BEBER13

si pas erreur , roulement avant 3l3 , si pareil que 260 ( a lames ) , les roulement avant sont pas les memes , un plus petit que l 'autre , tu arriverais pas a les monter une erreur de montage c 'est dure de se tromper .

les silent-blocs de boite ont tendance à se casser, avec l 'usure, un peu normal.

normalement, c'est un silent-bloc anti-bruit (si je dis pas de bêtise) pour éviter le frottement du ressort sur le châssis

pas de soucis je lui envoie un mp a plus.

au sommet de cette piste , y a pas un passage assez raide sinon , apparement , c 'est pas une voie sans issue , la piste rejoins la route , ou vous avez pris les photos . cette ete , j 'essaye de la faire , si j 'ai pas trop le vertige Alors la je vois pas du tout... je ne me souviens pas qu'on ai fait une piste "vertigineuse" Ou alors j'étais pas reveillé GPS, tu peux eclairer ma lanterne? Là, j'y vois moins clair. La description correspond à la montée à la ferme abandonnée. Pour le côté vertigineux tout est relatif. On est des montagnards habitués au vide, et c'est vrai qu'on ne fait attention au "gaz" que lorsqu'on risque de glisser... En plus ,la fin grimpe pas mal. Par contre je ne vois pas où il peut y avoir une sortie vers la route forestiere et le col de Pon... Soit on ne parle pas de la même piste et les similitudes sont coïncidences, soit nous n'étions tous pas réveillés!!! y a pas de soucis , c 'est du meme endroit qu 'on parle , et y a un passage qui vat a une piste , qui vat derriere le grand m.... , dons a la route du col de p..... . je suis en face , de ce versant , je le vois de chez moi . y a un peu plus de chemin praticable en 4x4 , de ce cote du lac . a plus.

Après déchiffrage du codage, je confirme, il s'agit bien de cette piste là. Le début doit en plus être bien gras par temps de pluie. Heureusement, la région est moins humide que le Jura!!! au sommet de cette piste , y a pas un passage assez raide sinon , apparement , c 'est pas une voie sans issue , la piste rejoins la route , ou vous avez pris les photos . cette ete , j 'essaye de la faire , si j 'ai pas trop le vertige

jolie ballade tu as pris la piste escarpée , le debut de cette piste , qui est presque en face le cim..... de l 'eglise , en face le cam... du laut...... , non ( c 'est pas trop codé ) si c 'est celle la , j 'ai pris que le debut , c 'est etroit , faut pas se manquer , mon frere m 'a dit que c 'etait chaud au sommet .

joli travail bon courage

moi, ça m'a fait pareil, après avoir mis un plus 10, le souci, je l'ai fait en plusieurs étapes, et ça été l'enfer pour trouver d'ou ça venait c'était tout simplement l'inclinaison de l'arbre de transmission arrière. si ça peut t'aider.

sur le 3l3 , y a apas acces , a ma connaissance a ces vis . tu peux percer les ecrous , avec une perceuse , et tu passes en plus gros diametre.

je fais pareil sans le bout de bois bonne idée, je vais me bricoler un support

bon courage si tu as pas de tres bonnes notions en electricité , tu as du boulot sur la planche .

c 'est un anti-bruit . je pense , c 'est mieux de les remetrre , attention , a nissan , une trentaine d 'euros pieces .

tres belles photos de tres beau patrol aussi faut mettre plus de photos de chez vous , on connaitrat un peu mieux votre tres belle region

normalement ça doit être tip top par contre, je pense pas avec des pneus type sirocco, sur le dur, les moyeux doivent pas aimer perso, dès que charles 31 en commande c'est prévu que j'en mette un

un peu trop de boue non tres belles zones a part le passage au cable en hauteur , moi , meme pas en reve

jolie sortie pas trop grasse apparemment

y aura un peu de soleil, j'espère

après le col Saint Jea....... ma famille est du coin

avant le pire, c'est peut-être une oxydation des contacts coté phare. ça me l'a fait sur le gr. un coup de bombe nettoyant contact. j'espère qu'il ne va pas faire trop mauvais ce week-end. je monte jeudi

le mieux, 'est de temps en temps, de mettre un coup de bombe pour contact électrique sur les relais et autres. c'est efficace et ça évite les emm......

ma grand-mère disait : pas cher, cher me revient à se méfier des écarts de prix sur les kits y a une différence, c'est sûr

tout a fait , le clips en dernier attention , y a un sens de montage pour le souflet , regarde bien . dans le mauvais sens , c 'est plus dur

gr plus 10 , jante a deport -44 en 10 pouces , et body de 8,5 cm , en cooper stt . ça passe juste quand meme , faudrait a peine couper le bout des ailes mais ça vat , on verrat mieux ça en usage intensif

je pense pas que ça se démonte, (ce que je me rappelle), c'est un axe serti, avec un bouchon en acier, qui sert au coulisseau pour l'étrier.