Angelo

Bonjour, La jauge ne monte pas, je précise avec du gasole dans le réservoir , mais elle ne monte pas. Quand je mets le contact la jauge bouge mais rien d'autre même avec le réservoir plein.. Si vous avez une idée merci

je vais faire ça dès que j'en trouve un et je vous tiens au courant merci encore

Bonjour tout le monde Si j'ai bien compris je change la petite pièce que je vous ai indiquée en photo, devant coté passager sous le capot .. ? La remplacer par une d'occasion je peux ? ou neuf compte tenu des prix .. Et pour la batterie je peux rouler avec une seule sans incident ? Cela en fait des questions ..?? Merci vraiment pour votre aide.

Bonjour tout le monde Eh bien pour démarrer j'ai fait courir deux fils au démarreur et avant de démarrer je préchauffe et puis je fais toucher les fils et voila .. Ca démarre au quart de tour

vous entendez par quoi "ce relais est de trop dans le circuit "? Et donc si je change ce relais tout va rentrer dans l'ordre ?

pour la 2ième batterie je fais sans..C est grave Y a t il des répercutions sur le fonctionnement?? Merci

Ah mon regret.. D'après ce que j'ai lu ce moteur n'a pas bonne réputation .. fragile je crois .. Est-ce que cela vous parle avec les indications et photos pour mon problème qui dure depuis plusieurs mois ? On m'a dit que cela peut détériorer le démarreur en y branchant directement des fils pour démarrer .. Merci pour l'identif.

j'ai voulu dire que lorsque je tourne la clé il y a un bruit un "CLIC-CLAC" au niveau de la petite pièce prés du bloc filtre turbo. Autre info le préchauffage se fait bien .. Merci Merci pour l'info J'attends de voir si on peut identifier le problème .. mais je pense aller faire un saut ..

autre photo de la pièce où se produit le bruit quand je tourne la clé La pièce se trouve donc juste le bloc filtre à air du turbo.. Je vous remercie messieurs de votre aide

Alors voilà quelques photos du bébé..

Bonjour Je pense que le moteur ne correspond pas à l année puisque sur la carte grise il est indiqué année immatr 1991 mais le moteur je ne sais pas car il a été changé ce n est celui d origine. J ai été à NISSAN, ils m ont sit que c était un 3,3 je l avais oublié ce renseignement.. J espére qu avec ça on va progrésser.. Et si je vous envoie une photo du moteur cela peut il aider ou non?

bonjour merci pour vos réponses.. je ne suis un grand mécanicien mais le schema présenté serait il une autre façon de remplacer le neiman..??C est à dire passer par ce montage.. Ne serait il pas possible de réparer la panne car moi je ne suis pas trés fort en électricité et en plus pour trouver toute ces fournitures et relais.. je suis découragé.. Pour le moteur je n en sais trop rien il a 2 batteries et c est un 6 cyl TD. Tout ce que je peux dire. Comment voir si c est un 3,3 ou 2,8? Scanner la cg n est pas possible car pas de scanner.

Merci si quelqu'un a une idée..

Bonjour j'ai un patrol Baroud 6 cyl TD de 1993, en 24 volts (avec 2 batteries) Mon problème est le suivant. C'est qu'il démarre en direct c'est à dire directement au démarreur mais pas au neiman .. pas pratique .. Et ça depuis mon accrochage (point de choc coté avant passager) Quant je tourne la clef il y a un "tic tac" cela vient d'une petite pièce peut-être un relais au niveau du point de choc lors de l'accrochage. De plus après l'accident je n'ai pas réussi à éteindre le véhicule, j'ai dû le faire caler .. Quelqu'un svp pourrait m'aider ou a une solution ? Autre question est-il obligatoire d'avoir les 2 batteries ou pas ? Merci!!

merci PIERRE ,je ne t'ai même pas remercié alors MERCI A bientôt

Y a t il un moyen de savoir si cela vient du relais un test a faire

Salut tout le monde J'ai besoin d'aide : j'ai exposé mon problème au " Bistrot" http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=778244#778244 Quelqu'un pourrait s.v.p. jeter un œil Merci