KAT

Bonjour, Essaye le "savon glycériné", très utilisé pour nettoyer et entretenir le matériel d'équitation en cuir. Tu en trouveras au rayon équitation chez Décath***. A utiliser en humidifiant une éponge : frotter le savon (il ne mousse pas, mais se dépose en une fine pellicule), passer sur les cuirs en frottant, laisser reposer quelques minutes et repasser une éponge propre humide. Ensuite soit "Sapo" (graise à cuir) mais à tendance à "manger" les coutures avec le temps ou alors huile de pied de boeuf qui assouplt bien. Bonne soirée!!

Merci Chef!!

En fait, de notre côté, nous allons certainement devoir changer notre pompe à injection mais dans un autre garage que Nini et il semblerait qu'il y aura le risque de voir le NATS se mettre en sécu, d'où ma question. Quelqu'un aurait-il eu ce souci suite au changement de P.I. (monte d'occasion) ??

Et que doit-on comprendre par "redémarrez le moteur tout en gardant le dispositif éloigné de la clé enregistrement , il y a aussi le témoin défaut moteur qui ne clignotera plus !! " qui est cité en 4) Ca fonctionne autant pour un TD6 qu'un 3.0 l.? Merci pour les éclaircissements!!

La révolution consisterait à ne plus payer certaines taxes potentiellement injustes, mais, effectivement, qui est prêt à sauter le pas?? Ne pas payer qlq chose correspond vite à des lettres de relance, des mises en demeure et autres joyeusetés de cabinets d'huissier ou de percepteur peu enclin à nous entendre... Nous aurons beau sortir dans les rues, rien n'y fera, IL FAUDRA PAYER!!! A quelle sauce nous mangera-t-on au nom de la prochaine "taxe carbono-machin-chose" dont on commence à nous abreuver aux JT (de 5 à 7 cts de taxe par litre de carburant )?? Forcément, c'est l'été, les gens qui peuvent encore se le permettre sont sous d'autres cieux ou se détendent dans le parc du coin de la rue et sont moins à l'écoute de se qui risque de nous tomber sur le coin de la figure un de ces quatre matin. On tombe de Caribes en Scylla, avec les dernières stats de l'INSEE démontrant que les destructions d'emploi de toute l'année dernière correspondent au nombre de celles déjà enregistrées pour le premier trimestre 2009 Ce ne sont que des mots , mais quoi faire d'autre? "Le peuple" ne trouve même plus le chemin des urnes...

C'est pas faux....

Le Conseil constitutionnel a amputé la Loi HANOPI (sensée lutter contre le téléchargement illégal) de sa partie répressive, en particulier la possibilité de couper l'abonnement Internet et d'empêcher l'internaute incriminé de se rébonner ailleurs. Je conçois que le téléchargement illégal puisse porter atteinte à certaines industries, mais je trouvais ce côté répression/sanction franchement exagéré. Au fait, sur quels critères cette loi se base pour repérer les "contrevenants"?? De toute façon, ce projet de loi avait été rejeté en première lecture, pourquoi a-t-il été possible de le faire finalement adopté (je trouve ça anti-démocratique)??

Merci!!

Merci Pierre pour l'info!! Sonde de T° supplémentaire? Il n'y a pas aussi un capteur de T° proche du pare-brise, en face du siège passager, à droite ?

Et il est en vente??

Bonjour tout le monde!! Bon, démontage de la console centrale (une fois les clips repérés et les 2 vis enlevées, c'est d'une facilité déconcertante , juste penser à protéger la fausse ronce de noyer des coups de tournevis intempestifs) et accès au chargeur (modèle PN2302M). 2 connectiques qui pendent dans le vide et ne correspondent pas à ce qu'il est encore possible de brancher sur le chargeur, à quoi servent-elles?? extraction et tentative de démontage de la bête, et ben pas beaucoup de succès dans cette opération vu qu'il y a des nappes latérales, donc pas moyen de forcer... Remise en place : tiens le rétroéclairage marche , c'est beau mais toujours pas moyen d'extraire les cd Au fait y a t-il un petit-haut parleur au niveau de la console centrale (en bas à gauche)? Ou qu'est-ce donc (derrière il y a une broche "ABB")?? J'ai contacté Clarion par mail pour récupérer une notice, ils m'ont gentiment dirigée vers Nini (ben voyons....). Si quelqu'un a cette fameuse notice, je suis preneuse (rien ne concernant ce modèle dans le manuel conducteur...).

Il me semble que c'est plutôt celui là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65327&highlight=autoradio

La façade du lecteur est au-dessus de l'autoradio. Pour l'emplacement du chargeur, je verrais au démontage Si je me réfère à ce topic, d'ouvrir et dégager le CD n'apporte pas grand chose... : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57698&highlight=chargeur, mais qui vivra verra !!

L'espoir fait vivre!! Au fait, truc qui m'a semblé bizarre, contact coupé, le bestiau continuait à chercher à éjecter les cd, normal ça???

