BEBER13

body de 8 , descendu le radiateur

vibration aussi sur rehausse gr , normal , c 'est un 4x4

tant pis , me debrouillerait tous seul

perso , je met 1 litre pour le demi-plein , c 'est nickel . je met de la semi synthese , premier prix

j 'ai remplacé le tube en acier qui a la forme d 'un serpent par un tube plus long en inox , un peu de bidouillage pour les fixations , sinon, le mieux , prend des coudes et des longueurs en silicone bleu, c 'est nickel.

tout dabord , le diametre de perçage , c 'est le diametre M ..... moins le pas ( une valeur ). sur un pas fin , tu vas retarauder un pas normal , ça vat marcher , mais il vat y avoir du jeu dans ton taraudage , car le diametre de taraudage ne vat pas correspondre , donc jeu plus important entre la vis et le taraudage . ok

je voulai avoir un avis sur un bacquet , pas un premier prix ,pour une utilisation quotidienne . pour mes 80 kg

merci

on vat etre 3 , pas mal quand meme

un gr en plus 10 , ça fait du bruit quand meme , avec des mud si c (est un bruit intermittend est-ce que le tambour de frein a main est tres chaud , quand tu roules depuis quelque temps

merci

on est que deux gr avec des bacquet

le tuyau , il passe au dessus de la boite , passe en dessous , tu le verras , y a une derivation en ferraille , qui vat aussi a la boite de transfert , si je me trompe pas , le ou les tuyaux azrrivent en dessous le maitre cylindre de frein .

salut qu 'est-ce que vous avez comme siege baquet dans vos gr merci.

téton remis au bon endroit

j'ai regardé tout à l'heure, et, j'ai refait la boulette, avec les durites d'origine c'est ok, pas de soucis, car elles sont plus longues que les bf, j'avais vérifié dans la semaine j'essaye de les remettre avec le téton au bon endroit

pas vu le post, merci mais bon, apparemment, pas évident de le positionner parfaitement, surtout que sur la photo, on ne voit pas le coté durite pont, je pense trop de coude sur la durite. l'essentiel, c'est pas d'accident, ça rappelle quand même, que même en faisant attention, en modifiant les patrol on peut faire des boulettes je regarde ça tout à l'heure sur le gr.

pareil sur 60 j'ai remis les flexible avant d'origine. un avant en goodr... qui fuyait costaud, pareil au niveau du raccord, défaut de fabrication, ils sont trop courts tu peux le vérifier en braquant à fond de chaque coté.

manque un point de fixation sur le pont

non ?

j'en ai fait une démontable, reste à peindre, si pas de modif en plus il faut que je rajoute quelque chose

160 aussi pas dire de bêtise, mais le kit est référencé en 2 parties. la ref. du boitier ça m'étonne que chez nissan il trouve pas par contre je me rappelle qu'il avait confondu la ref, avec le modèle sans assistance hydraulique, apparemment un modèle pas assisté.

j'avais pris le kit, il y a quelque temps, je crois qu'il y avait les segments, en caoutchouc ou en teflon à nissan.

il doit faire un peu trop froid pour le gasoil aussi

8.5 en body , pas mal deja j 'entend la caisse bougée , pas uniquement a l 'arret apres , tu es enm...... au péage , ils te prenne pour un camion