gilles

superbe merci:2 (15):

bienvenue et bon courage pour la restauration:2 (15):

non Pierre je n ai pas fait ce test car ne le connaissant pas il m aurait ete difficile de le faire, je remonte la boite Lundi et là je ferai le test avec la pedale et si le bruit diminue avec la progression de la pedale que faut il en deduire merci

pour Seb et Pierre c est moi qui est fait une erreur en ecrivant le post:2 (20):, j ai fait une rectif dans la foulee, m aperçevant de ma betisse mais elle a disparu ou mauvaise manip de ma part ( un peu sous tension le gamin:2 (19) donc je comfirme pedale embrayee( relachee)= bruit de butee a chaud et rien a froid pedale debrayee ( enfoncee) = aucun bruit comme la boite neuve est sorti j ai regarde le jeu sur l arbre primaire rien de perceptible a la main par rapport a mon ancienne boite qui là a un jeu enorme et pourtant montée ne faisait qu un leger bruit pedale embrayee:2 (24):

bonsoir Pierre j'ai lu 1 post d'un patrolleur qui a eu les mêmes symptômes sur son troll bruit identique au point mort pour mon cas : pédale débrayée = bruit de butée très prononcé et à chaud car à froid aucun bruit pédale embrayée = aucun bruit léger sifflement en roulant sur tous les rapports (bruit identique à 1 pont avant enclenché sur route) et disparait aussitôt que je débraye j ai sorti la boite ce soir, la butée est nickel et la bague de centrage n'est pas abimée (je dis cela car le fournisseur de la dite boite me soutient que cela pouvait être la butée ou la bague) il me demande de rouler et le bruit va s'estomper (pour ma part je n'ai jamais encore vu la mécanique se réparer toute seule ou alors les mécanos on des soucis à se faire) je pense remonter mon ancienne boite et retourner l'échange standard à son proprio, car dans 15 jours je pars au Maroc avec gilles

boite en échange standard donc roulements et synchros neufs à 1300 euros le bout je pense et j’espère que le travail a été bien fait

la boite vient d'être refaite en même temps

oui tout est neuf

bonsoir à tous je m'explique, je viens de changer la boite de mon 60 et l'embrayage (embrayage renforcé de chez Gustave) je vais faire un tour ce soir et là j'ai un bruit au niveau de la butée (pire qu'avec l'ancienne) les vitesses passent très bien j'ai fait un essai d'embrayage en 2ème, le troll cale direct Pédale embrayée aucun bruit et débrayée c'est pas top :2 (10): est-ce qu il faut que je re-dépose la boite car dans 3 semaines il est au Maroc le gros merci de vos réponses gilles

moi aussi

slt a toi et bienvenue parmi nous nous sommes voisin a peine 30 kms nous separe:2 (15):

slt , j ai des sparco r 100 mais pour l instant ils sont encore dans le carton d emballage :2 (15): depuis presque 2 ans que je les ai achette jamais eu encore le temps des monterssur mon y 61 de 2006 pour le montage il faut faire une platine avec emplacement pour la fixation de la ceinture de securite car sur nos trolls Nissan a eu la bonne ideee:2 (10)::2 (10):de les fixer aux sieges ( pas comme sur le 60) pour l airbag il me semble qu il faut brancher un leurre pour eliminer le problemes du voyant apres pour le confort si tu fais du raid ou du tt tu n auras pas le confort des sieges d origine voila je pense me pencher sur l installation des sieges en debut d annee au retour du raid au Maroc gilles

la Tunisie je pense y aller peut etre un jour mais pour l instant c est le MAROC dans 38 jours:2 (15): gilles

merci pour les photos:2 (15):

bonjour Pierre oui c'est pour le 60 d’après toi elle peut tenir un aller-retour au Maroc car j'avoue en ce moment que la cagnotte spéciale Patrol est un peu vide et je n'ai pas assez de connaissance en méca pour une réfection de boite merci gilles

slt à tous dans la série problème de bv je pense que c'est mon tour :2 (10): Samedi vidange de la boite (dans 2 mois je suis au Maroc normalement avec) et là l'huile qui coule a une couleur qui n'est même pas dans le manuel : la couleur était grise et au bouchon 2 mm de limaille je pense que le cancer a attaqué la bte (mon troll est de 97 avec 170 000 kms et la dernière vidange de la bv a été faite il y a 40 000 kms) Par contre aucun bruit suspect aussi bien à l'accélération qu'à la décélération mais bon je ne me vois pas faire + de 6000 kms avec une boite qui peut me lâcher à tout moment j'attends vos commentaires d'experts gilles

idem pour la combi:2 (15): impresionnant les requins

bienvenue a vous 3

toutes mes condoleances

c est genial surtout n hesite pas a balancer d autre tofs:2 (15): que du bonheur ton reportage

bienvennue et respect pour votre raid

slt a tous, excellent ce post pour moi a 16 ans je passe ma licence pour achette ma premier moto honda 125 xls a 18 ans je passe le permis moto revente du 125 et achat d un yamaha 600 tenere a 20 ans j achette ma 1er voiture r 5 gtl ( 7cv ) moteur r 5 ts voiture genial avec j ai parcouru + de 250000kms apres r 5 gtl ( 5 vitesses et 5 cv ) economique mais pas rapide avec la naissance de mon 1er garçon j ai achette une citroen bx turbo diesel achette d ocass ( elle a fini a la casse avec 400 000 kms compteur) apres ma premiere voiture neuve citroen picasso 1ere generation revendu pour 1 nissan d 22 version rally raid ( en preparation de mon premiere raid au Maroc) pour madame on achette une c3 ( 90cv)version exclusive revente du d 22 (probleme moteur) achat de mon 1er patrol (occasion revente de la c3 pour achat de la nouvellle c3 achat de mon y 61 long derniere acquisition apres avoir donner la c3 a mon + grand pour madame ds4 version sport chic (160 cv et poue moi dans la serie moto apres la tenere j ai fait l acquisition en 1998 d une cagiva 900 elefant ( moto super genial mais qui soufre de defaut de naissance) et depuis le mois de juillet une ktm 1190 adventure voila vous savez tous sur les vehicules qui ont traverse ma vie

merci pour ls tofs cela fait du bien, il me reste encore 2 mois et une semaine de patience pour y aller

he bien quand tous ça est allume l alternateur doit etre au taquet et il peut oublie la 4em et 5 eme vitesse pour alimenter les ampoules :2 (15):

sublime cette deuch