patron_blotz

je ne suis pas assez spécialiste pour te conseiller en amortisseurs. J'ai des amortisseur ome provenant d'un kit +5cm quasi neuf. ils ont 3 ans et je fais que de la route. J'ai décidé de changer car j'ai opté pour le haut de gamme (amortisseur oléopneumatique) car je recherche essentiellement du confort. Sinon j'en étais très satisfait. Si t'es interessé? avant que les mettent officiellement en vente.

ok, je vois , bien fait la réalisation. La rehausse est bien plus importante que chez moi, effectivement. Ce week-end je desserre mon pont avant, vérifie les brides et l'état de l'étauquiot. Je vous dirai si j'ai pu résoudre mon problème de pont avant de travers. Ensuite j'attaque la direction. Peut-être que pour ma petite rehausse, la modification de la barre de direction n'est pas nécessaire. D'après la photo vous pensez que ça tire trop sur la rotule du renvoi de direction ?

merci pour les renseignements, mes brides ont effectivement bougé très légèrement. L'étoquiot n'est pas cassé, comment tu vois que la tête est usée si il y a du jeu, c'est ça? A bientôt pour les photos.

Je m'adresse à espacepatrol, pourrais tu me montrer ta modification de la direction suite à ta rehausse. encore une question, si les brides en U ne sont pas bien parallèles entre- elles c'est quelle se sont desserrées ? et ça peut être la cause de mon pont légèrement de travers ? Merci.

une fois mon problème de pont règlé je m'interresse à la direction. Merci Pierre pour la photo, on voit les pro... et comment est la liaison avec les rotules fixées sur le chassis. J'aimerai bien voir la suite . Merci d'avance.

Est-ce possible que mon pont avant se soit très légèrement désaxé car les brides U côté conducteur n'étaient pas correctement serrées ? Est-ce une cause possible et si oui faut démonter vérifier et tout resserrer correctement, c'est bien ça ?

merci pour toutes ces réponses rapides. Je veux bien voir les photos de tes modifs de la direction ; adressées à espacepatrol. Ensuite autre remarque : mon pont avant est bien axé sur l'étauquillo mais il est légèrement de travers et orienté vers la gauche. Encore une constatation, mes lames coté passager sont légèrement plus écrasées dû, je pense, au poids du pont et boite qui se situe plus vers le coté gauche et la jumelle, toujours coté passager, est plus avancée et donc pont plus avancé coté passager que coté conducteur et voila pourquoi il est orienté vers la gauche. Et je pense que c'est pour ça que mon troll tire vers la gauche. En regardant de près je remarque que les brides en U qui tiennent le pont sur les lames coté conducteur ne sont pas tout à fait parallèle (2mm d'écart) entre elles ce qui voudrait peut-être dire que le pont a bougé ? Bride pas assez serrées certainement ? Quel remède me conseillez-vous ? je n'aime pas que mon troll soit malade :2 (25):

depuis que j'ai légèrement rehaussé le chassis de mon troll celui tire sur la gauche en ligne droite et le volant n'est plus droit. J'ai remarqué que la barre de direction qui relie l'axe fixé au chassis à la barre qui fait pivoter les rotules est plus inclinée qu'auparavant. Vous pouvez bien la visualiser sur la photo. La problème viens de là, quel serait la modif à faire? Y a t'il des possibilités de règlage de la direction sur un 160? Avis aux spécialistes

le fait de manger les amortos ne changera rien à la souplesse du véhicule. les ressort à lames rendent les véhicules beaucoup moin confortable que les ressorts hélicoïdaux. En plus si le kit lame est rigide l'effet tape cul est amplifié. J'ai le même problème avec mon troll, je fais essentiellement de la route et le moindre trou, ça secoue et je comprend c'est gênant. C'est le charme de ce véhicule...

Pour mon cas, il y avait un jeu au niveau des jumelles (silenbloc d'origine hs). depuis que j'ai changé lames et jumelles en m'assurant du bon serrage, toutes les vibrations ont disparu.

après plusieurs heures de recherche j'ai enfin trouvé pourquoi mes ponts n'étaient pas 100% parallèle. ça provient simplement du fait que côté passager le troll est plus lourd et donc le pont avant est légèrement avancé et celui derrière légèrement reculé mais que du côté passager. voila pourquoi j'obtenai une distance différente entre mes axes de roues côté droit et côté gauche. Merci quand même pour les infos.

oui les lames sont identiques elles font parties du même kit de rehausse. Autre constatation, le troll est légèrement plus affaissé (qq mm) de ce côté certainement du au poid de l'embrayage et de la boite. Et de ce fais les lames sont légèrement plus horizontale que de l'autre côté. Es ce que ça à une incidence sur l'avancé du pont de ce côté? car quand les lames se comprime ou se bande, le pont bouge avec? et comme c'est le cas d'un seul côté cela pourrai être la raison? J'espère que vous comprenez mon charabia! qqun est de mon avis?

