lascience30

voila je voulais savoir si le blocage ARB du Baroud peut se monter sur mon 3.3 ? même nombre de cannelures ? même nez de pont ? car j ai un pont de 260 avec un ARB et je voudrais le monter sur mon trol merci pour la réponse !

j en ait un 1 ça fait 1 ans que je doit le monter puis pour etre clair je ne le vends PAS!!!

je confirme ça se fait sans tomber le vilo ! je l'ai fait 2 fois ! par contre à chaque fois que je l'ai fait moteur sorti car l'embrayage avait pris l'huile ! tu trouves ce joint aussi chez nini japocat et d'autres sites

pierre pas de carter ! à moins qu'il ait un C200, mais je doute sur un 3.3td !

salut tu as fait ton passage en disque ar ? ben si tu as viré la tôle ben ton problème vient de là ! car moi j'ai découpé la tôle puis gardé la partie qui est sur le pont car ça fait entretoise !

salut ta tension tu l'as contrôlé à vide ? (débranché) si oui tu as une chute de tension

salut attention tu vas gagner pas mal de CV !!!!! Non sans dec. à part avoir le bruit de pschiiiit comme les WRC tu n'auras pas grand chose de plus et en plus vu le prix de la "merde" ben je préfèrerais mettre mes roros ailleurs

donc il y a bien eu ces modèles de bt mais apparemment que sur les longs ?

oui c'est vrai qu'elle est différente ! on dirait que la bt est accouplé à la boite par un cardan ! Pourtant sur les doc nissan que j'ai il me parle bien de ce modèle de boite

je me suis un peu planté il y a bien 2 bt sur les trol ! la t130a avec 1.000 en longue et 2.220 en courte (la plus courte) la t100 avec 1.000 en longue et 2.074 en courte bv 5 vitesses à partir de janvier 83 la T5-100PC monté sur SD33 et L28 (BV équipée de la BT T130A) (bv la plus courte) celle que j'ai monté sur mon trol ! 1= 4.431 2=2.560 3=1.726 4=1.269 5=1.000 ma=3.938 la FS6W81A monté sur SD33T (BV équipée de la BT T130A) 1=3.987 2=2.370 3=1.440 4=1.000 5=0.825 ma=4.267 la M5-25BP monté sur SD33 et L28 à partir de décembre 87 1=4.454 2=2.632 3=1.740 4=1.270 5=1.000 ma=3.960 bv 4vitesses de octobre 85 à mars 86 la F4W81A monté sur SD33 (BV équipée de la BT T100) 1=4.222 2=2.370 3=1.444 4=1.000 ma=4.622 donc j'ai mis la bv la plus courte et la bt la plus courte ainsi que les couples coniques les plus courts ce qui fait à la fin qu'avec mon trol en 5 ben t'as l'impression de pouvoir passer encore 2 rapports de plus

il me semble, je dis bien il me semble, que quand j'avai mon trol en boite 4 ben quand je suis passé en boite 5 ben il tirait plus court avec la boite 4 et pourtant j'avais regardé les rapports de boite ben ils sont tous pareils à part la 3 ou la qui tire un poil plus long ou court je ne sais plus ! Donc ça me fait penser que le transfert de la boite 4 tirait un poils plus court !

t inquiete pas pour moi je suis du metier donc pas de souci pour la pompe et le reste! apres pour les pont je pense que c est plutot l inverse sur l atmo plus court et sur le turbo plus long mais il faut que je regarde le tableau des couples coniques pour confirmé

oui bv 5 il n y a pas 36 models de boite sur le 3.3! apres seul les couple coniques peuvent jouer et la taille des pneus mes quand tu dit un peut plus de 170 kmh jaimerais vraiment bien voir ça!si toit tu dit qu avec 900gr tu prenait un peut plus de 170kmh ben moi avec 1bars de plus que toi je devrait tenir une porsche non sans deconé en plus la foit ou j ai prix 155 il y avait un colegue qui etait avec un baroud 2.8td on ce suivait et a 5kmh pret la meme vitesse!donc je ne pense pas que mon compteur fausse!mais bon le bute avec un trol n est pas de faire un run ou de faire des pointes mes de ce faire plaisir avec un vehicule fantastique en tt

moi perso le levier butait quand on voulait passer les courtes comme si cette position n'existe pas ! Des fois en insistant ça passait jusqu'au jour où plus moyen de passer les courtes !

j'ai déjà eu ce problème la ! mais je l'ai résolu en changeant la bv+bt non sans déconner j'ai réellement eu ce probleme mais apparemment c'est dans la boite que ça merde ! j'ai toujours ma boite et je dois d'ailleurs l'ouvrir pour la refaire et dans ce cas là je ferai un reportage photo de la refection+liste de pièce et tarif + le détail du problème qu'elle avait. Mais apparemment ce n'est pas la première fois que ça arrive ce genre de problème, déjà entendu parlé plusieurs fois sur le site

IMPOSSIBLE!!! moi je tourne a 1.9 bars et le maxi que j ai prix 155 compteur du 3.3 avec du 235/85/16 et vu comme le moteur gueule a mon avis tu doit pas etre loing de la regulation pompe! donc faut pas deconé nom plus!! le 3.3 n est pas une f1 en tout cas le 3.3 n est pas etudié pour roulé a c est vitesse la et puis en plus y as le code de la route a respecter!!

salut par contre si tu ne veux pas que quelqu'un se fâche va te présenter au Bistrot aller à plus et bienvenue !

je ne te le conseille pas de supprimer la régulation turbo !!! car comme je te l'ai dit le turbo n'est pas prévu pour et tu ne vas pas arrêter de les peter !!!! il vaut mieux que tu le règles un peu plus en pression mais n'enleve pas la régulation !!!

quand je parle sur la route ce n'est pas pour la vitesse !! c'est pour accélèree plus facilement !!! et quand tu veux doubler ben tu ne mets pas 100 ans et en cote tu galères moins !!! mais ce n est pas pour ça que je suis tout le temps à fond !! pour moi c'est plus une réserve de puissance quand le besoin s'en fait sentir après chacun fait comme bon lui semble

salut moi je dis possible mais pas avec le turbo d'origine ! ils ne sont pas assez costaud !! tous les 6 mois j'en pète 1 mais bon aussi à 1.9 bars ils ne sont pas prévus pour !!! donc c'est pour ça que j'ai amèneémon turbo chez un préparateur turbo avec qui je bosse à mon taf est m'a fiabilisé mon turbo !!! en plus j'ai fait un montage avec une électrovanne qui selon la position de mon inter depuis l'habitacle ben soit 1.9 bars pour quand il faut des watts ou 1 bar sur la route comme ça ça marche bien sur la route sans trop abimer ! alors qu'avant j'étais tout le temps à 1.9bars

pierre je confirme ils sont identiques à part que pour le gr le neiman comporte un petit bouton pour déverrouiller la clef

ok merci ducat

le reste que j ai! ps: merci a patrick la personne qui ma envoyé les photo!

la suite

salut les gars! bon ça y est bien rentré de notre sortie!terrain super sympas avec des zones enormes!!! une super journé avec des troleur super sympas!!! voici quelque photo avec de beau levé de papatte d autre photo vont arrivé!sinon il y as eu un peu de casse!! pour moi un demi arbre avant ou dif!un feu ar! pour mon pere un pc avant plier une extenssion d aile un treuille! pour christophe30 un feux ar + une bavette!