LESAXON

impressionnant je crois que j en aurais pleuré si ca m etait arrivé

bjr la roue de secours est sous le vehicule sur un support metallique cest de ca que tu parles?

travail impressionnant jattend de voir la suite

bsr tu peux expliquer la raison de la suppression du viscocoupleur et comment t'as procédé? jvais aussi changer les feux arrieres pour des multifonctions si tu peux expliquer comment t'as fait ... merci

bsr merci pour ta reponse jai achete des feux multifonctions que je nai pas encore monté je vais reprendre les cablages des feux clignotant et stop du pare choc et les repasser dans le trou des ailes je vais ressortir le cablage de l anti brouillard et l installer a la place des feux stop du pare choc cest du 21 watt je vais peindre la partie clignotant en noir pour la rendre inutilisable et pour eviter que l on croit que les clignotant pare choc ne marchent pas en gros, j inverse tout

bsr jai fait pareil que toi mais sans demonter la coque en 2005 jai vérifié l ete dernier ca n avait pas bougé mais jvais repeaufiné les détails cet été

bsr Tu as remonté les feux stop et clignotant dans les ailes a partir du pare choc arriere As tu laissé tout le cablage sur le chassis ou l as tu fait passé dans les ailes? Si tu as laissé le cablage sur le chassis y a t il un trou dans linterieur de l aile comme sur le y61 ou bien as tu percé? merci

bsr tres interessante la remise en etat de ton vehicule n hesites pas a donner des details sur tes travaux et les difficultes que tu rencontres merci

bjr jai lu beaucoup de post sur la vanne egr au final suffit il simplement de debrancher toute les durites arrivant aux electrovannes et les boucher par des vis pour la bloquer? ou doit on aussi decouper une petite plaque de metal pour obturer le collecteur d admission? y a t il un reel risque de se faire bouler au controle technique si on vire tout? merci

bjr jaimerais savoir a quelle vitesse ou a quel regime le moteur se declenche ? est ce quil tourne quand le moteur est au ralenti ? je poserai d autres questions en fonction des reponses données merci

comme ça c est clair merci

bjr est ce que quelqu un peut resumer la marche a suivre? demontage moteur chaud ou froid ? remontage moteur chaud ou froid ? c est difficile a suivre quand on ne l a jamais fait comment fait on dans les garages ? merci a tous bonne journee

slt super beau boulot mais jsuis daccord avec les autres pour le schnorkel tu vas ameliorer ca cest sur !!! bon courage pour la suite

slt moi aussi jaimerais savoir comment tu les as fait Portugnol merci

idem pour moi acheté sur un coup de tête sans carnet d entretien changements: radiateur et pompe a eau toutes les courroies les 2 boites le pot d echappement les joints spy et roulement du pont arriere toutes les vidanges ont ete faites maintenant jai des dates et des kilometrages a venir: montage d un push bar feux arrieres multifonction transformation des feux stop de pare chocs en feux antibrouillards modification du pare choc arriere un peu de rouille

bsr sur une facture de chez nissan j'ai lu qu'ils ont mis de l'huile de boite auto dans la boite de transfert

bjr y a t -il un risque presque certain de casser les bougies si on les démonte ? ou bien c'est occasionnel ? merci

bjr quelqu'un a-t-il une photo du débitmètre et la façon dont on le nettoie ? merci

bjr le moteur du y260 est le meme que celui du y60 ya quelques petites modifications comme la vanne EGR mais pour le montage je ne sais pas

bjr jai un y60 de 93. A l achat il tanguait aussi beaucoup jai mis des amortisseurs neufs nissan mais il tanguait toujours j ai fait monter des koni raid et des ressorts king spring au debut ils etaient tres durs alors jme suis baladé avec du poids a l arriere pour les faire travailler maintenant jai retiré le poids et les amortisseurs fonctionnent de haut en bas. plus de tanguage jen suis content

merci ca ne me dit rien a premiere vue je regarderai demain

slt c'est quoi un débitmètre ? ça se trouve où ? merci