PATROL GT

ARF !! message précedent incomplet .En démontant la roue en question et en repoussant l'étrier tu seras fixé s'il est grippé/bloqué ou non . GT

C'est vrai, sur le mien ça chauffait et ça sentait le ferodo cramé et j'ai remplacé les plaquettes illico + purge circuit arrière !! Mais je ne me souviens pas que ça tirait dans un sens ou dans l'autre . En tout cas le mystère de la pédale molle persiste GT

230 000 km ça commence à faire pour un amorto de direction !! GT

Etrier bloqué c'est facile à détecter : tu roules dix bornes et tu touches les jantes, ça chauffe costaud si c'est grippé . Mais le symptôme décrit correspond plutôt à une purge inefficace. Tu l'as fait comment ta purge ?? GT

La parafine est peut-être dans le filtre GT

Si tu le fais gardes moi un petit GT

Bravo à toi, tu as fait le plus gros maintenant . Courage pour la suite. GT

Tiens !!! celui là il n'est pas pour rien GT

Si ce n'est pas déjà fait ou pour ceux qui ne l'ont pas encore GT http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/

C'est pour les golfeurs çà ?? GT

C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir passé les lames par dessus . En tout cas c'est du beau boulot et pour sûr tu en prends pour dix ans là !! GT

Le solénoïde c'est moins de 80 roros, le démarreur c'est plus cher En deux heures tu dois tout pouvoir faire GT

Arf !! le mien aussi il a la goutte . J'avais refait le turbo il y a 20 000 km et il y a toujours la goutte. De temps en temps je l'essuie .... GT

Tu ne remplaces pas les vis de la culasse ??? . C'est fortement recommandé sinon :2 (25):. Dans la boite des vis neuves il y a la notice et les couples de serrage à appliquer. GT

Prendre la bonne clef parce que après si le six pans est foiré ça va être la misère, la vraie :2 (25): !!! GT

Prépare une grosse pince à linge et deux bouts de caoutchouc mousse épaisseur 5/6 mm pour étancher ton raccord "Banjo" car ça va couler quand tu vas déposer ta vis creuse. Ensuite tu chauffes tes joints au rouge et tu les trempes dans l'eau froide (recuit). Tu remontes et tu serres au couple et ça doit le faire. GT

Arf !! j'oubliais, après çà j'ai carrément viré l'EGR et j'ai posé une plaque avec un joint plat pour étancher Ca fait plus propre GT

Il tourne nickel . Sauf que pour obturer l'écrou j'avais déposé le collecteur d'échappement pour ne pas avoir à souder la tête en bas et avec un miroir . Tu coupes le tube à ras de l'écrou et tu fabriques une rondelle épaisseur 4 mm et du diamètre du tube + 3 mm et tu soudes sur l'écrou. GT

Salut, le souci sera de déposer l'écrou sur le collecteur . Perso j'ai obturé à la soudure car je n'ai jamais pu le dévisser . GT

Beau boulot et n'oublie pas de prévoir de la pente et un point bas en intérieur pour installer un vide cave au cas où ..... Ou en cas que ..... Dans ces régions ça pleut et ça peut devenir un vrai problème. GT

Bonjour, tout est dans le titre . J'ai besoin d'huile de synthèse pour la boite de vitesses de mon autre véhicule (Trafic 115) et je m'en remets à vous. La préco constructeur est Elf Tranself NFP 75w80 mais ce n'est qu'une semi-synthèse et je préférerais une synthèse. GT

Au grenier, en entrant à gauche, le 5eme carton en partant du haut. Bien sur qu' au Japon la situation est catastrophique. Et croyez moi, je vivrais au Japon, je me serais calté depuis belle lurette! Il m'est d'avis que l'eau de source ne sera pas bonne pendant longtemps au pays du matin calme, et que le Pacifique va servir de dépotoir: très sincèrement, pensez vous que cete flotte contaminée va etre gentiement stockée à prix d'or alors que la mer gratuite lui tend les bras? Et puis, de l'eau dans l'eau, va faire le tri après.... Mais de la à psychotter chez nous, ce serait juste faire de la "politique politicienne". Du genre proner l'arret du nucléaire en faisant la promotion de la voiture électrique, sans même imaginer que sans nucléaire il n'y aura non seulement pas de voiture électrique, mais pas non plus d'ordi pour se connecter sur le forum vert à la mode pour y laisser ses éllucubrations en se faisant reluire l'égo... ARF !!! sans nucléaire pas d'électricité !!! sans déc. ??? C'est vrai qu'en Italie où il n'y a pas de nuk ils s'éclairent à la bougie , ils teléphonent avec deux pots de yaourt reliés par une ficelle et il mettent le fer à repasser sur le poèle comme nos grand-mères. Bien sûr qu'il faut arrêter avec le nuk , mais on est dans un pays où toute énergie alternative est tuée dans l'oeuf par le lobbying pro-nuk. GT

Le nuage il est passé et il passe toujours vu que ça continue de fondre et que personne ne maitrise plus rien. Pour les 4 réacteurs de Fukushima Daiishi, rien n’est réglé. Le réacteur n°1 est endommagé à 70%, et si le refroidissement est toujours assuré, il y a une fuite probable de la piscine de stockage du combustible. Le cœur du réacteur n° 2 est rentré en fusion, l’enceinte de confinement est endommagée, la piscine est en ébullition, une nouvelle fuite 100 000 fois plus importante que la norme a eu lieu le 27 mars, et la radio activité dans l’air a atteint les 1000 mSv/h. Le réacteur n° 3 est celui qui a subi le plus de dommage, et hélas, c’est celui qui est le plus dangereux, puisqu’alimenté en Mox = plutonium et oxyde d’uranium. (Rappelons que la « demi vie » (période) du plutonium est de 24 400 ans). Son cœur est entré en fusion, et il y a des craintes d’incendie de la piscine contenant le Mox. Pour le 4ème réacteur, le niveau de radiation de la salle de commande est très important, le bâtiment est endommagé, et une première ébullition de la piscine a pu être arrêtée. A part çà tout va bien GT

Salut, j'ai les mêmes jantes et je vérifie le serrage après 50 bornes. La jante se comporte curieusement au serrage car après avoir appuyé tous les écrous tu dois faire au moins trois passes pour le serrage et à chaque fois tu gagnes un peu en serrage. Ca doit venir de la forme de ce type de jante . Mais le resserage est primordial si tu veux être sur du coup . GT

On dit aussi "Quand tu n'as pas été emm.rdé, c'est que tu vas être emm.rdé" . Sinon tu peux percer et tarauder à 14 au pas de 200 , je l'ai fait et ça tient . GT