gillou 152

Merci à vous. Pourriez-vous me donner une adresse sérieuse où trouver des pièces d'occasion ? J'ai regardé sur Internet et ça ne court pas les rues. En plus, je ne parle pas de langues étrangères, donc pour l'étranger, ça va être compliqué ! Merci d'avance...

Bonjour, Mon Patrol GR (Y60) de 1995 avec 145 000 kms au compteur est bien malade : un "tac tac" régulier se faisait entendre en provenance du moteur depuis 1 semaine environ. Après démontage de la culasse, rectification du plan de joint, changement des poussoirs hydrauliques et du joint de culasse, le bruit était toujours là. Passons donc au bas moteur : cause trouvée : demi - coussinets de bielle n°4 HS, tête de bielle bien marquée et surtout maneton du vilebrequin ovalisé d'environ 0,6 mm. Une petite boite de rectif sur Paris vient de me dire que mon vilebrequin est mort (paix à son âme) et qu'il ne me reste plus qu'à le changer car je ne trouverai pas de demi-coussinets suffisamment épais. Effectivement, je sors des côtes détaillées dans la RTA. Que me conseillez-vous ? Chercher un fournisseur de coussinets plus épais ? Ou changer mon vilebrequin et ma bielle par d'autres pièces ? Dans ce cas, pouvez-vous me donner une adresse pour des pièces d'occasion si possible, svp ? Merci d'avance à tous.

avec beaucoup de retard et mes excuses, je vous donne les résultats de ma réparation, après démontage de l'étrier, j'ai constaté que j'avais beaucoup de mal a repousser le piston (il fallait un serre joint) j'ai démonté le flexible et j'ai pu constater que celui ci était pratiquement obstrué par des saletés dans le louquide je les ai changés par des flexibles neufs, remis du louquide neuf, purgé, et apparemment tout est rentré dans l'ordre. merci pour votre gentillesse, vos conseils, votre site est formidable, à plus

je suis désolé à ce jour je n'ai, hélas encore pas eu le temps de réparer (et suivre vos conseils), je me ferais un devoir de vous en informer une fois cette réparation effectuée. 1000 excuses, encore merci et à trés bientôt sur votre site "patrol"

merci de vos conseils je vais demonter et voir ce qu'il y a, je vous tiendrez au courant de mes résultats, si d'autres conseils ou solutions merci d'avance toutes mes amities et a +

je vous remercie de vos réponse,dans mon premier message, j'ai oublié de vous signaler: un mecano, a mis de la graisse en bombe entre le sortie de l'arbre et le disque de frein,(excuser mes explication je ne suis hélas pas mécanicien) et me dit qu'il y a un joint qui doit être sec ou abîmé et qu'au bout d'un certain temps il se mettrai à siffler, (il faut vous dire que ce sifflement existe depuis plus de 2 ans et juste avant se probleme j'ai du rouler quelque kms avec une plaquette usée) il est vrai qu'aprés avoir mis cette graisse, je fait environ 1000 kms sans ce bruit (qui m'obséde) encore merci et pour vos conseils

Bonjour, Je possède un Patrol GR SLX 2.8TD de 1995, totalisant aujourd'hui 130 000 kms. Depuis le changement de plaquettes avant à environ 115 000 kms, mon Patrol émet un sifflement bizarre une fois que les freins sont chauds. Ce bruit est continu même sans freiner et se produit jusqu'à une vitesse de 60-70 km/h, uniquement sur la roue avant gauche. J'ai re-changé les plaquettes sans succès. Ce bruit apparait souvent après des freinages "plus appuyés" et ne cesse plus avant de ne plus se servir de mon Patrol pendant plusieurs heures. Un mécano m'a dit que cela pouvait provenir d'un problème de glaçage des disques ou des plaquettes, ce qui me surprend car le bruit est le même quand je ne freine pas. Avez-vous une autre idée de la cause de ce mal ? (moyeux ou pont ?) Merci par avance. Gillou