dom91

Bon, maintenant que j'ai lu un paquet de post sur le sujet, je commence à comprendre : Suivant les kits, c'est soit le ressort qui est responsable de la raideur de la suspension, soit l'amorto, soit les deux.... Donc dans mon cas la 1° bonne question serait : Est-ce qu'en remplaçant les OME par des ressorts d'origine je vais assouplir suffisemment ma suspension, sachant que les koni sont réputés être raides ? La 2° bonne question : Est-ce que mes koni ne vont pas trop chauffer avec des ressorts plus souples ? Sachant que l'utilisation sera route chargé ou chemin très cool à vide. la 3° question : Mes koni pour réhausse + 5cms travailleront-ils bien sans réhausse ? Et si mon projet de remettre les ressorts d'origine ne tient pas la route , existe-t-il des ressorts progressifs et/ou plus souples que les OME que l'on puisse monter avec mes konis ?

Ma petite expérience me laissait penser que la dureté était liée au ressort et non à l'amortisseur ?

J'ai sur mon trol des koni heavy track raid et des ressorts OME + 5 cms, c'est parfait chargé sur la piste, mais un poil raide sur nos routes. J'aimerais quand je suis en france remettre des ressorts d'origines (ou autre ?) pour améliorer le confort et supprimer la réhausse qui ne me sert à rien sur la route. Avez-vous un avis sur la question ? J'essaye de récupérer auprès du gusse qui m'a vendu ma voiture, les ressorts d'origine, mais peut-être qu'il existe un kit de qualité confortable sur la route et compatible avec les konis ?

Belles dunes en effet ! je viens de rentrer aussi de Tunisie, et les forts vents de sable des mois derniers avaient pas mal resurfacer le coin... en plus raide !

Belles photos... je viens de rentrer aussi depuis quelques jours, et à part le retour sur le "Habib" et le trol d'un pote qui a chauffé, on a fait une belle dizaine sur place. Je vous mets des photos dès que j'ai un peu de temps

Merci les gars, effectivement j'ai acheté le débitmètre d'air complet avec la tuyauterie, et apparemment la capteur seul n'était pas piècé chez mon concessionnaire ... je m'en vais réclamer.

Je pars pour la première fois en raid avec mon trol, et l'on m'avait dit d'emmener un "débitmètre de pointe", que c'était une pièce à 2 balles ... Mon mécano m'a commandé un "débitmètre d'air" à 425.23 euros ! Ce ne doit pas être la même chose ?

Je vous mets une copie d'une déduction lumineuse et trés documentée, vue dans un post très long sur le terrorisme au Magreb sur le site Reopen911.info : L’étrange itiniéraire des otages autrichiens en Tunisie Andrea Kloiber (43), infirmière, et Wolfgang Ebner (51) conseiller fiscal, quittent l’Autriche le 8 février dernier, pour se rendre en Tunisie où ils ont prévu d’effectuer une excursion avec leur 4×4. 9.2 : Ils embarquent dans un ferry à Gêne (I) 10.2 : Arrivée à Tunis (1) 13.2 : Ebner retire 300 euros dans un bancomat de à Gafsa (2) 14.2 : le couple envoie une carte postale depuis Kebili (3) 18.2 : Ebner téléphone à son fils Bernard à 15h34, depuis Matmata (4). 22.2 : Ebner et Kloiber sont enlevé dans le région de Tebessa et Oued Souf par la katiba al-fath al-moubine (5) 24.2 : Les otages sont remis à la katiba Tarik Ibn Ziad (voir ici http://forum.reopen911.info/p125303-hie … ml#p125303), sans doute en Libye. 26.2 : Les otages sont placé dans la région de Kidal, au Mali. 10.3 : le GSPC/QJMI revendique l’enlèvement sur le site Al-Eekhlas. Ce qui est surprenant, c’est que les deux autrichiens aient modifié leur itinéraire initial, qui est un trajet assez standard dans ce genre d’excursion, après leur dernière communication téléphonique le 18 février (sans en parler à leur interlocuteur (en l'occurrence le fils d'Ebner)), pour remonter, depuis Matmata, dans le nord-est tunisien et de franchir la frontière algérienne. Cela n’est pas très logique, d’une part parce que la région de Tébessa et Oued Souf n’offre aucune particularité aux touristes (elle est même considérée comme dangereuse) et plus encore parce que les deux autrichiens n’ont prévenu personne du changement de leur programme. De là à imaginer que c’est sous la contrainte qu’ils ont du, depuis Matmata, rejoindre l’Algérie, il n’y qu’un pas. D’autant plus que les autorités tunisiennes (qui ont plutôt la réputation de savoir ce qui se passe dans leur pays) s’entêtent à donner une version qui indique que les deux touristes seraient descendus plus au sud, a El Borma (où ils n'ont jamais eu l'intention d'aller), région dans laquelle ils se seraient ensuite fait kidnapper. Version qu’un officier de Ali-Khodja (nom du siège du ministère de la Défense algérien) a très vite démenti, dans le quotidien Annahar, en confirmant l’enlèvement sur le sol algérien, dans la région de Tébessa. Ce que confirment les autorités autrichiennes et maliennes. Sources : http://www.netzeitung.de/politik/ausland/930777.html http://diepresse.com/home/politik/ausse … 7/index.do http://www.salzburg.com/nwas/index.php? … &sort= http://www.edicom.ch/fr/news/internatio … 88-5049007 http://www.musiqueray.org/actualites/re … 00479.html http://www.jeuneafrique.com/default.asp http://www.ubats-horspistes.com/ http://www.toutsurlalgerie.com/ http://www.ek-ls.org/ Si vous voulez en savoir plus : http://forum.reopen911.info/viewtopic.php?id=9445&p=1 j'ai trouvé ce lien sur le site des sahariens, et si l'on est toujours dans des hypothèses, celle-ci parait très plausible. Et pour ma part ça me rassure un peu sur mon activité 4x4 dans ce coin, ils ne se sont pas fait enlevés parce qu'ils jouaient et bivouacaient dans les dunes. N'importe quel minibus de touriste aurait pu subir le même sort, mais ça dès que l'on met les pieds en Afrique on le sait, ou pas ..... !

