forcetrankil61

Ca y est, apparemment le problème est résolu. J'ai contacté le vendeur pour lui demander si il l'avait fait essayer par un mécano. Après avoir longuement bataillé, ils ont trouvé une petite durite qui allait au turbo déchirée. Donc en fait quand je l'ai essayé il roulait sans turbo. Il ne me reste plus qu'à repartir le voir et faire un tour avec . Autre chose : combien peut consommer une telle bête

Merci, ce que je vais faire dès que je pourrai ! Comme le même garage vend un autre patrol 3l long Paramound, j'irai l'essayer pour comparer. Ca serais dommage car le patrol que j'ai essayé est super beau et en plus légèrement équipé raid. Je vous tiendrai au courant

Vous ne pensez pas que ça peut venir du débitmètre ? moi qui croyais bientôt rouler en trol

Bonjour à tous, dans un garage près de chez il y a un patrol long 3ldi de 2000 à vendre équipé en raid. Il est en super état carrosserie. J'ai un coup de cœur pour l'acheter. Malheureusement j'ai été faire 5/6kms avec pour voir comment il roulait et là j'ai été surpris par le manque de puissance. Il fallait pousser tous les rapports et j'ai difficilement atteint les 115km/h. Je possède actuellement un Toyota kzj90 et j'ai été surpris par ce grand écart qu'il y a entre les deux. Je sais que le patrol est bien plus lourd mais il a quand même 33cv de plus. Comme je sais que sur les 3l vdi de nissan il y a eu quelques problèmes de débitmètre, pouvez-vous me dire ce que vous en pensez ou si c'est normal.

Bonjour à tous, qui aurait déjà monté un arbre à cames compétition de chez All-Road village sur son GR ? J'aimerais savoir ce que ça apporte en plus et que faut-il changer pendant son montage.