Mo68

J'ai envoyé un mail a rlc diffusion, là où je l'avais acheté .. je verrais la réponse.. rien trouvé d'autre sur le net ..

Salut a tous Depuis quelque temps quand le gros ne roule pas pendant 2 3 jours il a du mal à démarrer .. je pensais bien qu'il y avait une fuite de Go. Semaine dernière je change les plaquettes avant, en démontant la roue je vois du Go le long du longeron. J'ouvre le capot, à l’entrée de la pompe à go un serflex cassé desserré. Je le change et pensant que c'est nickel. Ce soir je le redémarre enfin essaye et il ne part pas. Une fois démarré j'ouvre le capot et regarde ce même tuyau. Bref rien. Regarde le préfiltre et là je vois dans la partie plastique transparente comme un verre de champagne des bulles qui remontent du fond .. démonte ce préfiltre et vois que les joints sont poreux .. Je les change par ce que j'ai sous la main.. et là en serrant celui du bas le filetage en plastoque commence à se fissurer . bref le bocal du dessous est fissuré .. Savez-vous où trouver juste le bocal et les joints des raccord/bouchons du bocal ? merci beaucoup

Bon ben apparemment vous voulez pas qu'on viennent chez vous.. Pour le ferry vous me conseiller quoi ? Depart de ou ? Pour avoir le tarif le moins chere en Septembre ?! merci

Merci pour ta reponse.. je preferais passer par un particulier que par une agence.. avez des autres locations de villa ? et pour la traversée en ferry , des conseils ?

Salut à nos amis Corse.. J'aimerais en Septembre allé sur la belle île corse.. Les 2 premières semaines de Septembre. Est ce que quelqu'un a une Villa en location ? ou avis sur les club Belambra ? Merci pour vos réponses

J'ai juste le tube central en Tecinox ... la vanne egr je l'ai remise ça ne changeait rien ...

Avec tous ca je sais toujours pas ou commander 😕.. milneroffroad.

Avez vous des retours sur qualités de pieces de chez Milneroffroad.com ? Les prix sont interessants.

Oui mais toi tu es CHEF C'est quoi des ashika ?

Salut... Il ya 6 mois j'ai refais mes joints d'etrier arrieres mais sans changer les plaquettes ni disque, qui lui n'est pas a "blanc" sur toute ca surface. Cette aprem j'ai refais les joints des etriers avant , car en freinant sec il partait a gauche.. Effectivement a gauche les plaquettes sont presques mortes et a droite a 3/4 bonnes. A l'epoques j'avais acheter des plaquettes hautes performances. Maintenant j'en suis de nouveau au point de changer les plaquettes avant ( dans tres peu de temps) et surtout a l'arriere des nouveau disque et plaquettes. Je sais pas trop si je vais me faire allumer ou pas en citant un de nos partenaires Euro4x4. Ou prenez vouis vos plaquettes et disques ? Plutot la qualite origine ? qui ne freinait pas bien avant Plutot ceux moins cheres sur le meme site ? Ou les hautes performances qui valent un demi bras ? Pour les disques arrieres ? Merci les amis ...

Salut Bien sur que je me souviens... tu ne revends pas les jantes ?

Salut à tous.. je viens d'acquérir un utilitaire Citroën en provenance d'Allemagne. Le vendeur n'avait pas en sa possession le certificat de conformité pour pouvoir faire la carte grise. Sur le net tu trouves plein de site (très souvent des arnaques) pour commander ce certificat. Sur le site Citroën c'est 200 € .. ça fait cher la feuille. Personne ne travaille chez Citroën France ☺ ?! Auriez-vous une autre idée ?! (à part acheter en France ). merci A plus..

Salut a tous j'ai une question a vous.. l'autre jour sous la pluie avec des 285/75/16 en stt j'ai du appuyer un peu plus sur la pedale de frein pour m'arreter.. les roues on bloquees. j'avais deja cru remarquer que mon abs ne fonctionne pas. Comment puis je le tester et le remettre "en route " ou les choses a verifier ? merci.

Mon pere a un Opel Combo 1,7 di 55ch et pour se ballader dans le village ca suffit.. Donc 90 ch ca devrait le faire.. On est pas souvent charger sinan ya des puces

Et autrement des avis qui servent ?

Dans un petit utilitaire ça suffit large. Surtout la fiabilité moteur ..

Salut a tous... J'aimerais acheter un Ford Transit connect utilitaire en 1,8l tdci 90 ch.. Auriez-vous des avis positifs ou négatifs sur le moteur surtout ? Merci

J'y avais pensé que tout se dilate. Mais les 2 parties ne sont pas de la même matière.. Où trouve t'on les bombes de froid ? Je n'ai jamais utilisé ça. Juste pulvériser 5 secondes dessus alors et vite taper ?

Maintenant il me faut une méthode pour taper ces préchambres .. Mettre du liquide de frein pour que ça bouffe la calamine ? mettre la culasse au four et faire tout chauffer ?

Si pierre j'ai le ki gass dessus mais la pompette ne fonctionne plus correctement.. Je peux t'envoyer un lien d'un mec qui a fait la modif sur sa culasse. Si déjà elle est démontée, maintenant ..

je dois sortir les écrans thermiques qui sont, enfin un pas étanche .. Et impossible de les sortir par le dessus. Faut donc sortir les préchambres pour les taper par la chambre de combustion. Et vu que les MF 835 ont du mal à démarrer je veux percer 4 bougies de préchauffage .. C'est la 2ième pièce en partant de la droite ..

Merci pour le lien .. J'étais aussi deja dessus.. Comme dit le spécialiste de la culasse m'a dit que lui il chauffe la culasse (avec une tête de chauffe qu'il m'a dit, je sais pas trop ce que c'est) et après il doit aussi les "taper" par le trou d'injecteur. Il n'y a pas d'autres solutions Maintenant je dois juste trouver une méthode ou produit qui favorise cette dépose. Il m'a dit 76€ par préchambre, si il prend 5minutes à les sortir ou 3h. J'aimerais donc les sortir moi-même ..

Salut Pierre, je connais le site de richard leroy mais il ne parle pas des préchambres de combustions. Boucher l'orifice de sortie de la préchambre et la remplir de degrippant ou liquide de frein (apparemment cela devrait bouffer la calamine, vrai ou pas ?) Je sais vraiment plus comment les sortir... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - je vais leur envoyer un mail ...

Bonsoir.. J'espere qu'il ya des bons bricoleurs sur notre forum.. Je suis en train de renover un massey fergusson 835.. Par la force des choses , la culasse est deposer , je dois sortir les préchambres de combustion. En voulant en sortir l'une d'elle j'ai casse un bout.. Evidement cela se trouve plus.. J'ai contacter un mec qui repare des culasses voitures et il arrive en en trouver une plus grand et l'ajuster pour qu'elle se monte. Il me demande 76€ ttc pour sortir une préchambre. Par contre comment deposer ces préchambres ? Taper par le puits d'injecteurs d'accord mais ca ne va pas. Si je mets la culasse dans le four et le fait monter a 100 degres et apres le resortir et essayer de taper les préchambres ? Auriez vous des idees ? merci

Voila donc c'est aprem j'ai controler. Les tuyaux etait bien en place.. J'ai souffler dedans pour voir et il etait libre.. j'ai du coup verifier les niveaux des boites, ca coulait un peu donc c'était bon.. je verrais en roulant ce que ca donne.. bizarre.. J'ai verifier pas d'huile qui coule du cache culbuteurs..