forcetrankil61

Si jamais tu ne le prends pas, si tu pouvais donner une réponse pour samedi soir, parce que je suis intéréssé aussi et je peux aller le chercher dimanche ou lundi. Je te laisse la priorité vu que t'es le premier intéréssé du site et que j'ai déjà un Y61 à la maison. MP pour toi Nicolas81

C'est pas pour moi, c'est pour un copain. Il souhaite si possible trouver un GR à moins de 3000€ pour aller à la chasse et faire du tt avec. Il a déjà un 4x4 mais il est trop beau pour le mettre dans la boue et il a peur de l'abimer car il roule tous les jours avec, il s'en sert pour tracter.

Si le bloc moteur est HS, est-ce qu'il demarrerait?

Bonjour à tous, j'ai un ami qui a l'intention de s'acheter un y60. Le vendeur dit qu'il consomme du liquide de refroidissement suite à des pastilles de désablage poreuses. J'ai parcouru divers sujets sur le forum mais je voudrais savoir si il faut sortir le moteur du compartiment pour les remplacer ou déposer la culasse. Sinon, comme on n'est pas mécano, y a t-il des précautions à prendre ? Quelqu'un a t-il déjà fait ou trouvé un post où on voit les différentes étapes. J'en ai trouvé mais pas pour l'y60. Il y en a un sur l'y61 td6 mais c'est lors de la réfection totale du moteur. Par avance merci.

Est-ce que ça pourrait marcher en y collant un film thermoretractable, on en trouve à moins de 300€. ou plutôt thermoformable 3D

Est-ce que ça pourrait marcher en y collant un film thermoretractable, on en trouve à moins de 300€.

Je fais remonter ce poste car j'ai l'occasion de changer mon td6 pour un 2006 mais qui a le tableau de bord plein de cloques. Sans passer par Nissan et remplacer la pièce complète, n'y a t-il pas une solution moins chère, avec un sellier, il y a plein de voiture tuning où on voit des tableaux de bord de toutes les couleurs ?

Si je comprends bien, il faut passer par chez Nissan, y laisser 1800€ et leur dire à dans 6ans puisque même les nouveaux tableau de bord ont ce souci. C'est fou qu'on ne puisse pas trouver un arrangement avec eu ou une autre solution pour résoudre le problème pour moins cher.

Il n'y est plus, à un moment je me demandai si je devais pas vendre mon 61 pour prendre ce magnifique troll. Peut-être plus tard

Super ce troll. Dis donc, je l'ai vu en vente dans lebonmachin........

Bonsoir, je voudrai changer mon pseudo en forcetrankil61 si possible. merci d'avance à toutes l'équipe

Non rien, je pense pas qu'il y a un lien avec l'embrayage.

Je continue toujours de chercher mais je me pose une question. Vu qu'en descente sur le frein moteur je ne l'entends pas, est-ce que les soupapes peuvent quand même en être la cause ou faut-il plutôt chercher vers un problème d'injection. Je vais peut-être dire une co....e mais en frein moteur, le système d’injection interrompt-il pas l’alimentation en carburant ?

Merci pour ta reflexion montaGnaRd Il fonctionne très bien, j'en suis très contant, c'est juste que j'ai l'oreille fine et que dès que quelque chose me parait anormal, je bataille pour en trouver la cause. Après, c'est peut-être son bruit normal, je l'ai acheté comme ça, il faut que je me trouve quelqu'un qui a le même moteur pour comparer .....

Combien couterait une telle intervention chez un professionnel ?

Non ça ne change rien, j'ai déjà essayé. J'ai aussi fait le test avec un outil métallique à manche bois. Je l'ai posé un peu partout, on l'entend le plus sur les injecteurs, mais je pense que c'est le bruit normal de leurs pressions. Par contre n'y connaissant rien mécanique, je ne veux pas commencer à les démonter un par un pour voir s'il sont défectueux.

Bonjour à tous, j'ai parcouru le moteur de recherche et lu des sujets durant des heures mais je suis un peu perdu. J'ai un bruit (genre cliquetis) sur mon Patrol Y61 TD6. Il a 180.000 km, la vidange vient d'être faite il y a 2000 km avec de l'huile 10w40, le filtre à gasoil changé, distribution 20.000 km. Le bruit s'entend d'avantage sur le haut moteur, au ralenti et en accélérant (varie avec la rotation du moteur). Par contre en frein moteur ou alors à l'arrêt en débrayant en première en essayant de le faire caler et faire chuter le régime on ne l'entend pas. Sinon, il démarre bien et ne fume pas (sauf bien sûr en appuyant fort sur la pédale). D'après ce que j'ai lu, sur le TD6 il n'y a pas de poussoirs hydrauliques. Quelqu'un pourrait-il me dire son origine. merci

Oui, je pense t'appeler début de semaine prochaine. Donc c'est possible de mettre 3 nouveaux écrous et goujons sans devoir remplacer la sortie d'échappement qu'il y a entre le turbocompresseur et la ligne d'échappement.

merci pour le lien, mais je l'avais déjà lu et j'ai déjà parcourue la fonction recherche mais j'ai pas trouvé ce que je veux savoir. Peut etre que je me fait pas bien comprendre, c'est juste les 3 premier écrous qui sont au départ de la ligne.

Bonjour à tous, je n'ai pas de doc technique sur un Y61 TD6, je voudrai savoir comment est pris le primaire d'échappement. Je voudrais remplacer la ligne complète mais les 3 premiers écrous sont rouillés et j'ai peur de les casser ou de foirer le filetage. Le primaire est fixé à une pipe (je ne sais pas si c'est comme ça qu'on l'appelle) qui esten sortie du turbo. Si jamais je casse ou foire un écrou, faudra t-il que je change également cette pipe ou alors est-ce 3 écrous avec 3 boulons qui fixent l'échappement à la pipe ?

en fait, ce dont je voulais être sûr était que les moyeux automatiques soit h/s, vu qu'en 2H en faisant tourner une roue l'arbre tourne également ce qui n'est pas le cas avec l'autre roue.

Ok merci. Donc pareil, si on fait tourner l'arbre de transmission toujours en 2R et position auto, les roues ne doivent pas tourner?

Bonjour à tous, je sais que le sujet a était traité plusieurs fois, j'ai passé plusieurs heures à rechercher mais comme je ne suis pas mécano je voudrais juste une confirmation. Lorsqu'on soulève le pont avant et que les roues ne sont plus en contact avec le sol, en position 2R, si je fais tourner une roue, est-ce que l'arbre de transmission doit tourner ? Ou est-ce que ça montre que le moyeux auto et hs et qu'il ne c'est pas déverouillé (en position auto). merci

Bonsoir, est-ce que quelqu'un a déjà remplacé son tableau de bord sur son Y60 ? Je voudrais mettre le fond et les aiguilles d'un modèle après 92 sur un de 89. Merci si possible de me montrer quelques photos pour voir comment s'y prendre.

Bonjour à tous, j'aimerais savoir combien d'entre vous ont un moteur d' Y60 sans radiateur d'huile avec plus de 300.000km et qui ne lui ont jamais changé la culasse ou le joint de culasse. Que faut-il surveiller en particulier sur un modèle comme celui-là et à ce kilométrage ?