patrolxav

Je suis pas sur pour mes injecteurs ? Qu'est-ce qu'ils auraient ?

Bon, la je vous promets, dès que j'ai l'interface, je prendrai des photos et tout ce qui faut, style petit reportage En fait, j'espère que c'est un capteur qui déconne, car si c'est pas ca, faudra peut-être penser à la pompe. :2 (25): Je vous tiens au courant.

Salut, oui,oui, je sais, mais je n'ai pas commandé un lecteur OBD universel, mais un systeme consult, comme la valise chez nissan. Le lien (en Anglais) : http://www.yellowfoot.org/chaz/Consult%20Interface.htm A+

Bon, J'ai passé du temp a lire les topics sur les problèmes avec les pompes a injection. Mais dans la plupart des cas, le moteur se coupe en roulant, et ne redémarre plus, ou très difficilement. Hors dans mon cas, mon patrol ne se coupe pas, démarre très bien, n'a pas de rate, pas de fumée,... Donc je pense qu'il n'y pas de pb avec ma pompe. Sauf si quelqu'un n'est pas d'accord avec mon diagnostics?? Alors je penche plutôt vers un problème avec un capteur qui déconne. J'ai commandé un logiciel avec câble, pour pouvoir lire les données du boîtier moteur en roulant, comme la valise de nini, pour essayer de trouver mon problème. En attendent, si qq a une idée ou un commentaire a faire, allez-y patrolxav

Salut Pierre, Merci pour ta réponse. Les patrol qui ont eu le grippage du piston pour l'avance dans la pompe, comment est-ce qu'il se comportent ? Car dans mon cas: -démarre très facilement: chaud ou froid, -aucune fumée, ni noire, ni blanche -tourne au ralenti comme une horloge -le véhicule se comporte chaque fois de la même façon Tu penses que c'est le cas pour mon troll ???

Salut à tous, J'ai besoin d'aide. Mon trol manque de puissance et cela à bas régime, mais aussi au-delà des 3000 tr/min. Quand le moteur est froid c'est encore pire, c'est un vrai veau. Alors, en faite ça donne l'impression qu'il n'injecte pas assez de diesel. J'ai un manomètre qui me donne la pression turbo et une sonde température gaz d'échappement. Cela me dit que la pression est bonne (pas trop haut), mais que les gaz d'échappement ne monte pas en température, même quand j'appuie la pédale à fond. Les gaz ne montent pas au-delà des 400°C (pré-turbo) Alors j'ai contrôlé l'arrivée carburant, aucune fuite détecté. Le filtre à gazole a été remplacé. Ensuite, j'ai mesuré les capteurs, comme ldr, pédale, vitesse véhicule. Le débitmètre a été remplacé il y a 500km. Pas de code défaut, alors si qq a une idée, je vous écoute. Xav