chasseur

Bonjour J ai besoin de conseils de specialistes a propos d'une pompe a injection sur un patrol GR Y 61 3.0 donc moteur 4 cylindres Que peut on monter a la place de la merde d'origine ? Merci de vos retours d'experiences bonnes ou mauvaises

Merci pour la réponse

Bonjour Comment faire pour sortir le fusible de 100 ampères ? Je n'y arrive pas, en le tirant vers le haut Il s'est cassé mais ne sort pas Il y a t il un truc pour le sortir ? Merci pour votre réponse

Bonjour suite a quelques problemes de demarrage et de branchement de batteries j'ai le fusible 100 amperes sur mon y 61 2.8 td6 qui est HS et maintenant impossible de le sortir Quelqu'un peut me dire comment doit on faire pour l'enlever ? Merci par avance

C'est bien pour ça que j'ai dis ok pour le reportage photos mais les essais apres egalement parcque ça risque de et apres :2 (25): :2 (25):

Bonjour Bien sur que l'on est interresse par un reportage photo avec explication d'une refection de turbo Mais aussi par les essais apres

Peut etre quand levant le devant du troll ( les deux roues levees ) boite vitesse au point mort ça va le faire avant de demonter tu fais tourner une roue a la main , tu regardes si ton demi arbre tourne , s'il tourne pas ton moyeux est bien desenclanché et tu fais idem de l'autre cote Voila essaye deja ça Bonne bricole

Cataphorese ...............................http://fr.wikipedia.org/wiki/Cataphor%C3%A8se

Bonjour J'ai donc choisi la facilite Une barre filetee un cote a droite l'autre a gauche Soudure du support d'amortisseur Un petit coup de cataphorese et voila le resultat Rotules demontables Rotules reglables Reparation beaucoup moins chere que chez Nini

Non tracteur DAF XF 480 CV rien que ça Ducat fait le peindre en rouge comme ça on pourra se garer quand tu arriveras en face

Tu veux monter le boitier de ton troll sur ton XF ???

Effectivement plus rien a dire apres tout ça Moi qui croyais que le principal etait que ça rentre mais que ça ressorte egalement Eh ben s'il faut regarder l'angle ( qui d'ailleur est variable ) la tangente et tout le reste j'en connais qui vont dormir avant la fin des operations

Voila les cotes des rotules Gros filetage à droite ou a gauche ......diam. 26 m/m au pas 175 Petit filetage à droite ........................diam. 14 m/m Petit diam. du cone ...........................diam 15,6 m/m Gros diam. du cone ..........................diam. 21.7 m/m Longueur du cone .............................20 m/m Est-ce assez clair comme explication ?

Pierre tu veux dire que je suis né trop tard ?????? P.....n c'est un coup pour se bruler alors et sans le savoir en plus Effectivement c'est le même systeme je ne savais pas, je n'ai qu'un Y60. Treve de plaisanterie je sais pas si ça vaut le coup de faire ce système au lieu de rester dans le premier qui est beaucoup plus simple à réaliser Bon demain matin le reveil va sonner et si je veux avoir un peu de temps pour prendre les cotes ................ Fin pour ce soir

Bonsoir tt le monde Je pense avoir 2 mn demain et je posterais les cotes des rotules que j'ai ( commencé ) a monter mais ce sont des rotules achetées chez nini au prix de 64 € 87 HT piece plus les 2 ecrou a 3 € les 2 Avec le montage que j'ai realiser effectivement Pierre a vu le probleme qui allait se poser avec le suport d'amorto qui doit etre fixe alors que la barre doit tourner pour le reglage 2 solutions se presentes : La barre d'origine est avec des rotules fixes donc pas de reglage Premiere solution : reglage de cette barre a la cote de la barre d'origine , montage a blanc pour verif , demontage , soudure du support d'amortisseur , peinture , mise en place de graisseur en lieu et place du petit boulon sur chaque rotule et enfin mise en place definitive Avantage Quand une rotule est usee possibilite de changer celle ci par simple devissage revissage C'est deja beaucoup mieux que l'original inconvenient pas de possibilite de reglage sans demontage au moins d'un cote mais qui effectue ce reglage tous les lundi ??? Deuxieme solution En partant d'une extremite de cette barre diam 32 m/m Un taraudage a droite pour visser la rotule a pas a droite a l'autre extremite un taraudage a GAUCHE Une barre de diam 32 m/m d'une dizaine de cm qui va nous servir de regleur avec a une extremite un FILETAGE A GAUCHE pour se visser dans l 'autre barre et un ecrou et a l'autre extremite un TARAUDAGE A DROITE pour pouvoir visser la deuxieme rotule avec son ecrou Voir photo mais je pense etre meilleur en bricole quand dessin Il y a un peu plus de boulot et il faut voir si cela est vraiment necessaire d'avoir une barre relais que l'on peut regler de la sorte ???????? Le but premier est de pouvoir changer ces rotules sans changer la barre entiere et quand celle ci sera regler moi j'y toucherais pas tous les jours alors a vous de voir