jean michel

Bonjour à tous J'en suis nulle part. Pas vraiment le temps et pas mal découragé. Alors il prend l'air sur cale dans le jardin. Pour l'assurance, j'ai porté plainte pour dégradation volontaire, mais il n'y a rien à faire quand il n'y a pas de tiers identifié. Les gens dans les banlieues qui se font incendier leur voiture quand il y a des émeutes, c'est pour leur pomme. ça me met en colère mais c'est comme ça. Dès que je démarre la rénov, je vous fais signe. jean-michel

j'ai retiré le frein à main et mis au point mort. le disque tourne dans l'étrier. c un peu dur mais il tourne. c'est normal que l'axe de transmission tourne avec ?

Ce que j'en tire, c'est qu'un extincteur ça fait perdre du temps s'il est hors d'usage. J'en avais 2, achetés en grande surface. Si j'avais su, j'aurais pas perdu de temps et serai direct allé chercher le jet d'eau du jardin. L'intérieur du troll serait encore en état. Le feu faut l'attaquer direct avec le maximum.

Excuse GR 55, j'avais pas vu. Je venais de faire moins d'1 km environ 30 minutes plus tôt. 23h00 le soir. Je l'avais pas laissé chauffer.

Le faisceau électrique de l'arrière (les feux + le feu de plaque + la jauge réservoir + les enceintes radio) passe par la roue arrière gauche. Mais j'imagine pas que ça puisse mettre le feu au pneu (bf goodrich 50/50 assez usé). Je pense aussi que c un incendie volontaire. Merci pour vos encouragements.... jean michel

Quelques photos... Les garnitures de porte, les sièges avant même les ceintures avant ont souffert à cause de la toile plastique du plafond qui brûlait et faisait couler des gouttes incandescentes. Les pares-soleils ont fondu. Le tableau de bord est abîmé.

Merci pour vos commentaires. Le troll garé devant chez moi. Un soir. S'est embrasé d'un coup. Le pneu brûlait et le feu s'est propagé à l'intérieur. Le temps de trouver la clef du portail (quelques secondes), de trouver l'extincteur, de le percuter (encore quelque secondes), puis de ramener 20 mètres de tuyau d'arrosage (encore des secondes). Et pendant ce temps le truc brûle !!! En caleçon, pieds nus. Heureusement c'était rapide pour arroser le tout et l'éteindre. L'assurance ? Ben suis au tiers resp civile. Donc c pour ma pomme. James, merci pour ta proposition. Déjà tu pourrais voir l'engin et me donner quelques conseils. Ca n'a pas l'air trop grave. Il roule. Mécanique ça semble aller. L'intérieur ben faut tout refaire. Côté électricité, faut reprendre le faisceau depuis les connecteurs sous le siège conducteur. Et la peinture. Ca fait pas mal. Je prépare des photos pour le site. Bon dimanche Jean-Michel

Bonjour à tous, Ben voilà. Le pneu arrière s'est embrasé d'un coup. Extincteur hs naturellement. Eteint au jet d'eau assez rapidement. Aucune fuite au réservoir. J'ai pas d'explication. C'est possible par accident ? Le problème quand même c'est l'intérieur, car le feu s'est propagé à toute vitesse par la toile plastique du plafond et des côtés. Des gouttes de plastique en feu tombaient sur les sièges et le sol alors que l'intérieur ne brûlait pas. A part ça, il marche super bien puisque le feu à peine éteint, je l'ai rentré dans le jardin sur la jante. Ca fait peu de boulot pour les vacances.... Je vous tiendrai au courant... Jean-Michel (Y60 1995 210.000 km)

bonsoir à tous, suis tombé en panne de gasoil pile en garant mon trol devant chez moi.. pour redémarrer il faut être deux.. l'un qui actionne le démarreur et l'autre qui actionne le dessus de la pompe pour la réamorcer.. tout seul on fait comment ? et pourquoi sur un moteur à essence il n'y a pas besoin de réamorcer ? merci de vos éclairages (au gasoil bien-sûr...) jm

bonsoir charles celui qui est cassé je l'ai démonté en position "auto" parce que j'ai pas pu le mettre en "lock". aucun pb. j'ai tout démonté, nettoyé, graissé et remonté. seulement faut bien sentir à la remonte que tout doit bien se mettre en place. que tout loge dans son espace. c'est facile de se tromper et de remettre les vis à 6 pan alors que le moyeu n'est pas vraiment bien refermé. à la main il faut sentir que tout baigne, que tout est bien solidarisé et que ca bouge bien avant de serrer les vis. voilà. j'avais un peu peur avant mais j'ai lu pas mal de post à ce sujet et m'y suis lancé. je regrette pas. jm

Salut Charles, Comme tu peux le voir dans mon post, j'ai cassé l'écrou qui sert à passer de lock en auto. Mes conclusions: 1. je pense qu'il y a 2 alliages différents ce qui fait pile électrique entre les deux et conduit à la destruction de l'un des deux. 2. il faut éviter que la pièce se gripe, donc la manier de temps en temps même sans 4x4. 3. je roule en ce moment avec un moyeu ouvert, bourré de graisse ce qui le rend (un peu) étanche 4. faut remplacer les auto par des manuels, tous les pro du site l'écrivent, ne serait-ce que par le risque de la marche arrière en 4x4 "lock" à ++

j'ai renforcé la fixation des bavettes avec des rivets il y en a pour un instant: percer les extensions d'ailes et les bavettes avec une mèche bois et riveter l'ensemble..ça ne bouge plus