lascience30

sion il faut sortir le poste du tableau de bord et demonter le poste pour voir si il y a un cd de bloqué, puis si jamais c'est le cas je t'expliquerai comment faire pour le sortir

est-ce que tu arrive à voir si il y a un CD par la fente de devant

ben à mon avis tu as un CD de bloquer dedans

ben ça te l'a fait avec n'importe lequel de CD ou que avec un seul ?

ton boitier de prechaufe resemble a un boitier de prechaufe renault

ou alors il y a un CD de bloqué dedans

je suis d'accord mais si il ne fait pas un minimum il risque d'être encore em**rdé donc après à lui de voir, moi je lui conseille pour repartir avec quelque chose de fiable après c est sûr faut voir selon ses moyens mais faut quand même faire le minimum

je ne suis pas trop d'accord car il va repartir avec un cylindre sur les 6 qui aura beaucoup plus de compression ce qui va entrainer un déséquilibre ou alors il faut qu'il face au moins la segmentation sur les autres cylindres

moi perso je ferais rectif culasse+épreuve au moins tu sais où tu vas puis les 6 pistons avec segments, contrôler l'ovalisation des cylindres puis faire tous les coussinets de bielles+vilo ainsi que la pochette de joints puis la distribution je sais ça fait cher mais au moins tu sais avec quoi tu vas repartir

je te conseillerais de faire tous les pistons, sinon tu risques d'avoir des écarts dans les compresions

tiens voila

c'est une cascade de pignon et il est culbuté

pour info quand j'ai refait le 3.0 litres d'un collègue je ne me rappelle pas avoir vu des équilibreurs ! Est-ce que tous les modèles en ont ?

sur un gros coup de gaz ça peut être normal, après si ça fume trop tout le temps ça veut dire trop riche

pierre je pense que si c'était le turbo ça aurait aussi été dans les autres cylindres ! de toute façon pour être sûr que ce ne soit pas la segmentation il te faut sortir le piston du cylindre qui a morflé voir aussi les autres puis dans ce cas tu seras vraiment fixé

salut as tu un attelage?te serait tu servie d une remorque? mois je ne voyent que ça vu que sur les attelage les veileusse sont separé par coté

salut cela veut dire que tu as un problème sur la préchauffe ! c'est un problème connu fais une petite recherche tu vas trouver ton bonheur

merci pierre

salut je pense à une segmentation qui a cassé ou présence d'eau dans le cylindre bougies de préchauffage qui c'est désagrégée puis tombée dans le cylindre

bonsoir voila j'ai un visco-coupleur de 3.3 et j'aurais voulu savoir si ça se montait sur un gr y60 ? merci

je pense que c'est le fil pour le voyant batterie

salut si tu cherches des pièces Bosch, pas de souci là où je bosse on est un garage Bosch donc si tu cherches des pièces donne moi les ref puis je te dirait si dispo tarif remise

comment ça ta pédale c'est enfoncée d'un cran ? toute seule ou tu as senti un cran

je ne vois pas le rapport entre le go et les culbuteurs, ça n'a rien à voir si ils claquent ! ils claquent quand ils ont du jeu

ben voir l'électrovanne d'arrêt sur la pompe filtre à gazole, prise d'air, ou puits de jauge qui a un problème ! De toute façon pour qu'il s'arrête il n'y a pas 36 solutions à part un problème de gazole qui n'arrive pas à la pompe