chiengris

Pas de soucis pour le ct car je garde les jantes + pneus d'origine

Salut tout le monde ca y est j'ai enfin rehaussé le troll +5 , reste maintenant a choisir les pneus car pour les jantes ce sera de la modular 8x16 J'aimerais me rapprocher de ce style : http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/52532-patrol-gr-y61-3-0l-de-2002-grizzou83.html car il est vraiment magnifique , aussi quelle dimensions je peux monter j'hesite entre 2 tailles ( mixtes ) Du 295x75x16 ou 305x70x16 Autre question :il y a t'il un risque à acheter des pneus neufs agés de 3 ans ? merci

Tres beau quel est la taille des pneus ?

il est magnifique

Cool merci du conseil

Salut j'ai un chassis si tu veux de y61 de 1998 ,

Bonjour à tous , je souhaite demonter la butée d'amortisseur pour rehausser mon troll ( la butée se ballade deja dans le ressort ) Mais impossible de devisser l'ecrou qui est completement bouffé par la rouille , avez vous une astuce sinon scier la butée entre le ressort ! merci

Voici quelques prix Calandre 50 euros Marche pieds 50 euros Pont avant 400 euros Porte 100 euros Aile avant 100 euros Vase d'expansion 50 euros Reserve d'air 30 euros Essuie glace de phare complet 50 euros les 2 Pompe a vide 60 euros Attelage + faisceau 100 euros ------------Vendu----------- Extention d'aile 40 euros Radiateur 100 euros Pare choc 100 euros Phare avant 50 euros pieces AAC -------------------------------------------------vendu ------------------------------ Bloc compteur ------------------------------vendu ----------------- autoradio + chargeur cd

Salut si un membre desire recuperer la caisse nue je la donne ... sinon je m'entrainerais à la soudure au mig .

Si tu te fais une ptite balade un de ces 4, je viendrais bien avec toi, vu que l'on est voisin

bien beau ton troll , j'ai hate de le voir en vrai

voila une photo

Bonjour à tous , je vends mon 2eme troll y61 td6 de 98 en pieces , tout est complet pour le moment hormis l'intercooler le debimetre et la culasse qui est fendue ..sinon rien ne manque Sieges , aile , porte , pare choc , attelage , alternateur , pompe injection ...... je vendrais les jantes en dernier car si j'ai besoin de deplacer le vehicule on ne sais jamais A bientot

ok merci pour l'aide ,pourquoi pas entre le 2 et le 4 , a moins que je ne tente l'operation moi meme

Dans la vallée de l'arve du coté de cluses , sallanches , passy ,bonneville mais je peux me deplacer si besoin

Bonjour à tous apres avoir fait l'entretien basique de mon nouveau 61 td6 je viens d'avoir un kit rehausse +5 ironman , je ne me sens pas trop de demonter et monter )cela moi meme , si un membre dans le coin pas trop occupé pour m'aider à faire la modif ( j'ai regardé la carte mais personne dans le 74 ) J'offre bien sur , biere ,pizza ,digestif .... il y a des trolleurs dans le coin car je les ai deja croisé et fais signe , je ne sais pas s'ils sont membre ici

Bonjour à tous j'ai lu pas mal de posts sur le forum concernant cette modif (passage d'une pompe mécanique de y60 sur un td6) seulement voila, ne connaissant pas grand chose en mécanique et vu que c'est assez .... voire même très pointu, connaissez-vous un garagiste qui peut faire cette modif en Haute Savoie (je ne vais pas allez chez NISSAN, je pense qu'ils ne font pas cette intervention !!!).

un peu de rouille aussi ....

Voila l'entretien de base viens d'etre fait ! vidange ,bougies,biellette barre stab ... j'ai meme recupéré un second y61 avec culasse HS que je vais garder pour les pieces Prochaine etage , un kit rehausse ironman +5

Salut moi aussi a coté de sallanches , je montrais bien mon troll a quelqu'un d'experimenté

Bonjour à tous, suite à l'achat de mon patrol, je souhaite lui faire un bon entretien mais par où commencer ? il y a les points du contrôle technique + 2 ou 3 choses à bricoler Pas de puissance et conso excessive (un ami vient de l'essayer : debitmètre selon lui car aucun changement en débranchant celui-ci) Ce matin, 1er démarrage difficile à froid, ensuite démarre au 1/4 de tour (en rapport avec le manque de puissance ?) Le volant tremble un peu à partir de 80 km/h (peut-être en rapport avec les anomalies du CT) Et verdict du Contrôle technique : bon corrosion comme toujours ou presque - demi train av : (y compris ancrage) : jeu mineur rotule et/ou articulation, D, G - barre stabilisatrice : Mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et/ou articulations), AR je vais deja faire la vidange + filtre huile et gasoil et changer les bougies en 1er vous en pensez quoi ? merci Je commence par quoi ? Je précise c'est un TD6 de 2000 et 130 000 km

Merci alors voila les réparations à prevoir sur le troll : Pas de puissance et conso excessive ( un ami viens de l'essayer : debimetre car aucun changement en debranchant celui ci ) Ce matin , 1 er demarrage difficille , ensuite demarre au 1/4 de tour ( en rapport avec le manque de puissance ?) Et verdict du Controle technique : bon corrosion comme toujours ou presque - demi train av : (y commpris ancrage):jeu mineur rotule et/ou articulation,D,G - barre stabilisatrice : Mauvaise fixation/liaison (y compris silent blocs et/ou articulations) , AR

Bonjour à tous apres m'etre inscrit il y 8 ans il me semble , je viens seulement de franchir le pas , je viens d'acquerir un troll court gr de 2000 avec 120000 kms , les routes enneigées de haute savoie lui iront à merveilles ... je posterais une photos d"ici peu ainsi que de nombreuses questions car je ne connais vraiment rien ni en mecanique ni en 4x4 ( blocage diff , croisement de pont , tout ca pour moi c'est du chinois ...) merci à vous