dom91

Tu sais qu'il existe des logiciels (pas forcement très "autorisés") qui permettent de transformer les fichiers de carto explorer, en fichiers lisibles par ozi ?... Loin de moi l'idée d'utiliser un tel logiciel ! .... mais dit moi toujours où je pourrais le trouver...

je n'ai pas encore l'expérience du Maroc, ce sera pour l'année prochaine, mais j'ai fait la Tunisie. Et rien que 24 heures de ferry, j'ai déjà trouvé ça long... alors 36 heures je n'imagine même pas ! Encore à l'aller t'as la pêche, plein de rêves, tu sors les cartes, l'ordi, le Gps... mais au retour c'est d'une tristesse ! Ok tu regardes les photos... Mais voilà, il faut choisir en fonction de ce que l'on aime. Moi, je me vois bien couper la poire en 2, voiture jusqu'à ALMERIA, puis 8 heures de bateau de nuit pour être à pied d'oeuvre au plus vite pas loin du terrain de jeu à Nador. Il y en a qui ne supporteront pas de faire 3000 bornes de route et qui passeront 36 heures à jouer au tarot ou à la belote sur le ferry, ou à faire des calins avec maman... D'autres qui préféreront descendre en voiture en s'arrêtant chez des potes, ou visiter des bouts d'espagne en route. D'autres encore à 2 chauffeurs qui vont descendre straight en 24 heures ! Il faut simplement que tu choisisses en toutes connaissances de cause, avec tes potes

USB format données garmin et GARMIN J'ai essayé dans ma cour ce matin, ça marche. Ton EEEPC reconnait bien ton GPS quand tu le connectes ? As-tu chargé les drivers USB dans ton eeepc depuis garmin.com ? Moi, je suis une pince en informatique mais tu trouveras peut-être la solution sur ce forum de spécialistes d'ozi : http://fr.groups.yahoo.com/group/Ozicarto/ ou bien là des spécialistes de l'eeepc : http://forum.eee-pc.fr/

Je viens d'essayer. Il m'a fallu en plus charger les driver USB pour le Garmin 60 sur le site garmin.com. Mais bon, ça marche, ozi reconnait mon GPS, par contre ça me confirme que mes cartes ne sont pas bien calibrées, je comprends pas parce que j'ai bien vérifié mes 3 points de référence sur google. c'est peut-être un pb de projection, et là j'y pige que couic ! J'ai pris WGS84 par défaut et j'ai scanné une carte IGN au 100 000 ???? C'est pas bon ?

Moi, j'y vais en mai. Pour gagner du temps sur la descente en Espagne, puis pour gagner les coins qui nous intéressent au Maroc au plus vite, on projetait de faire ALMERIA - MELLILA en ferry. On ne s'est pas encore intéressé au prix, mais ça fait gagner pas mal de route, et la traversée de 8 heures se ferait de nuit... Il parait que la compagnie qui fait "Barcelonne-Tanger" est encore pire que la SNCM !!!! Ce n'est pas peu dire! :2 (25): si tu as des infos, n'hésite pas à me les communiquer.

Bon, ça y est j'ai calibré une carte de mon coin dans ozi, bien qu'il me dise qu'il y a problablement une erreur de calibration (err 3), moi j'ai l'impression d'avoir bien fait... J'ai aussi configuré mon GPS avec ozi, l'as-tu fait ? C'est à dire aller dans : -Fichier -Configuration (Alt C) Puis dans la boite de dialogue qui apparait tu renseignes : fabricant : garmin, puis le modèle : GPS 60 (pour moi ) Ensuite dans la même boite de dialogue, dans l'onglet "COM" tu coches : "garmin USB" et "utiliser PVT pour garmin au lieu de NMEA" Je vais aller essayer de connecter tout ça demain matin, je te tiens au courant.

Merci les gars, je l'ai déjà fait ça pour des cartes italiennes , tunisiennes, marocaines, avec une grosse motivation pour organiser les vacances... Mais là, la carte de mon coin que j'ai déjà avec carto-explorer, je suis moyennement motivé, mais bon, j'ai quand même envie d'essayer ozi ! Mais si quelqu'un avait déjà fait le boulot, ça ne me déplairait pas .....