Merci Mais, en dernier recours, il y a toujours la Poste Une idée du souci peut-être, parce qu'avant cette manip (demande d'éjection disque), rien de particulier, pas de cd mis "à l'envers", enfin rien quoi!! Il a la schkoumoune le Troll ces derniers temps, aaaaaaaargh !!

Bonjour à tous !! Hier soir, le chargeur CD d'origine du 61 (Clarion) nous fait un caprice : "cd error" quand on lui demande d'éjecter un disque . On entend la "tringlerie" se mettre en route, il cherche à éjecter chaque disque l'un après l'autre et puis plus rien !! Si quelqu'un à une idée de solution (on compte procéder au démontage samedi) ... Lentille sale ? Mécanisme out ?? J'ai lu sur un post similaire que Nini demandait la modique somme de 400 € pour le changer , autant vous dire qu'on n'y tient pas du tout !! Je suis aussi preneuse de la notice si quelqu'un l'a (chargeur CD en origine sur Y61 Luxe de 2002). Merci d'avance et bonne journée !!

OK, merci et bonne soirée!

Merci Pierre! Les valeurs sont données pour 200 tr/mn??? Faute de frappe ou.... ?

Je psychote pas, je me renseigne Pour la pompe, en stand by, en attendant un RV chez AED (planning compliqué oblige), mais par contre très très bon contact avec NIORT FRERES du côté de Rouen qui proposent un devis pour réfection P.I. à 70 € + frais de port (passage au banc de la pompe et devis sous 48 heures). Mais bon, on en est pas encore au tombé de la P.I.

Bonjour, N'ayant rien trouvé sur PGR, je souhaitais connaître les valeurs de compressions pour un 3 litres (2002, BVA). Dans quelle fourchette sont-elles considérées comme bonnes ? Dans quelle mesure un écart de résultats entre les cylindres a-t-il une influence sur le fonctionnement moteur ? A combien de tours moteur sont-elles prises ? Ne me demandez pas les valeurs obtenues, c'est prévu pour la semaine prochaine . Merci par avance pour vos avis éclairés et bonne fin de W-E à tous!

Je suis de nature foncièrement paranoïaque avec le 61, je préfère l'écouter lui plutôt que l'autoradio . Pour l'électrovanne, ouf, me voilà rassurée... Pour ce qui est de la localisation de la fuite sur la VP44, ben j'en sais trop rien en fait... Voir peut être sur la photo ci-dessous où l'on voit des traces de GO, c'est vague je sais, je n'ai rien d'autre à vous mettre sous la dent pour l'instant. D'après le garage, la fuite est de petite quantité pour l'instant. En attendant, le Trol roule sans problème, mis à part cette odeur infâme, mais, on lui fiche la paix pour l'instant jusqu'au Rasso, ce qui nous permettra de faire les 1000 bornes aller-retour pour dépister d'éventuelles autres fuites d'huile.

Et aussi au programme changement de cette fichue sonde d'huile (me demandez pas laquelle des deux, j'en ai aucune idée!!). Le niveau d'huile était OK ce jour et plus de perte de LDR pour l'instant.

Bonjour à tous! Bon, verdict tombé ce matin : après nettoyage moteur, fuite au niveau du joint du cache culbuteur. Mais apparitions d'éventuelles autres pertes d'huile à surveiller dans les 1000 prochains km (une bonne excuse pour venir quand même au Rasso , on laissera le Pépère tranquille, on boira l'apéro en attendant que les potes reviennent de leurs promenades sur le terrain:2 (15): ). Mais....................................... découverte d'une fuite de GO depuis la VP44 , en attente des devis de cette fichue pompe en neuf... :2 (25): Maintenant qu'est-ce que ça vaut en échange standard ou en réparation chez un diéseliste -AED par exemple- (qualité au rendez-vous, durée de la garantie, etc??) ? Parce que 2000 € pour du neuf, ça pousse pas dans les arbres Les compressions seront prises la deuxième semaine de mai. Le pépère s'est retrouvé 3 fois chez nini cette année (dont pour une grosse révision à + de 650€ et chaque fois passage à la valise) et ils n'ont rien vu (je pense surtout à cette fuite de GO qui expliquerait pourquoi il pue tellement à l'échappement, ce qu'on avait signalé à maintes reprises à Nini).... ça laise perplexe quand même..... Autre question (tant qu'on y est, hein...) : à la coupure du moteur, vraiment en toute fin, un bruit, comme un souffle rauque -sur moins d'une seconde- se fait entendre (on l'entend bien avec la tête cyclonique du snorkel qui fait caisse de résonnance), c'est typique du 3 litres ou annonce d'un autre problème?? Bon c'est pas évident de décrire un bruit.... mais je ne pense pas qu'il ressortirait à l'enregistrement... Voilà pour aujourd'hui et merci par avance pour vos avis éclairés!!

Il n'arrête pas de nous faire des "caprices", bon pas des drames, mais par les temps qui courrent, les porte monnaies atteignent vite leur fond.... Il y a peu un alterna changé...

Bon, je prends la suite Pas de vérification pour l'instant si présence de bulles dans le vase moteur tournant. Mais problème rare sur les 3.0 litres, il me semble (manquerait plus que ça encore )