fredhelen

Je me suis trompe l'atal n'est pas mal pour souder l'acier

Sur le patrol si les brides sont rivetees je ne pourrai pas te dire comment les demonter. Par contre sur les PL je sais que nous le faissons car tout le paquet et demontable (les brides sont boulonees). Je suis vraiment desole de ne pas pouvoir te renseigner plus grandement.

Je pense que oui a condition que les dimension (longueur largeur epaisseur) correpondent et que le bandage de tes lames correspondent aussi afin d'eviter un jeu entre tes lames quand tu aura remonte le paquet et afin que celles ne cassent pas.

L'atal n'est pas non plus pour l'acier.

Si les 2 lames se detaillent tu changes les 2 sinon tu change le paquet. Pour les changer quoi qu'il arrive il te faut sortir le paquet puis remonter le tout.Il te faut tout caler comme il faut pour eviter de te prendre la caisse dessus. Je ne l'ai pas fait sur un patrol mes sur un vehicule poid lourd de type 6x4 sa pese 15 tonnes a vide le paquet et pose entre les 2 essieux arriere le paquet pese environ 150 kilos sur ce genre de modele sa se fait pas trop mal donc sur le patrol avec un peu de patience et de bon sens sa doit se faire. En attendant bon courage a toi et prudence.

Le bleu sa donne un effet misterieux. Sa avance pour le mig tu soude a l'atal ou a l'argon.

Sa avance pas mal !!! Nous attendons la suite du programme. Je croix que c'est l'entracte "eskimaux chouchou chocolat glace" Allez courage les gars c'est du bon taf tout ca.

Salut Tu pourrai eventuellement te renseigner aupres de ton assurance ou peut etre aupres de la gendarmerie. Ils doivent avoir peut etre des stat sur la sujet ou ils pourront peut etre te rediriger sur une autres piste. cordialement fred

Tu m'a l'air fortich en decoupage et en plus tu n'a pas l'air manchot en informatique. Bravo pour le dessin sur la photo avec vue sur elargisseur d'aile on voie bien la future realisation. Re bravo ainsi que re courage pour la suite.

Paris ne s'est pas fait en 1 jour. Il faut du temps au temps. Et puis la Haute Savoie c'est pres de la Suisse, donc on est pas pressé " il's' passe jamais rien ici chef". En attendant il en a du taf et puis en plus il y a les vaches a nourrir et a traire sa prend du temps. Mais son travail avance, et de plus il n'a choisi le plus simple. Bon courage pour la suite n'oubli pas les photos car elle sont super chouettes gros plans avec pleins de details. Nous attendons la suite des evenements a coup de disqueuse flambart soudure et bientot mastic apret et peinture vivement le resultat final. Sincerement bon courage.

Oui en fait pour moi pas de soucis il y en a pas mais je pense qu'il faut le brancher pour le controle technique tous les 2 ans car pour la pollution sa doit peut etre jouer.

Mille excuses En fait a quoi sa sert se truc y en a qui le mette d'autre non ou l'enleve. Peut tu m'expliquer?

tu sait pas pour l'EGR car tu ne m'a repondu. OUI moi il full origine meme les roues en 16 pouces. Pour le moment je ne l'ai pas encore batise en TT ce n'est pas les endroits qui manques par chez moi mais je n'ai pas de pots equipes pour faire des promenades ou des decouvertes de petits passages more easy pour le small driver farmer que je suis, alors pour le moment je roule sur le noir en attendant la neige pour passer au blanc

mouai il est beau ton troll surtout que j'ai presque le meme mais en mainland mais j'ai pas de photos tu parles de EGR sur ton mod 94 moi j'en ai pas peu tu me dire pourquoi il y a t-il eu plusieurs montes ou est ce une option. Merci pour les reponses. Bonne continuation a toi parisien farmer

Pour la position du levier je suis toujours en 2 longues mais le probleme est surtout le matin a froid quand la temp ext et bien fraiche a chaud no probleme ou si temp ext est plus haute. Pour debloquer le probleme je stoppe au debut du bruit je fais une petite marche arriere de quelques metres puis je repards en marche avant normalement tout est ok si toutefois le bruit continu je refais l'operation et en general sa rentre dans l'ordre. Comme je l'ai dit dans un post precedent j'avais un T 260 j'avais le meme probleme il semblerai que se soit un probleme recurent sur c'est modele. Est-ce grave il y a t-il des risques est des solutions? Merci pour vos reponses.

Il y en a d'autre qui dise: Fait ce que je dit mais ne fais pas ce que je fais. Toujours est il s'est un probleme de respect d'autrui et de responsabilite mettre sa vie en danger est un probleme personnel mais la ou s'est grave c'est que sa propre vie mais en danger celles des autres. On en reviends donc boire ou conduire il faut choisir. Pourtant cette phrase n'est pas d'hier elle existe depuis bien avant les 0,8 grammes. Rappelez vous.

Salut a tous. Est ce que le chants des crecelles comme il est dit au dessus est dangereux pour la vie du moyeu ou autre pieces? En effet le mien le fait aussi quelquefois le matin mais surtout par temps froid alors tous les matin je roule la fenetre ouverte pour ecouter le bruit suspect et la s'il se fait entendre je stoppe et je fait la meme manip explique ci dessus puis je repart et la normalement tout est ok.(mon moyeu est sur position auto) Comment faire? Javais un T 260 il y quelques temps il avait le meme probleme.

on se croirai dans monster garage il manque juste les pin up

Du beau travail les gars ça c'est de la carrosserie !!! Et puis ça va faire un nouveau modèle : il y avait le long, le court et bien maintenant il y a le très court ou le x court enfin il faut voir Bonne continuation, nous attendons la suite du travail et les finitions. Qu'avez-vous prévu comme peinture ? il faut quelque chose de flash pour ce modèle fun. Bon courage.

Sa fait un moment que boire ou conduire il faut choisir. Pour ma part j'ai choisi de boire sans conduire et de conduire sans boire vous verez c'est facile. Essayer c'est l'adopter. Faites la fete pas la defaite. Faites attention les nuits sont noires faites quelles ne le soit pas plus. Allez bonne bourre a tous

comment fait tu pour mettre des photos sur le site je voudrai faire de meme pour mon troll

salut fab ou as tu mis les clignotants avant ou est ce de la peinture speciale pour noicir les feux Sinon tres propre bon travail pour tes plques alu de l'arriere.

a priori je pense pas a un probleme electrique tout au moins sur la batterie car au demarage le demareur a bien la peche pour le voyant de prechauffe s'allume au contact s'etteind apres le cycle de prechauffe et ne se r'allume pas apres le demarage du moteur. Pour le bruit il semble reelement au bruit d'une poulie qui couinne comme tu le dit une de toute s celle qui a devant. un galet tendeur de courroie de distribution peu faire aussi du bruit comme ca non? j'ai un doute sur toutes ses supositions mais pas trop de solution. Un probleme de gas oil peut aussi donne un soucis au niveau du demarrage non? en fait je ne sais plus. essayer de m'aiguiller si possible. de mon cote de vais essayer de voir un meccano pour avoir peut etre un diagnostique plus precis en voyant le vehicule.

pour le bruit se n'est pas le bruit d'une couroie qui patine mais plutot un bruit plus lointain et moins fort que sa il me semble reelement le bruit d'une poulie qui couine si tu arrive a imaginer se que je dit. dur dur

tu a une vis au milieu tu y accede par deriere entre la vitre et la roue, un peu etroit tu tate et tu trouve un papillon que tu devisse il faut peut etre un peu de degripant au cas ou.