J'ai bien compris met l'etauquillo est bien en place. J'vai démonter pour vérifier met la problème ne viens pas de la. A moin qu'il peut y avoir un petit jeu et que l'étauquillo n'est pas tout à fais à ça place mais j'y crois pas trop que se soit ça. Je démonterai et je vous dirai.

pour faire de la route je pense que tu va être déçu niveau confort. Le moindre trous ou bosse vont secouer toute la caisse. J'ai le même problème je fais bc de route et c'est pas agréable pour le dos. J'ai un kit ome avec paquet de 7lames. Par contre tu gagnes en hauteur. Pour le confort les ressorts c'est le mieu seleument installation difficile, ça fait 6mois que je suis sur la chose et je n'arrive pas à me décider.

En mesurant l'écart entre le pont avant et le pont arrière, j'ai 15mm de différence entre côté gauche et côté droit. En essayant de cherché j'ai trouvé que cela provient du pont avant. Explication : côté passager côté boite de vitesse et embrayage le pont est 15mm plus en avant que du côté conducteur.( (mesure effectué entre l'attache des lames sur le chassis et le pont). qqun à déjà eu ce problème? est ce grave pour la mécanique? Peut être es ce normal du à la position de la boite? ça me fais chi... que mon troll roule en crabe :2 (25): Merci pour les renseignements

j'ai un jeu complet d'amorto à vendre provenant d'un kit ome +5cm pour patrol 3L3. Aucune modif à faire et plus de soucis de débattement.

Sur mon 160 j'ai un body de +3cm ca passe sans problème aucune modification. Faut juste pas voir trop haut c'est tout sinon c'est faisable mais ya du boulo.

faut lever le chassis jusqu'à le pont pendant ensuite cric sous le pont pour le mantenir ensuite dévisser les bride en formes de U Ensuite desserrer les jumelles Puis l'autre attache des lames sur le chassis. Je suis pas expert mais je crois que c'est ce qui faut faire.

merci les gars pour vos conseils. J'ai démonté, l'étauquillo n'était pas cassé, se sont simplement les tiges en U qui avait du jeu et qui ont fait bouger le pont. Problème résolu mais encore un petit soucis, l'inclinaison des jumelles arrières est légèrement différentes des deux côtés et donc la hauteur du chassis varie de 8mm entre le côté gauche et le côté droit Que faire? démonter l'autre côté et vérifier le tout? Merci

d'accord merci, c'est ce que je pensais. J'aimerai savoir quelle sont les manip à faire pour le remplacement? es ce suffisant de desseré un seul coté. Besoin de demonter la jumelle? Le pont se recentrera tout seul? Merci

je suis pas sur qu'un kit de +10cm existe pour patrol 160 ou 260. Ca me parait beaucoup, j'ai déjà vu jusqu'a +6cm. Mais tu dois trouver plus d'info sur le site, A plus

J'ai les attaches des lames (pont arrière coté droit) n'étaient pas correctement serrées et le pont c'est reculé (+2cm par rapport à l'autre coté). Je parle des 2 attaches en forme de U qui sert le pont sur les lames. Donc mon pont arrière n'est plus parallèle à celui de devant. Ail pour la mécanique!!!! Merci aux spécialistes de me dir quoi faire pour résoudre ce problème le plus rapidement possible.

ok merci, il avait vraiment un look sympa. C'est un peu ce que je cherche à faire avec mon troll plutôt le look car je fais essentiellemnt de la route et très peu de franchissement. Dès que j'ai terminé les dernières petites préparations, je ferai quelques photos. A plus

question à maxitroll, pourquoi tu a viré ton body? Je trouve qu'il avait vraiment une belle gueule avec le body et les 35/12.5 sur jantes 10'' .

oui il y a des exceptions, je vais vous mettre quelques photos prochainement. Je suis sur qu'il fera des jaloux