Justement j'essayais d'avoir des cartes de mon coin (sud Ile-de-France/centre nord) calibrées sous ozi pour essayer. Remarque je peux peut-être essayer de les connecter sans avoir de fond de carte ?

merci pour tes conseils, ça remarche. si ça arrive à d'autres, il ne faut surtout pas télécharger ces fichiers dans votre dossier garmin, mais dans un dossier "free garmin maps", et seulement ensuite après avoir téléchargé les fichiers, double-cliquez sur le fichier .exe qui va installer un programme qui, lui va rendre les cartes exécutables par mapsource. si ensuite vous avez quand même mon problème de registre de mapsource, il faut désinstaller proprement ce maroko....exe depuis votre panneau de config, et désinstaller et réinstaller "trip and waypoint manager" qui remarchera Quant à mon "wizard unsinstall", pas de nouvelles, il a rejoint le quai des brumes... vous avez dit "bizarre"? comme c'est wizard.

merci, je vais m'y coller cet après-midi. C'est vrai que mes cartes de Tunisie sont dans un dossier free garmin maps, et que ça avait bien marché.

J'ai bien téléchargé ces fichiers. Après avoir cliqueé sur le fichier .reg, je n'ai pas pu rouvrir mapsource : "problème dans la base de registre, réinstaller map source" qu'il dit mais après avoir désinstallé et réinstallé j'ai toujours le même message. Mapsource ne veut plus rien savoir que je le désinstalle à partir du panneau de config ou du CD d'install, que je fasse "réparation" ou "installation". Une fois ou deux il m'a dit que j'avais un soucis avec "unlock wizard" que j'avais pourtant désinstallé puis réinstallé en même temps que mapsource ???????? SVP ne me répondez-pas en chinois, je suis une pince en informatique !

Ou le "BION VOYAGE" dans toutes les bonnes pharmacies, pour te faire une flore intestinale en BETON, àcommencer la veille du départ. testé pour vous.

Tu trouveras toutes les réponses à tes questions quelques post en dessous : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50331 Pour le moment j'ai installé ozi et calibré quelques cartes sur mon asus (sous XP), il me reste à l'installer et le tester dans le troll, mais d'autres l'ont fait, voir là aussi : http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=72321 En tous cas, l'eeepc est un outil très pratique et bon marché pour stocker musique et photos en déplacement, gérer son agenda et se connecter sur le net.

Ok meme config que fruitpierre, ou ressort kingspring charge moyenne (+250kg) avec amortisseur OME ou Ironman. EFS et toutes les autres marques font des kit prevu pour les charges... En fait pour les ressorts, plus que la marque c'est la dureté qui est importante. perso j'ai des OME FORTE CHARGE (981) avec des koni heavy track, autant c'est bien chargé en raid, autant c'est insupportable pour les vacances en famille. Du coup je remets les ressorts d'origine en gardant les koni en france (donc sans réhausse) et je remonte les Ome 981 quand je vais en Afrique. Je pense acheter des King Spring, mais en charge moyenne, pour voir si c'est plus polyvalent que mes OME CHARGE LOURDE. C'est aussi une question de goût et de résistance à la douleur...

Après 2 échanges infructueux de LR avec Nissan, je me vois contraint de prendre un avocat pour obtenir la prise en charge de la réparation de ma boite de vitesse (vice caché du pignon de 5 connu des Y61 des premières années). Savez-vous si en cas de gain de cause les frais d'avocat et d'expertise sont à la charge de Nissan ? Comme en général, Nissan ne va pas jusqu'à la procédure, j'ai peur que les frais de procédure restent à ma charge ? Quel a été pour vous le coût de l'enclenchement d'une procédure de ce genre : avocat + expert ?

Ouais , je fais pareil sous ozi avec mon eeepc 900. Mais j'ai aussi carto-exploreur que j'utilisais pour créer des rando en vtt pour mon garmin 60, j'ai par exemple le cd "Hautes Alpes", et j'ai voulu l'utiliser en 4x4 cet été, mais là tu ne peux pas transférer les cartes bayo avec une clé USB ! A moins que quelqu'un ait une astuce ? Peut-être se mettre en réseau avec mon pc fixe et partager le lecteur de cd du pc, et ainsi charger les cd bayo sur l'eeepc ? Je vais donc acheter un lecteur cd/.dvd externe, ça permettra de regarder des films sur le bateau pendant les traversées vers l'Afrique, où on se fait bien ch...

je vois que j'ai à faire à un spécialiste... merci

Je vais essayer d'être clair. je compte utiliser pour la nav en Afrique ozi installé sur un asus eeepc couplé à mon garmin GPS 60 (sans fond de carte). L'intérêt de ce montage est que j'utilise le garmin pour m'orienter et n'ouvre l'asus que quand je suis perdu et que j'ai besoin du fond de carte. Pour l'Europe, je voudrais utiliser un logiciel de navigation type PC navigator sur mon eeepc, est-ce qu'avec ce logiciel je peux continuer à utiliser mon garmin comme sonde GPS ?

