Bobo Parisien

Tu parles bien de cet espece de sac de noeud ?

J'ai hate !

Ah ben voilà, tout s'explique ! J'me sens illuminé d'un coup, MERCI mon Teche !

Heu, c'est qui Toutoune ?

Je note ! La prochaine remorque, tu regardes mais tu ne touches pas

Ah non, désolé, j'avais pas vu que c'était Pti Troll

Ben au moins ça va élever le débat !!

ben j'ai rien réalisé si ce n'est mon code de CB sur ce coup là !

Perso j'ai changé les miens à 140 000, et ils n'avaient d'amortisseurs que le nom !!! A force de faire monter Aerazur dedans, forcément ça les abime !

Un grand merci à Eric10

Ben ils sont à qui ces doigts alors ?

y a rien de récupérable sur le mien vu qu'il a baigné longtemps dans la flotte :2 (25): t'es sur qu'il marche plus le teuteur ?

Trouvé, neuf chez nini, avec clapet de fermeture (whaou !), 40.99€ !

Heu ! Je vois pas pourquoi je couperais volontairement mon moteur en ville !

Ben écoute, la prochaine fois que je vais à Bourg, je squatte !

...on te veille de près, mais on est content de toi. T'es un bon jeune, va! Ben au moins lui il est jeune.

Je ne sais pas si je suis au bon endroit, les modos apprécieront. Je partage un poil mon expérience dans le réglage, délicat, de cette vis de butée : j'en suis à mon deuxième ... je peaufine ! Donc, en premier lieu, il est important de savoir que lorsqu'on est à l'étape de resserrage du contre écrou, il faut en même temps que le resserrage, conserver la clé alen dans la vis pour l’empêcher de tourner avec le contre écrou. Le 1/3 de tour se transformant alors en 1/2 ... hé oui, c'est très agréable d'avoir un turbo qui suralimente, un troll qui avoine sévère ... mais au bout de 3 voyants moteur avec arrêt total en ville (youpi), on se décide à rerégler ! Cela dit le troll qui coupe tout contact avec l’électronique c'est rigolo : plus de direction, plus de moteur, à peine les freins. Hum. A suivre, je vais tenter de rouler un peu dans les jours qui viennent pour m'assurer que ce problème est derriere moi !

On fait pas la meme chose avec un Mascott qu'avec un Patrol !

Tu peux aussi la faire tout seul, c'est assez simple (le plus compliqué étant le changement du filtre à huile).

entre 7000 et 15000 ... perso tous les 7500 max, donc 2x/an

J'ai essayé de passer te voir cet été : t'as changé de taff on dirait !

si tu veux en profiter pour me revendre le moteur ...

tu peux aussi lui faire sa fête au dremel ... c'est moins violant que la disqueuse.

Superbes betes que ces Leonberg. Pour avoir perdu 2 matins de naples de maladies à con, je compatis de tout coeur à ta douleur. La MCP est une saloperie qui touche tous les grands chiens. Courage à toi, pleins de calins à la grosse poileusetée.

D'ailleurs t'en a meme pas profité ... Demande à Alain