BEBER13

non , connais pas , mais si tu as une experience sur ce produit, n 'hesite pas

tu as de la marge mais fais gaffe quand meme

peut etre que avec une bonne pate a joint ça doit marcher, sur le mien, j 'avais acheter le joint chez nissan , c 'est pas cher comme joint

le joint d 'origine est assez costaud, et pas trop cher, comme l 'a dit pierre, y a un sens pour le calorstat, et pas trop serrer les vis jolies photos , ça donne une idee a ceux qui vont changer le calorstat

ça fait bien comme ça , tu as quoi comme dimension de pneus ? eesaye quand meme de regarder le poid des tubes que tu mets sur le patrol, il faut pas en faire un tank je plaisante mais sur le mien , j 'essaye quand meme d 'y faire gaffe, avec les modifs que l 'on fait, en tt , c 'est pas tip top les kg

bonne question faut pas oublier quand même que c'est un 4x4 et pas un sous-marin, un passage prolongé dans l'eau, même avec un snorkel, c'est pas trop conseillé ......

jolies photos

c'est efficace, mais prendre un produit à mettre directement à la pompe, ou dans le filtre à gazole. A utiliser pur et moteur chaud. Se sont des produits qui sont vendus chez les revendeurs de pièces détachées ou magasin 4x4.

en meme temps que la pose du body, j 'ai remplacé les silents blocs archi nase, par du caoutchouc en plaque de la meme epaisseur, acheté 10 ou 20 euros chez un specialiste du caoutchouc, j 'ai ça depuis 6 mois , pas de soucis.

ou alors

jolie sortie

d 'apres ce que j 'ai vu , c 'est vrai, en TT, les corses c 'est pas des comiques, on m 'avait dit aussi qu 'ils aimait bien les baroud. joli trol

c 'est super sympa j 'espere qu 'il vient pas avec son patrol le voyage risque d 'etre long

le teflon resiste environ a 200 degres

le terrain doit etre sympa , jolies photos

tu es en vacances remarque que la mecanique , ça vat un peu, mais apres

tres joli

cet après-midi, j'ai purgé la pompe et je suis allé faire un tour : c'est ok. Dimanche, normalement, je vais crapahuter. La semaine prochaine, je vais quand même chercher la pochette de joints complète pour le boitier, au cas où.

jolies photos sous la neige , et bravo pour la sortie , moi, je m 'y serais pas trop aventuré

j'ai fait des photos un peu au hasard, mais bon, ça donne une idée du boulot, c'est sûr je ne suis pas mécano ! Si mon expérience désastreuse peut aider quelqu'un, tant mieux. Cet après-midi, j'ai remonté le boitier et demain je purge et j'essaye, j'espère que ça va marcher, ce week-end je voudrais un peu crapahuter.

je réponds sur ce sujet, je laisse tomber (réglage butée direction) je suis arrivé à lever la bielle pendante (dégrippant sur plusieurs jours) et j'ai remis les billes à leur place. Le plus chiant, c'est de re-régler la course de la bielle pendante (elle est indexée sur l'axe et on ne peut pas la régler). Surtout les aiguilles longues des roulements qui se barrent J'ai remonté le boitier et j'ai essayé à blanc, demain, je l'essaye sur le patrol.

bonne idée, si ça ne fuit pas trop ça t'évitera de faire comme moi, mais bon, apparemment, j'ai réparé le boitier, je l'essaye demain.

je laisse un peu des infos, pour ceux que ça interesse. je suis pas arriver a lever la bielle pendante je reessaye demain. et j 'ai trouve pourquoi j 'avais un soucis de braquage en changeant le joint spy cote flector, j 'ai un peu fait tourné l 'axe et alors ,certainement, une bille ou plusieurs sont sortie de l 'axe et faisait butée au fond du carter :2 (25): j 'ai devisser l 'axe completement et recuperé les billes, demain je remonte en esperant de pas trop m'enm....... avec les billes

je bricole un peu, mais je ne saurais reproduire tes modifs sur mon patrol, ou alors , il me faudrat 5 ans minimum. :2 (26)

le terrain a l 'air sympa, je savais pas qu 'il y avait ce trial, la prochaine fois que tu fais une sortie comme ça , met la date sur le forum, j 'essayerai de venir .