lascience30

en regardant sons avatar c'est plutôt un Baroud donc pas la bonne boite !

salut aurait tu les 2 support de boite qui sont soudé au chassie ? la ou les silen bloc de boite se fixe sur le chassie merci

contact Gustave je lui en est pris en fin d année

tu t'es planté mon poulet, je l'avais sur mon pont arrière C200 puis sur mon pont arrière H233B et maintenant dans le pont avant C200

salut m3e30swap je suis d'accord avec toi, la boite du 3.3 est un peut chiante à sortir du véhicule ! car comme tu l'as dit la traverse et le tunnel de boite est très juste ça touche de partout ! pour la sortir il faut la tourner sur elle-même et descendre le cul de la boite vachement bas ! en même temps sur le mien j'avais les silen-blocs de caisse hs et en plus à la base c'était un boite 4 à l'heure actuelle je préfère sortir le moteur car j'ai ce qu'il faut pour le sortir sinon si j'ai accès à un pont je sors la boite ! vu le nombre de fois où je l'ai démontée soit pour embrayage ou un coup le joint de vilo et la boite de transfert hs et la modif pour passer en bv5 je sais comment procéder

salut voui ça ce fait

salut je suis interessé pas tes vitre! tu les a toujours? si dispo et en tres bon etats je te les prend tien moi au jus

donne lui les coordonée de ton mecano pour le reglage du trol faudra ce voir je suis en train de refaire a neuf mon trol ça va etre beau

tu vend aussi ta femme

appel moi si tu veut a plus

mika le reglage pompe et turbo il va bien hein faudra que ton sorcier regarde ton gr

alors mika tu vend ton baroud !! bon moi je suis en train de retaper le mien ça va etre une bombe on ce tien au jus! a plus

salut je cherche les 2 supports de boite de vitesse du chassi pas les silembloc! les support en fer soudé sur le chassi en bonne etats aurait tu ça? pour patrol 3.3 en boite 5 merci

salut a tu une photo du hayon si possible sous tous les angles?car ça m interesse! merci

salut il faut que les deux cages soient en butée au fond à plus

j'avait oublié de dire que la modif se faisait en une journée pour quelqu'un qui touche en mécanique ! bien sûr avant il faut rassembler toute les pièces nécessaire à la modif ! la seule chose qu'il faut modifier c'est le retour d'huile du turbo, il faut faire un trou sur le coté du carter d'huile et y souder un coude à 90 pour brancher le tuyau de retour du turbo et percer le bloc moteur et tarauder pour fixer la patte du turbo c'est le plus chaud à faire

pour le piquage d'huile pas besoin de prendre sur la pompe à vide ! il y a déjà le piquage sur le bloc ! je sais car déjà fait plusieurs fois la modif donc je connais bien le truc ! le mien tourne à 1,9 bars sans souci depuis déjà plus de 2 ans mais on ne va pas en reparler 40 fois j'avais déjà expliqué ce que j'avais fait dans un post pour la modif en passage turbo et comment j'avais fiabilisé pour que ça tienne

salut je vien de passer commande vendredi! donc a réception je te dirai ce que j en pense

un gros up pour mon poste

ben écoute je travaille chez Bosch et ça s'appelle comme ça pour l'antiparasite c'est 10 fois plus gros

c'est la diode d'excitation

bonjour a tous le staf voila hier c était mon anniversaire et il n y as pas eu le poste dans le bistrot! pourtant les autres année il y était! si vous pouviez me dire pourquoi ça na pas marché merci cordialement lascience30

baisse du prix 800 euro faut que ça parte

oui les trous des passages d'eau sur le joint de culasse non pas le même diamètre ! il vont du plus petit au plus grand en partant du coté distribution ! apparemment c'est fait pour équilibrer la température par rapport au sens de circulation du circuit d'eau dans le moteur, il me semble que sur la rta il y a un éclaté du moteur avec des flèches de différentes tailles qui symbolisent le sens et la température du circuit d'eau

c est ça que tu cherche regarde en page 2 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87109&postdays=0&postorder=asc&start=20