africatroll

Bon probleme réglé l'huile s'évacue par le bocal d'expansion. Il y en a de moins en moins a chaque fois. Alors je vide mon bocal de temps en temps. Merci pour votre aide à bientôt.

merci , mais il se trouve où sur le rd28? Et le tarif à peu près, si c'est possible. ici je n'arrive pas a m'en procurer rapidement. Si quelqu'un a un lien.

Après recherche sur internet, ça s'appelle une modyne ? Une petite confirmation? Et une petite photo aussi? Après c'est bon !!!!!! On boit un coup promis.

Bonjour à tous, Suite à ce post : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52079 (Problème d'huile dans le circuit d'eau). Mon mécano me dit que ce serait le cooler d'huile, je pense qu'il parle de l'échangeur huile/eau. Apparemment cela se situerait au niveau du filtre à huile. Quelqu'un a t-il une idée du prix de cette pièce et si il y a possibilité de le réparer ? Si vous avez un lien, merci d'avance.

Merci à tous pour vos conseils . Je fais changer les aiguilles d'injecteurs. Et j'essaierai tout ça après. Je vous tiens au courant . c'est l'heure de l'apéro

oui j'ai tout vidangé, mais il reste de l'huile sur les parois et certainement dans les durites. J'aurais bien voulu degraisser comme il faut. Surtout que mon niveau d'huile est au max. Bizarre ....

Bonjour à tous, Je viens de faire refaire la segmentation de mon troll, plus joint de culasse, distribution. Mon problème, c'est que de l'huile est apparue dans le circuit de refroidissement. Mon mécano me dit qu'il a trop lubrifié les chambres. Je ne vois pas comment l'huile a pu passer dans l'eau (le mécano à récupéré le véhicule pour vérifier le serrage de la culasse quelque jours après, pour contrôle, la culasse était peut-être mal serrée avant ?). Il est vrai que mon niveau d'huile ne baisse pas , je n'ai pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile, ni sur la tige pour le niveau. J'ai donc vidangé mon circuit de refroidissement, mais comme il reste un peu de gras dans le circuit, de l'huile c'est à nouveau formée dans le bocal. Si quelqu'un a une méthode pour faire disparaitre complètement l'huile du circuit ? Merci d'avance pour vos réponses.

Merci pour les réponses , mais combien de km faut-il ? je pense que 1000 - 1500 km serait une bonne moyenne ,non ?

OK c'est cool, le mécano m'a dit de ne pas dépasser les 60 km/h pour le moment et d'éviter de faire de la piste aussi. Alors si il faut attendre 200 000km ça va faire long. Non plus sérieusement à partir de combien de km les pièces moteur sont rodées ? et l'on peut enfin attaquer, le TT pousser le moteur. Merci d'avance.

Ça y est le moteur est réparé. Pour infos on ne peut pas retirer les chemises du bloc, il faut le réaléser pour y mettre de nouvelles chemises. Le plus hallucinant c'est que nissan ne vend pas les chemises mais uniquement le bloc ou bien des pistons avec un plus grand diamètre. Mais il est possible de trouver des chemises, ce que j'ai fait. Voila si ça peut aider, à bientôt.

Bonjour à tous, Je viens de faire refaire mon moteur 2.8D (coussinets de bielle, de vilebrequin, segmentation, réalésage des cylindres et mise en place de nouvelles chemises ... ). Comme le mécano est local (afrique), et que je ne suis pas sûr de moi : Combien de km doit durer le rodage de tout ça ? merci d'avance.

Donc il faut installer des coupelles superieur et inferieur.

J'ai beau chercher mais si le ressort n'est pas tenu par la coupelle supérieur comment tient t-il? Je ne comprend pas C'EST HORRIBLE !!!!!!!!!!!!!!! En attendent un petit coup:

Et de plus comment tient le ressort sur la coupelle inferieur, soudure ou boulonné? Si quelqu'un a une photo ou un schema. Je ne vois pas comment le ressort est maintenu entre les deux coupelles.

C'est vrai que je me pose la question : comment le ressort tient sur la coupelle inférieure ?

Merci pour les infos en tout cas

Oui , j'avais vu ça sur le site. Mais si j'ai bien compris les ressorts sont tenus uniquement au niveau des ponts et il y a une sorte de cône fixé sur le chassis pour guider le ressort.

Bonjour à tous, Voila ce que j'ai trouvé sur le net : http://apascual.free.fr/porteroue.html Si ça peut aider .

merci pour toutes ces infos. Le moteur est entre les mains du mécano. La suite bientôt .....

Merci pour toutes ces infos , mais comment fixer les ressorts? Je pense les installer à la place des butées sur le chassis.

merci pour les infos , je vais voir ça. Mais si quelqu'un à un schéma de montage ou un croquis ?...

oui c'est possible mais je n'ai aucun details pour le montage , c'est dommage Sinon un combiné c'est bien aussi. Surtout que là ou j'habite ce n'est pas évident de trouver des pieces neuves. On m'a proposé de rebander les lames avants , mais je préférerais rajouter des ressorts pour circuler sur les pistes ici ( pas mal de tôle ondulée ).

ça y est ca fonctionne le lien.

Bonjour à tous, J'ai vu ça sur ebay : http://cgi.ebay.fr/Kit-ressort-helicoidal-TOYOTA-BJ-et-PATROL-a-lames_W0QQitemZ260199131421QQihZ016QQcategoryZ119732QQcmdZViewItem J'aimerais installer des ressorts hélicoïdaux à l'avant de mon baroud, à la place des butées en caoutchouc situés sur les ponts. ou bien des combinés mais à partir de quel vehicule je peux les recuperer J'ai vu différents sujets sur le site , mais pas d'explication sur le montage. Merci d'avance si quelqu'un à des infos.[/url]

Oui Pierre c'est tout à fais ça. Merci pour le plan Mais quelqu'un aurait il les dimensions ?