J'ai eu cette info sur le site des sahariens, à lire en français au bas de la page : http://www.desert-info.ch/desert-info-forum/viewtopic.php?t=3648&start=15 Qui croire ?

Nous partons quant à nous dans le bateau du 1° mai. Vous serez rentrés ? Toutes les infos sur l'ambiance en Tunisie, les endroits les plus fréquentables suite à l'enlèvement des 2 autrichiens m'intéressent . Bon voyage !

Et tu les as trouvé ces crochets miraculeux ? ... ici : http://www.supermagnete.de/fre/magnets.php?group=hooks Je vais encore en commander cette semaine, il y a peut-être moyen de réduire les frais de port en faisant un commande groupé ? Ma cmd part Jeudi. Impressionnant comme produit, mais quid de la tenue au travers de l'habillage de pavillon de toit du patrol Y61 ? Les chiffres indiqués sur du métal nu sont bluffants. mais tu te fais livrer où ? Moi c'est région parisienne. Est-ce que de tels aimants peuvent avoir des incidences sur le fonctionnement de l'électronique embarqué ?

Et tu les as trouvé ces crochets miraculeux ?

merci... pour les mains gauches je suis prévenu, mais j'essaierai de me faire aider par un gusse qui a 2 mains droites, mais avant il faut que j'achète les fournitures.... comment t'as compris que j'étais nul en bricole ? On peut visser les crochets dans l'habillage de toit sans crainte ? Faut faire un avant trou puis vis parker ?

j'ai loué l'année dernière en tunisie un trol qui avait des rideaux fixés sur un cable qui faisait tout le tour de l'habitacle. Ma femme préférant dormir dans la voiture plutôt que dans la tente je voudrais installer la même chose dans mon Y61. Avez-vous des astuces sur le sujet ? L'un d'entre vous a-t-il fait ça sur son trol ?

Merci, j'avais pensé plutôt le faire préparer chez dessoude dans quelques temps, ça me donne un autre piste....

T'as fait quoi sur ton patrol ? JC ça veut dire quoi ? Jesus Christ ? c'est divin... En tous cas JC, s'il est bien la-haut, il a pas tout vu... entre la fumée et la poussière ça faisait un peu équipée sauvage !

Merci à tous pour vos conseils, je me mets en rapport avec un des partenaires du site, tant qu'à faire bosser quelqu'un....

j'ai acheté mon Trol Y61 de 2000 avec une roue en rab "Mangels Triangular" blanche en 8x16 avec le déport d'origine. Je veux aujourd'hui acheter 4 jantes identiques pour avoir un jeu complet. Quel est le déport d'origine des jantes alu Nissan, et quel le modéle triangular qui s'en rapproche le plus en 8x16 ? Sur ma jante, j'ai cette référence : MANGELS T.8JJX16CH-2565

On va se croiser, nous serons 3 ( 2 Y61 et un Def 90) mais départ le 1° mai de Marseille, Tozeur le 2, Douz le 3, tembaïn le 4... pour un retour vers le 13 mai. laissez-nous des traces !

Ben alors, personne n'a d'avis ? Perso au même prix j'hésite avec un CF M 34 PANASONIC DURCI reconditionné, avec à peu près autant de mémoire, mais en windows 98. Mon soucis est sur la compatibilité de linux avec windows XP et des logiciels de carto travaillant sous windows ?

non, c'était mes lunettes....

Elle est si con que ça ma question ? Remarque, il pleuvait tellement que peut-être les autres ne voyaient rien non plus.... Mais bon, depuis 30 ans que je conduis, c'est quand même la première caisse où je suis obligé de filer un coup de chiffon sur les rétros quand je fais le plein.... Le bouton de dégivrage je l'utilise au démarrage quand la voiture est humide, je n'ai pas pensé à l'utiliser dans ces conditions. je retiens ces 2 conseils judicieux : RAIN'X et dégivrage. Quant au rétro à l'intérieur, j'en ai déjà un... si,si ! Mais j'étais chargé jusqu'au toit. Je vous rassure, les mecs en code je les voyais, le problème c'est les mecs qui se faufilent tous feux éteints en collant au cul des autres. Comme c'est mon premier 4x4, j'avais p'tet perdu l'habitude de rouler à droite et de me faire doubler... avec mes anciennes bombes à la con, je regardais surtout devant , sur les ponts et les bas-côtés. Va falloir que je me fasse à mes nouveaux amis des voies de droite et du milieu.

Propriétaire d'un Y61 depuis peu, pour mon premier voyage sur autoroute sous une pluie battante, mes rétros deviennent alors inutilisable car aspergés constamment de flotte. Est-ce un défaut de tous les trol ? ou est-ce du à la réhausse de 5 cms (bavette plus courte d'autant) ? ou au fait que j'ai enlevé les marchepieds ? Quel est le remède ? Trouver des bavettes plus longues (mais attention au marche arrière en TT...), remettre les marchepieds quand je fait de la route, trouver des rétros plus enveloppants ?