jackass59440

j'y suis allé mais a pied car a la fin du mois il y a taisniere sur hon, domage que l'acces pietons sur le terrain était refusé par la sous prefecture... @+ jackass et peu etre a taisniere sur hon les 28 et 29 juin si vous venez

Bonjour a tous puisque c'est dimanche, je commence par vous payer un coup Sinon, j'aurai voulu avoir votre avis concernant les équipements de marque TJM. Est ce fiable ou du bas de gamme? Merci d'avance et bon dimanche . @+ jackass

j'ai eu les mêmes symptômes il y a 2-3 mois et c'est très ennuyant! malheureusement je ne sais pas d'où ça provient! j'ai continuer a rouler puis apparemment maintenant tout est revenu en ordre.... ok bizar mais bon

Merci à vous, les pièces sont commandées chez un Partenaire

face a trol, ça coule a l'extrême droite (coté chauffeur). ci joint une photo, c'est plus parlant. ce qui m'inquiète légèrement c'est que ça goute toujours et ça m'ennuie de refaire le niveau du pont régulièrement...

salut à tous, j'ai une fuite d'huile à la rotule avant gauche. afin de changer le joint, que dois-je démonter ? est-ce compliqué ? quels conseils pouvez-vous me donner ? merci d'avance @+ jackass

le filtre a air est raccordé a mon snorkel (c'est pas un fait maison) et il est compatible jusqu'a 130 cvx le turbo enclenche => on remarque bien que le turbo fonctionne, je remarque la difference entre avec ou sans turbo (si c'est un veau ou non ) et niveau moteur ça s'entend

Filtre à gasole neuf ? => non il fume lorsque j'accélère un bon coup filtre à air => neuf filtre Green le turbo => il enclenche sur les 3 premières vitesses bruit => pas de bruit anormal Aussi de temps en temps lorsque je rétrograde le régime moteur baisse à 2-300 tours est-ce un problème de bougies ? quelles sont les différentes pistes à voir ? @+ jackass

bonsoir, j'ai un problème avec un gr y60 (160 000km). Problème: En 1iere et 2ieme j'arrive à monter en haut régime (> 2000 tours) lorsque que je passe en 3ieme ou plus je n'arrive plus à dépasser les 2000 tours. Je me retrouve donc à 60, 70 km/h maxi D'où peut venir le problème ? Avez-vous des idées ? merci d'avance @+ jackass

salut, suite à une sortie le mois dernier et d'un passage à l'eau j'ai mon alternateur qui m'a lâché, remise à neuf 200€ Dimanche dernier, rando, passage d'un petit bourbier et j'ai encore claqué mon alternateur ! Des amis font bien pire que moi et n'ont pas aussi souvent ce problème. A part me dire de ne plus passer dans les bourbiers, quelqu'un à une solution à ce problème ? ou a déjà été victime de ce problème ? merci d'avance @+ jackass

c'était quoi la couleur du GR ?

oui tu ne te trompe pas.

salut jackass ba oui je n'est pas de photo de toi ni de vidéo car tu eté dans le groupe d avant et quand tu as tiré le pauvre 4x4 je ne c plus le nom de l endroit (le pauvre un pare-choc + un crochet ) j eté repartie a mon 4x4 mais on m as dit que ton boutton magique faisait des merveille a la prochaine bourbier de barbençon et oui j'étais dans le premier groupe pour le bouton magique en fait j'hésite a le mettre car des fois ca merdouille pour l'enlever ca te derange si j'ajoute mes photos sur ce post? @+

gg pour les photos et vidéos mais je suis meme pas dessus j'en ai d'autre quand ca sera dispo je les ajouterai

as tu une idée indicative du prix d'un neiman et des serrures ? t'as eu l'ensemble chez nini?

le mien est équipé d'une alarme

idem j'ai le meme problème, tu peux même démarrer avec n'importe quoi. (même un tournevis) ne jamais laisser les portes ouvertes !

ca fonctionne

ok je testerai les phil... +50% et j'en donnerai des nouvelles

salut à tous, je trouve que l'éclairage d'origine sur mon gr est trop faible en code. puis je me permettre de mettre une ampoule plus forte? ca ne va pas faire chauffer certains cables? et niveau fusible faut le changer? quel est votre solution? (interdit de me répondre " faut rouler que de jour " ) merci d'avance @+

idem suite au body +5, j'ai coupé (facilement a la scie a métaux) un peu la tolle qui gené. résultat => tout va bien maintenant @+

apparement sur mon gr c'est pas le cas! voir les photos plus haut. je vais voir pour les mettre en haut on verra @+

déposé nan pas encore car j'ai pa encore mes compresseurs de ressort

personne pour m'aider?

salut, j'ai une question sur le montage: j'ai mes calles avec les memes dimensions que le plan sur le lien et là probleme! tout le monte di que les cales se montent en dessous du ressort et je me rends compte que ce n'est aps le cas pour l'avant apparemment! peux etre que c'est moi qui se trompe... voici des photos : une photo de l'ensemble: une photo de la partie basse du ressort: l ensemble plaquette de font plus la partie qui dépasse ne font qu'un! il est soudée au chassis. une photo de la partie haute du ressort: apparement la calle d'origine semble se defaire assez facilement. ou dois je donc monter mes calles? moi je pencherai pour le haut... merci d'avance @+ jackass