le changeur se met à clignoter et a faire Bip, je pense qu'il est en attente de son code.... Le vendeur ne l'a plus. J'ai effectué une initialisation de l'ensemble: poste/ changeur mais rien ne s'est passé. d'où ma question: Est-ce qu'il y a un moyen de laisser l'autoradio d'origine (dont j'ai le code) et l'apparier au nouveau changeur ? Et si oui, comment procéder ? Merci d'avance à tous !

Hello tout le monde ! Levée plus tôt que d'habitude ce matin pour RDV 07h45 chez Nini, enchaînement sur la matinée de boulot puis retour chez Nini pour récupérer le 61 à 16h45 ... Ben vous savez quoi : ils n'ont rien trouvé, ni à chaud ni à froid, ni avec un carton en dessous. ils l'ont laissé tourner 1h30 au ralenti (:2 (10):), mise sous pression RAS. Depuis dimanche le vase du haut est à moitié vide et celui du bas reste au max à chaud comme à froid : le m'sieur me dit que c'est NORMAL !!!! Ah ???? Ben vlà autre chose tiens .... Depuis que Pépère est arrivé à la maison (en 2007, on a eu le temps de faire connaissance quand même ), le vase du haut a toujours été plein et celui du bas variait avec la température du LDR ... Bref .... Au moins ils n'ont rien osé me facturer, mais me voilà pas plus avancée .........

C'est le modèle essence en 4.2 l BVA, il y a deux boitiers : un pour l'injection, un pour la boîte.

J'ai fourragé partout autour et tjrs rien.... Si je trouve, je posterai, ça pourra tjrs servir à quelqu'un