patron_blotz

merci pour toutes ces réponses, et je vois plusieurs possibilités envisageables. Donc la pose d'un alternateur, j'laisse tomber, apparament trop complexe pour mon utilisation. Pour répondre à fredlerekah, j'ai deux batteries 12v en série. Pour répondre à Bernard_83, le convertisseur consomme un courant 60mAh au repos la dessus s'ajoute la conso de l'alarme. Je vais essayer de bancher mon alarme directement sur la batterie de droite. En espérant que le désiquilibre ne s'aura pas tro important. J'avais déjà essayé cet manip avec tous les accessoires 12v mais en un mois ma batterie de droite était décharger et celle de gauche totalement chargée.

c'est le montage que j'ai actuellement avec convertisseur 24v/12v grosse puissance et ça marche très bien. Seul souci, le convertisseur consomme un leger courant au repos. donc si le troll reste à l'arret qq jours il n'a plus assez de jus pour démarrer. Donc j'ai mi un interrupteur pour couper le convertisseur et la à chaque fois je perd les mémoire et règlege de mon autoradio et de mon alarme.

Je viens un peu aux nouvelles pour savoir si qqun a déjà fait cette manip? Je pense installer un alternateur de petite taille afin de charger une batterie 12v que j'utiliserai pour les accessoires (radio, alarme ect...). J'ai vu qu'il y a une couronne vide entrainé par le volant moteur, je pourrai m'en servir. faut juste trouver la bonne courroie et la solution pour fixer correctement l'alternateur. Merci de me donner vos avis.

mes jumelles actuelle sont en très bonne état, j'ai des graisseur dessus et je pense les silenc bloc également en bon état. Mon kit OME a 6ans et presque fait que de la route avec. Juste les lames affaissées. François Roland m'a parlé de ressorts qui se montent entre les lames et le chassis. Ca redonerai de la fraicheur aux lames et apparament la manip est très simple. J'vai encore me renseigner sur le site qui à déja fait cette manip.

j'vai voir ce que je peu trouver comme jumelles sur le marché du net. pour éviter tout risque, 3cm de plus en hauteur ça me suffira. Comme j'ai des jumelles plus longues à l'arrière tu penses qu'elles peuvent se monter à l'avant . comme ça j'aurai plus qu'à en trouver pour l'arrière.

en rallongeant tes jumelles de +10 le chassis est monté de combien? +5? pas de problème d'arbre de transmission? pour répondre à ta question sur la rallonge de l'attache des lames, j'en ai aucune idée j'vais laissé les spécialiste donner leurs avis Je l'avais envisagé mais apparament ya des contraintes sur l'arbre de transmission.

Merci pour le conseil si je décide de rallonger uniquement les jumelles, quel serai la longueur idéale des jumelles . A savoir j'ai un kit OME mais les lames se sont affaissées, j'ai bien perdu 2cm :2 (25): . Actuellement les jumelles que j'ai à l'avant son plus courtes que celles à l'arrière et j'ai un paquet de 7lames a l'avant et 5 à l'arrière. J'comprend pas trop comment le chassis peu gagner en hauteur en rallongeant simplement les jumelles . quelle est la hauteur max de surélévation du chassis sans qu'y ai une modif à faire sur les arbres de transmission? Merci,

salut à tous, sui nouveau, j'sui également à la recherche d'une modif pour gagner quelques cm. Ce que je saisi pas vraiment c'est le fai de rallonger uniquement les jumelles (et pas l'autre point d'attache des lames). Ca n'a pas de contraite sur les lames elles ne seront plus centrés comme d'origine. Si qqun peu m'aider et me renseigner, Merci