Michaud Philippe

belle acquisition et du boulot en perspective pour la prépa une fois fini si tu veux le tester sur les chemins du limousin . . .

le principe du triangle n'était surement pas de faire de la sécurité mais : plusieurs millions de kit vendus =plusieurs millions d'euro de tva dans les caisses de l'etat. pour le reste la sécurité apparait aujourd'hui . . . mais trop tard les euros sont empochés .

j'ai remplacer les miens sur mon 61 pour des DBA pas de problème particulier sauf peut être pour enlever les anciens disques des moyeux une presse est la bienvenue quand même. Pour les plaquettes j'ai remis celles d'origine le freinage est un peu plus mordant et surtout les disques résistent mieux à la chaleur et donc à la déformation.

si la banane est mure tu la manges et tu regardes le liquide qui coule du radia l'air de rien en france nous avons de trés bonnes voitures et les meilleurs motoristes y compris dans le monde du poids lourds il n'est pas rare de voir une petite voiture made in france dépasser 200 000kms sans probléme majeur dans le monde du poids lourd il ni a plus de motoriste français reno filiale d'un constructeur suédois ne monte plus de moteur français sur sa gamme lourde.

Et pourquoi l'avoir placé la ? trés beau ton trol féliscitation merci ,les tubes en inox etaient déja fait donc je ne voulais pas les refaires, ensuite je ne cherche pas la puissance à tous va mais un peu plus de couple et à fiabilisé.

ben moi je dirais embrayage c'est le début de la fin il le ferat ensuite dès la 4 eme et ensuite en 3 eme et ainsi de suite . . .

le montage n'est pas tout a fait fini il me reste le branchement du ventilo dessous, je n'ai pas prévu de decoupe du capot trop compliqué sur le bord ou il ce trouve.

bon j'ai tout repris a zero donc voici la suite: merci a DUCAT pourl'IC et la hotline pour les photos

ça je voudrais bien d'habitude je passe par serving mais ça ne marche pas

voici donc mon pépère c'est un 2 places 255000 kms je l'ai acheté il y a 4 ans entièrement d'origine,il avait servi avant dans 2 haras pour tracter des vans. les modifs:kit +6 trail master, body lift +4 , suppression des barres stab,capot "à l'australiene",IC de mitsu L200,snorkel,pour les roues soit 265.75.16 soit 235.85.16 ou 31.10,50,treuil warn 9.5 TI.

sur le mien j'ai monté du king spring medium av et ar je suis satisfait du comportement tant sur route que sur piste,mais attention je roule cool pour les hhd je crois qu'il faut tout de même faire attention à une chose les ressorts vont tenir mais c'est la caisse qui va tout prendre!

très beau ton 61

merci les coffres la tablette tout est fabrication maison , moins bien que du tout prêt mais aussi moins cher , de plus partir a 4 même s'il y a de la place dans un long c'est vite rempli,donc il faut optimisé chaque centimètre carré!

7 cts d'augmentation en une semaine à limoges pourquoi ? le prix du baril n'a fait que descendre , la seule explication que je vois c'est l'augmentation de la taxe perçu par la region . . .

il a tout compris un dakar qui rapporte du pognon mais sans image de 4x4 pollueur c'est du politiquement correct !

tout à fait d'accord avec toi casta,avant la grande dégringolade de la bourse les grands humanistes de la bourse ont spéculé sur toutes les matières premières pétrole métaux céréales etc etc et les grands économistes ,sur la base d'une offre demande déséquilibrée nous promettais le baril à 200 $ à la fin de l'année ! ! ne riez pas ce sont des spécialistes en économie , ou alors spécialiste en communication histoire de justifier un racket organisé

le mien est de 91 et est équipé de ce systeme mais je ne sais pas jusqu'en quelle année ce montage à eu lieu

de quelle année est ton troll ? regarde sur ton mastervac si tu n'as pas une purge supplementaire de ton circuit d'embrayage fixer dessus

non pas du tout et je n'y est jamais mis les pieds malheureusement !

belles photos ! et les plus beaux troll de France . . . sont en corse

le mien faisait pareil, le problème est résolu : pompe méca et tout le reste est dans une étagère dans le garage. Maintenant il démarre très bien !

y 61 long 2,8 l mais il n'a pas encore goûter le sable !

salut black , tu veux parler de celle ci ? la prochaine fois que je l'entend parler de tupperwar il vat m'entendre

une petite série de plus: