lascience30

tiens regarde sur ce site : http://www.bresch.com/ ils vendent toutes les pieces d'injection mais je ne peux te donner le mot de passe car c'est celui de mon boulot (je travaille chez Bosch en tant que technicien électricien électronicien) Si tu veux je peux voir, si tu me donnes la ref du débitmètre, le tarif et peut-être une remise si ça t'intéresse à ce moment là je te l'envoie par la poste mais je ne pourrai te donner le tarif que lundi plus

moi j'en possède un de C200 avec glissement et il va passer à l'avant et à l'arrière je vais mettre un H233B avec glissement limité ou un bloc

je pense que le capteur rentre dans le carter de distribution et qu'il prend pour cible un pignon de la cascade de pignon de distribution

sur le 3.3 les manos est le compte-tours ainsi que la montre (mais pas sûr) fonctionnent en 12 volts, et la poulie damper sert de cible pour le capteur mais je ne sais pas si toutes les dampers sont prévues pour faire fonctionner le compte-tours ou si il y a 2 modèles ! REMI13 tu ne devais pas me faire des tofs ?

heu si tes moyeux sont sur lock ton pont avant tournera quand meme mais ne sera pas entraine par la b.t

ben jusqu'à la zone rouge

le carter de distri est-ce qu'il est déjà prévu pour fixer le capteur ? ma poulie damper est-elle compatible ? du moins est-ce qu'elle est prévue pour ?

salut remi13 merci pour tes info oui ce serait avec plaisir pour les photos en fait moi à la base j'ai un tableau de bord avec la montre et j'ai une prise ronde. J'ai acheté un tableau de bord avec les prises et effectivement il y a bien une prise carrée avec 4 brochee et les 2 angles en travers, un fil tout noir un jaune avec un trait rouge un jaune avec un trait noir et un jaune avec un trait blanc

tien tu aura deja quelque info http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49138

bonjour voila je souhaite monter un tableau de bord avec le compte-tours car je n'en avais pas et j'aurais aimé avoir le schéma électrique d'un patrol équipé d'un compte-tours. Savoir si le faisceau est déjà tiré jusqu'au moteur et au tableau de bord, si il faut changer la poulie dumper ou si c'est la même ? En bref tout ce qu'il faut pour faire la modif J'ai procédé à une recherche mais rien trouvé d'intéressant

des chemises sur un rd 28 ?????? ça m etonerai

bonjour je voudrais savoir si sur ces 2 modèles de pont arrière il y a un glissement limité ? Sur mon trol j'ai 2 ponts c200 et comme j'ai monté des sirocco en 235.85.16 il a du mal à tirer, alors je vais changer mon pont arrière par un H 233 b plus costaud que le mien est en plus rapport de pont 37/8 (et sur mes ponts j'ai du 37/9). Comme je suis obligé de changer le couple sur le pont avant je voulais savoir si sur mon pont arrière d'origine si j'ai un glissement limité ? Comme ça je pourrais le passer à l'avant en mettant le bon couple conique.

salut pat redway moi je sais que ça marche et je suis sûr que tu y arriveras à faire le montage !! quand je dis que je sais que ça marche (le panthom) c'est que quand j'étais en formation mon prof de méca avait fait le montage sur sa ZX turbo d'avec un bulleur qu'il avait fait avec une bouteille de gaz de camping où il avait mis des bougies de préchauffe pour réchauffer l'eau ainsi qu'un réacteur plus une valise où il avait plein de relais avec des boitiers électroniques programmables qu'il avait achetés à la centrale atomique de Tricastin, tout ça pour contrôler son système et aussi pour le fiabiliser. C'était une usine à gaz sa voiture est en tout cas ce dont je suis sûr c'est que ça marche et il avait fait ce projet avec un ingénieur. Voila si jamais tu veux de plus amples renseignements à ce sujet je verrai de mon coté si j'arrive à reprendre contact avec ce super prof qui m'a beaucoup appris dans le domaine de la mécanique

tu as 2 sondes de pression d'huile ! une pour l'indicateur du tableau de bord et l'autre pour le dpc (sécurité qui coupe la pompe en cas de manque de pression d'huile) tu en as une qui est plus grosse que l'autre elle se situe en dessous du récepteur d'embrayage coté filtre à huile. La grosse sonde c'est pour l'indicateur du tableau de bord c'est celle du dessous qu'il te faut regarder ! Si tu la débranches tu peux démarrer et si tu la mets à la masse tu ne peux plus démarrer.

salut ben déjà va te présenter au Bistrot sinon les modos vont faire du ménage

salut essaye d'intervertir les deux centrales si se sont les mêmes et regarde si tes warning marchent Si c'est bon il ne te reste plus qu'à changer ta centrale à plus

je n'ai pas compris ton kit bidule si ça fuit tu changes ton joint spy y a pas à chercher plus loin

salut regarde sur eb ay j en ai vu des pas trop chere a plus

salut il me semble qu'il y a deux centrales clignotantes ! une pour chaque élément normalement les centrales sont sous le volant au niveaux des pédales

salut c'est normal que ton ventilo tourne en permanence quand tu as ton problème ! car l'ECM reçoit une info erronée de la sonde cette sonde informe de a température du moteur à l'ECM. Mais l'ECM s'en sert pour plusieurs commandes : comme il voit que ton moteur est en température il t'enclenche les ventilos est te limite le régime car il s'aperçoit que le moteur est très haut en température. C'est un mode de secours

salut pour le joint je ne peux pas trop te renseigner mais à mon avis si tu peux demonter le flector il doit juste te rester l'axe qui sort du boitiér de direction et je pense que c'est un joint spy donc il ne te restera plus qu'à sortir ce joint mais je ne suis pas sûr ça reste à confirmer. Sinon il n'y a pas de purge tu remplis ton bocal à fond tu démarres et tu braques à fond droite/gauche plusieurs fois en surveillant qu'il te reste bien de l'huile de da et tu verras ça fait du bruit au début et au fur et à mesure ça diminue. Quand tu n'auras plus de bruit c'est que ton circuit est bien amorcé

oui c est sur le turbo coupe le bruit mais bon je vais essayé en echappement libre!!!mais bon sur mon atmo je pense que ça va faire du bordel je vous tiendré au jus

salut tu dis que tu es en échappement libre ? c'est sur un atmo ? ça me parait bizarre que tu ne fasses pas de bruit

salut et en plus il ne s'est même pas présenté

salut j'ai trouvé un Glaspack pas trop cher mai j'aurais voulus savoir le diamètre de l'échappement du 3.3 atmo ? celui du Glaspack 58 de long 2.25'' ( c'est en pouce ?) pour 53 euros port compris