Mo68

Merci beaucoup de ton aide. Sur 2 amorto ya ecrit : 59550 et sur 2 58740 et le ressort apparemant tous les memes 76004. Le schemas que tu as mis je peux le faire sans probleme ou boulot, par contre c'est en 10 ou en 12 mm d'epais ? Et pour les arbres de transmissions faut- il faire une cale ?

donc faut que j'essaie de trouve un kit ou si quelqu'un a les schemas pour refaire. Le prix jai pas encore trouver en neuf.

j'ai lu sur le site que en achetant le kit trail master en neuf , ya tout compris avec (cales de boites, la modif pour la barre panhard, pour l'arbres) Esr ce vrai ? Peux t'on acheter ca separement ? A quels prix ? Merci

j'aii acheter le tout sur leboncoin dans le nord 59 a un jerome (peux etre du site) et yavais juste les amorto et les ressort. Ca me fou les boules toutes les modif a a faire, surtout le cout (barre panhard reglable)..

merci pour le liens, mais vu que c'est de l'occaz je ne suis pas sur de la taille de la rehausse. Peux t'on le trouver avec la reference de l'amortisseur ?

salut a tous, jai recu aujourdhui de ma moitier une rehausse trail master qui avait sur lebon... Mais je ne sais pas quelle hauteur je crois que cest du 60. Quelqu'un as til le schema pour la cale de boite ? Quels hauteur, longueur, entraxe, matiere? Que engendre cette rehausse comme modif ? Merci beaucoup

Salut, comment tu a fais la decoupe pour qu'il n'y ai pas trop de jeu entre le cache de haut parleur et le plastique de porte ?

Personne ne peut m'aider ?

donc j'ai vérifié le coté droit je ne vois rien d'anormal. Et ca fait toujours le bruit. Lors du resserrage du roulement j'ai pu mal remonter quelque chose. Les pièces tenues par le circlips ?

Salut Pierre. Ok merci je vais vérifier le coté droit alors ... Mais sur la photo que tu as mis il y a écrit que les extrémités du frein ne doivent pas être en face du plateau. En face veut dire quoi ? pas au-dessus, ou pas à l'opposé ? Peux-tu m'en dire plus sur le remontage ? Y a t'il un sens à respecter quand tu verrouilles les moyeux ? Désolé je ne suis pas encore un pro du troll... Merci

salut franck40. Tu peux me mettre le lien de ton topic stp. Je ne peux plus rouler avec le gros pour l'instant. C'est quoi les avantages de moyeux manuels ?

Personne pour m'aider ?

salut, j'ai un souci sur mon 60. J'ai resserré mes roulements la semaine dernière, et quand j'ai voulu mettre le 4 roues l'avant gauche avait un bruit comme si le moyeu ne voulait pas s'enclencher. Je me suis dit que javais mis trop de graisse, donc j'ai ouvert et enlevé de la graisse. Mais maintenant quand je monte au-dessus des 50 km/h en 2 roues il y a quelque chose qui veut s'enclencher. Donc j'ai freiné de suite et suis rentré. Mais je n'ai pas de solution. Peut-on mal remonter le moyeu lors du resserrage du rlmt ? Y a un sens à respecter pour le mettre sur Lock ? Maintenant je ne peux plus rouler avec mon gros. Merci de votre aide.

merci. Celui la je l'ai lu. Mais ya rien a aprendre pour nos y60..

Salut a tous, J'ai changé ce week mon poste dans mon 60, et maintenant faut que je change les HP de devant et les 2 dans le coffre. Mais je ne sais absolument pas quoi mettre. J'ai lu que apparement a l'avant ca ne va pas etre du gateau vu que ca ne rentre pas sous la garniture. Comment avez vous fais votre montage ? Je ne veux pas mettre des tweeters sur lee tableau de bord, juste au emplacement d'origine. Que faut-il prendre comme haut parleurs, puissance, taille, marque, 2 ou 3 voies (je sais pas la difference). et a l'arriere ? Merci

nan je n'ai pas bloqué l'Egr, je ne sais pas ce que ça rapporte de bloquer l'egr ?!

Que veux-tu dire par les électrovannes du filtres à air ? Ca ne se trouve pas d'occaz celles du blocage ? Souffler dedans avec le compresseur pour debloquer, ça sert à rien !?

Salut J'ai un souci avec une des mes électrovannes de blocage de différentiel. Quand je le mets en route ça marche mais je dois inverser les 2 tuyaux pour le re-enlever. Peut'on mettre du dégrippant ou autre dans cette électrovanne. Sinon ben j'en recherche une ... Merci

Donc voila j'ai reussi a reparer ma butee. Voila mes fotos http://img248.imageshack.us/img248/5535/24042010071r.jpg http://img3.imageshack.us/img3/2083/24042010072.jpg http://img163.imageshack.us/img163/6214/24042010073y.jpg http://img710.imageshack.us/img710/9786/24042010074.jpg http://img130.imageshack.us/img130/6623/24042010075.jpg Dites moi ce que vous pensez....

Pierre, le reniflard c'est le boitier plastique sur le cache culbuteur? Je vérifie

j'ai enroulé, ce week-end, un chiffon autour de la durite en caoutchouc et je l'ai serrée avec 2 Rilsan. Et résultat toujours la fuite au niveau du turbo et je ne sais absolument pas comment résoudre ce problème

J'ai toujours cette foutu goutte au bas du turbo ... . J'étais chez nini pour le prix de la durite qui va du turbo au bloc (la petite partie en caoutchouc) elle est à 28 €. Je vais peut-être essayer d'enrouler un chiffon autour de cette durite pour voir si cela provient bien de là ?! Vous en pensez quoi ?

Oui mon probleme c'est bien la butee dans le ressoert avant gauche de mon Y60. Apparement il faut enlever la plaque au dessus du ressort et mettre un tire fond. Ya pas de risque a demonter la plaque au dessus ?? Merci

je ne vois pas comment le refixer, y a pas de vis rien du tout. Et le coller, la première fois qu'il va être en butée il va tomber.

salut, merci de ta réponse. La durite était percée ou quoi ? Tu vois quelque chose à l'œil ? Tu te souviens du prix ?