Ca me confirme ce que m'a dit un copain ingénieur motoriste chez renault : "Dès que ta voiture a subi une grosse réparation chez un concessionnaire, tu la vends...." Moi qui vient de faire changer ma boite de vitesse, je me suis penché sous la bête pour changer mes ressorts de suspension et qu'est ce que j'ai vu : - il manquait un écrou de fixation de l'arbre de transmission qui s'était déserré, - rien n'avait été graissé sur la transmission, - la plupart des cablages n'étaient pas fixé alors qu'il y a tout ce qu'il faut pour ça... et tout ce que je n'ai pas vu

En fait c'est une référence SAV qui ne leur sert que quand ils changent le débitmètre sous-garantie. Toi, le pékin moyen tu as droit au débitmètre plus tout la tuyauterie en plastoc qui va avec et qui ne te sert à rien, à pas de prix !!!!!! Normalement la ref du capteur est 22680-AD21A par contre il faut insister car en général la ref ne se trouve pas dans le répertoire habituel

Normalement la ref du capteur est 22680-AD21A par contre il faut insister car en général la ref ne se trouve pas dans le répertoire habituel, elle ne leur sert qu'en SAV, toi si tu dois l'acheter tu as droit à toute la tuyauterie à pas de prix qui ne te sert à rien !

Non, c'est le pignon de 5 de la boite du Y60 4.2 litres qui a été renforcé pour adapter cette boite sur le 3.0 DI du Y 61, alors que l'arbre secondaire qui supporte ce pignon lui n'a pas subi le même traitement. Il s'en suit un effet de cisaillement qui détruit les cannelures de l'arbre, le pignon tourne alors librement sur l'axe... et hop plus de cinquième ! Ce problème touche les premiers modèles du 3.0 litres et a été résolu depuis. Si ça t'intéresse il y a des post très documentés sur le sujet (Merci Pierre)

Là, je ne comprends pas bien pourquoi l'embrayage n'a pas été changé en même temps que le moulin C'est dommage qu'il n'ait pas eu le problème de pignon de cinq .... moi ça m'a permis de refaire l'embrayage à 150 000 kms

Toi, tu m'intéresses.... Déjà tu cites le pilotage moto, et là ça me cause : 20 ans d'enduro... Le 4x4, y'a encore 2 ans j'en avais jamais fait, donc j'écoute les autres. On m'a conseillé cet Y61 d'occase, avec pour point fort son beau sabot ses koni heavy track et ses OME fortes charges(+ 5 cms). Après 2 voyages en Tunisie sur les traces de Gandini et de Poublan, je commence à me faire ma propre opinion sur ce que devrait être mon 4x4 idéal et la manière de le piloter... et ça se rapproche de tes conseils. Je viens de remonter les ressorts d'origine avec les konis, et les OME vont prendre le chemin de la poubelle... je suis donc à la recherche de ressorts plus souples avec moins de réhausse : je pensais King Spring, tu parles de JTTS ????? et les dobinson de LFA ? Quant à la barre stab dont le mécanisme ne fonctionnait plus sur mon trol, j'ai été obligé de la démonter pour enlever mes ressssorts OME : Tout est grippé, le boitier a pris l'eau... et je vais de ce pas chez Nissan pour racheter moteur, commande et verrin, tu parles d'une éventuelle modif par Nissan ? Avec mes 2 bouts de bois (OME 981) je roulais sans la barre stab et l'objet ne prenais pas de roulis, j'imagine que monté plus souple, je vais de nouveau en avoir besoin.... Je vois sur ta photo que tu as une tente de toit... et par ailleurs tu es sensible aux transferts de masse, et à 2 cms de réhausse en plus ! Moi dans les dunes, la tente de toit ça me fouterait la trouille... Le poids, je suis d'accord avec toi, mais bon... déjà on choisi le patrol qui n'est pas un modèle de poids plume. Après le hors-piste total ça implique de grosses réserves d'eau et de carburant ( là aussi le patrol n'est pas un exemple de sobriété... le poids toujours), un minimum d'outillage, 2 roues de secours etc... Donc les + 3 cms de réhausse avec des ressorts plus souples... ça va peut-être redescendre à zéro ? ABS et Airbags, tu enlèves simplement les fusibles quand tu pars en Afrique ? D'accord, on est loin des magnifiques photos de LFA, ça me choquerait pas que l'on déplace ce post sous un nouveau titre, genre "le trol idéal pour l'Afrique", celui qui faut pour rencontrer les gens et faire de belles photos....

je vais peut-être changer mes OME 981 (charges lourdes) pour des ressorts charges moyennes ( king Spring ?) fonction de mon chargement... là en France je remets les ressorts d'origine avec les Koni, je vais voir ce que cela donne.... j'en ai marre d'être secoué à vide !