francky74000

Salut à tous Sur mon Patrol y260 de 1991, j'ai mon renvoi de direction qui fuit Quelqu'un a-t-il une vue éclatée du système et comment cela se répare ? Merci d'avance

Salut à tous J ai un patrol 260 de 1991. Il est d'origine allemand. Pouvez-vous me dire comment il faut brancher la prise remorque pour que le voyant du clignotant remorque marche au niveau de l'habitacle ? A moins qu'il ne faille se brancher uniquement comme d'habitude en se pontant sur les faisceau à l'arrière Merci d avance

J'ai vérifié sur mon 260 et le seul truc que j'ai à prévoir, c'est un écrou débouchant Etant donné que je passe souvent de jante tôle à alu, mes goujons sont plus longs alors je suis obligé de fabriquer des écrous dont le filetage est débouchant Sinon pour moi, c'est bien du M12x1.25 conicité de 60° avec six pans de 21mm. Par contre, pour le coût, la barre m'a couté 11E les 1m, de ce fait j'ai largement de quoi faire 30 écrous. Voila A+

Merci PIERRE Moi, ce sont des ecrou M12x1.25 conique à 60° Bon, je vais faire un peu de tournage sur mon tour pour en faire 30 6 ecrous x 5rous 4+1 de secours A+

Salut à tous Je viens d'acheter pour mon troll des pneus montés sur jantes tôle Le souci, c'est que j'avais des jantes alu avant et que les écrous ne sont pas les mêmes. J'ai fouillé un peu partout mais on me propose différents écrous avec des filetages différents. Quelqu'un peut me dire quels type d'écrou convient pour mon patrol ky260 TMOD de 1991 ?

Salut PIERRE Je ne suis pas trop bricoleur meme je dirais deux mains gauche alors: Les relais de chauffe et pre chauffe sont "classique" ? On peut les trouver n importe ou ? par ex conrad ? Si oui c est cool car nini les vende environ 45E Ca fait mal

moi demain, je regarde si il y a une ref Je tel a nissan pour le prix ! Mais je pense que je vais avoir mal

Je suis d'accord avec toi Mais l'Etat vient de vider mes comptes Alors pas trop le choix :2 (25):

Salut Je sais que je ne devrais pas mettre ce message ici mais sur le forum des pieces detachées, personne ne me repond Est ce que quelqu un aurais a me vendre les relais de: 1 de postchauffe 1 de prechauffe Merci :2 (25):

Tu as compris la douleur pour 2 Alors d'occasion cela va mieux pour mon porte feuille

Salut Changer les deux relais, c'est ce que je compte faire Mais il faut que j'en trouve d'occasion Si quelqu'un en a au fond d'un tiroir J'ai mis un post sur le forum des pièces mais pas de réponse

effectivement Il a raison Nini n est pas trop c.n pour une fois, ils ont fait les choses bien Quand ca lache, il suffit de resouder Coolllllllll

Comment tu as su que c etait celui la ? par rapport au prob que tu avait ? Moi, au bout de 30 demarrage, mon troll demarre sur quelque cylindre puis au bout d un moment, il a son regime normal. Par contre,le voyant de chauffe clignote sans arret puis au bout de dix mn s arrete. A ton, avis , c est lequel qui est claqué car en mecanique j ai deux mains gauche de chez gauche

Je pense que je ne vais pas prendre le risque comme PIERRE Si quelqu un a la section du fil, cela m eviterais de me les cailler le matin Merci A+

Mon troll est un KY260TMOD de 1991 Carte grise: 2 places Moteur: 2.8l TD de 115 cv Puissance fiscale: 11 cv En dux place, cela ne change pas la puissnce fiscale juste le tarif de changement de carte grise Voila pour mon cas

Peux tu me dire aussi lequel est le relai pour la post chauffe et lequel est pour la prechauffe

Salut J ai trouvé celui qui est devant la battrie mais pas celui de derriere Celui de devant est relié par un gros fils rouge et un gros fils blanc Par contre, je ne trouve pas l autre Peux tu me faire prvenir une photos ? :2 (25): Merci d vance

Moi je ne les trouve pas meme sur la photo Dit moi ou ils sont ces relais de post et pré chauffe svp :2 (25):

Ne t inquiete pas; cela me faisait la meme chose quand j oubliai mes gouttes le matin Par contre, pour souder les pattes entre elles, je pense que cela craint un peu car si nini a mis une bilame ou un fil fusible, c est que cela risque de chauffer un peu. Je pense que je n ai pas envie que mon troll finisse en barbecue Si tu as le diametre ou une photo du fameux fil fusible ca serait cool Merci et vive NOEL

Salut C'est bien ce que je fais de tant en tant mais c'est ch..t

Si je comprends bien, 1- Je nettoie les tambours 2- je mets du WD40 dans les gaines si elles sont craquelées 3- En tout cas, ne pas mettre le frein à main mais j'ai un problème, là où je me gare, la pente est assez raide de ce fait, en première, les vitesses sautent alors je cale Merci

Salut Depuis que le froid est arrivé, si j'oublie de desserrer le frein à main (et mettre une vitesse ), je retrouve mon troll le lendemain matin avec le frein à main gelé (Tambour bien sûr) Qu'est-ce que je peux faire pour remédier à cela ? Merci

Salut Impeccable tes photos Le fil fusible est situé entre tes deux résistances là où sur ta photo les deux petites pattes sont semble t-il avec de la soudure. Mais ton fil a claqué comme le mien Pendant que tu es sur celui de ton frère, peux-tu prendre le diamètre du fil ? Merci

Moi j ai une jeep willis de 1964 en CGC Et bien, je peux te dire que c est la m....e la CGC Je regrette de l avoir passer en CGN mais j etais obligé car elle n avait pas de care grise en plus le moteur etait changé en GO Enfin voila, je pense qu il ne faut pad mettre en CGC et passer son CT tous les deux ans surtout que pour les vieux vehicule ( si tu connais un peu le mec du CT) ils sont un peu plus cool Voila

Salut Ton vehicule a plus de dix ans donc carte grise a moitié prix Pour la collection c est 25 ans mais je sais qu il y a des restrictions par rapport au assurance Je crois que suivant l assurance, tu ne peux rouler que le week end :2 (25): Mais cela depend de l assurance A+