Mo68

Salut Pierre Sur le troll y a tout en place, l'emplacement de ceintures et tout ...

Et si la pompe a un problème il peut ne pas tourner ? Mais comment diagnostiquer une pompe à gazoil HS ? Pierre tu peux me dire à combien ça revient de faire passer un troll long de 2 places à 5 places ? J'étais sur le site de la drire mais je n'ai rien trouvé ! merci

Cette après-midi je suis allé voir le patrol. D'après le vendeur le troll fume noir quand il tourne et ne tourne pas rond. Je pense donc à un piston percé. C'est un long mais n'a que 2 places et j'aimerais en faire un 5 places donc passage obligatoire à la DRIRE. Je suis allé sur leur site mais je ne trouve pas ce point en question, et surtout le prix.. voila je sais pas ce que je doit faire .... j'ai lu le post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59551&postdays=0&postorder=asc&start=40 mais je pense que ça revient trop cher de le refaire, j'avais prévu de le faire moi-même avec des potes mécanos. Je dois faire quoi ??? Merci J'ai la copie de la carte grise.

Tu peux me dire d'après le numéro de série (que je n'aie pas) si il fait partie ou pas, mais de 2001 il est dedans nan ? C'est quoi dans le numéro de serie qui dit le numéro de véhicule ? Pour la boite de vitesse y a aussi un numéro de série à éviter ? Donc si je devais allez voir le troll. comment je peux voir ce que c'est ? Sinon je t'appelle on n'est pas loin l'un de l'autre ...

Vous pouvez m'aidez pour me dire les problèmes possibles sur les 3.0 ? Surtout en grosse réparation ? Le troll est de 2001 donc ça ne devrait pas être un piston percé sinon il aurait fait parti du rappel (enfin normalement). Le troll est juste à coté de chez moi, mais c'est juste pour me faire une idée du problème qu'il a. Et surtout comme je peux voir ce que c'est. Pour les pistons percés quels sont les symptômes ? Joint de culasse ? les autres problèmes je sais pas désolé d'insister comme ça. Il est vraiment beau le troll et il n'a que 160 000 km donc je pense que ça vaut le coup de le refaire. Le temps que ca prend ça m'est égal. Pour l'instant le mec ne répond pas au mail.

donc si jai bien compris c'est surement pas un piston percés ?! Sinon il ferait parti du rappel. Y a til toujours possibilité d'aller chez nini si c'est quand même un probleme de piston ? Une fois le moteur changé les moteurs n'avaient plus de problèmes ! Donc y reste quoi comme problème possible sur 3.0l ? Merci. Si t'as eu un jour un troll t'essaye de faire ce que tu peux pour en ravoir un

salut, j'ai vu une annonce d'un troll qui a des problèmes moteur (3.0 litres 2001) je n'ai pas eu de réponse du vendeur, et y précise pas ce que c'est. A combien revient le changement du piston et tout ce qui va avec si je le change moi-même. Est ce faisable ? Chiant ? Ou a oublier ? Mais surtout le prix du matos nécessaire. Merci.

oui apparemment c'est pas le mien donc j'en suis pas sûr mais je pense qu'il doit savoir ...

Salut a tous donc j'ai copain qui a un troll long de 98 3.0 avec d'origine 150.000 km le moteur a été changé à 80.000 km, le turbo aussi. La boite a 40.000 km. Son troll ne démarre plus il l'a emmené chez nissan et eux disent que c'est la pompe à gazoil ? Le troll est au garage et ils font un devis dans les 3.000 € sans la main-d'œuvre. Il ne veut pas le faire la-bas, mais comment savoir si c'est bien la pompe car le moteur "tourne" mais ne prend pas ? Aidez-moi svp

le topic est pour un 61 est ce le meme pour un 60??? Car sur le 61 du topic ya deja une des biellettes qui reglable et lui il fait le montage de la 2 ieme tandis que sur un 60 aucune des 2 n'est reglable? Je vais faire la piece demain au boulot. Quelq'un peux m'en dire plus sur le taraudage ? Pas ? diametre et tout ? LE diametre d'une rotule de 60 c'est de combien ? est ce le meme qu'un 61??? MERCI pour votre aide.. rapide j'espere

salut donc j'ai lu le topic... mais le tout c'est est ce que sa passe au CT ??? Le topic est fait sur y61 et moi j'ai un 60 et la barre de l'amortisseur de direction n'est pas droite donc je ne peu la mettre dans un tour. Et mon autre question c'est si je mets rotule reglable a droite et pas a gauche car l'autre n'est pas foutu est ce que ca fait quelque chose ??? Il va me faire chier au CT ???? 268 € ca fait mal au cul... pardon du language mais ca m'enerve un peu

bon désolé de vous déranger, de pas lire les sujets déjà faits ... donc il est possible de changer la biellette sur la barre de l'amortisseur de direction ??? c'est bien ça ???

donc la rotule de la barre où il y a l'amortisseur de direction elle est soudée ???? Donc elle ne se change pas comme ça ??? Quelqu'un a une astuce ??? Le troll part samedi si j'arrive à respecter le délai bien sur ... donc pierre je prends pas trop le temps pour chercher ...

on peu changer que la rotule?????????? Sur euro 4*4 parts ya 4 rotules et je comprends pas laquelle c'est laquelle c'est vraiment mal expliqué leur site.

Barre D'accouplement#DRO1158 sur euro 4X4 a 315€ c'est ca??? C'est bien la dessus qu'il ya l'amortisseur de direction ??? Putain c'est trop chere en plus si je le vends...

Salut à tous, j'ai besoin de votre aide rapidement. Je vends mon patrol samedi et je viens de passer le CT (j'en reviens). Evidemment il n'est pas passé : y a la rotule de direction droite qui a du jeu et la barre où il y a l'amortisseur de direction la rotule a aussi du jeu à droite .. J'aimerais savoir comment s'appelle cette barre ? Et où je peux trouver ça le moins cher ? La biellette je ne connais pas le prix et la barre non plus (la barre je ne peux pas en mettre une d'occasion en bon état ??)

salut a tous donc je suis en train de changer les joints d'etriers... et j'ai du liquide de frein a la maison mais c'est du dot 4... Est ce que ca va ou ya des trucs a verifier C'EST URGENT SVP

salut toujours personne a des photos du numero de chassis ?

ouai mais c'est aussi au niveau de la traverse sur 60 ??? Merci

toujours personne qui a son numero de chassis visible??? avec une belle photo C'est pas possible.. Vous etes sur qu'ils le mettent au moins

oui je passerai.... je t'ai croisé ce soir dans la Hardt mais je n'étais pas en patrol ...

Salut a tous donc sur mon 60 de 91 au démarrage j'ai le voyant d'huile qui s'allume 3-4 s et puis se coupe, je voulais savoir si c'était normal et ce qu'il faut faire ??? La vidange a été faite y a même pas 1500 km ...

Si quelqu'un aurait un 60 avec une photo de l'emplacement exact du N° de chassis ca me plairait.. Au moins un SVP j'aimerais l'enlever de mon CT cette ligne...

salut je veus pas pourrir ton poste mais j'aimerais aussi faire une petite remorque bon pas pour le TT. MAis je cherche un timon verrouillable pour pas chere si quelqu'un a une adresse... merci

Je trouve ca ou la colle a par brise??? Chez norau.............. ils ont ca? c'est pas donner je parie???