fredhelen

Je veux bien qu'il tousotte mais dans mon quartier se n'est pas aussi humide et froid que dans ta region de porcelaine. Et puis il y a quelques jours il a fait plus froid que ces 2 jours dernier et la pas de problemes particulier alors??? la est la question, comme dit quelqu'un d'autre.

les pannes sont subite certe mais depuis quelque temps j'ai un peu de soucis avec mon trol. Mano de pression d'huile je l'ai change il semblerai que le probleme soit resolu enfin j'espere car pour le moment l'aiguille reste bien en l'air et varie suivant le regime mais j'attends un peu avant d'etre sur. Maintenant ce nouveau probleme. Alors les pannes subite je veux bien mais les deux sont survenues aussi subitement l'une que l'autre.

il ne semble pas fumer ni a froid ni a chaud au demarage

Je ne sais pas si les bougies de chauffe sont recente ou pas moteur compteur 217000 kms. La panne est subite du jour au lendemain. Le temps n'est pas froid le matin la voiture dort dedans. Apres demarage le moteur tourne pas trop rond pendant 3 secondes (tres peu de temps reelement environ 3 secondes) puis tourne parfaitement rond. mais depuis ces 2 jours il me semble qu'il y a un bruit de poulie qui couine un peu avant aucun bruit.

Saluts a tous J'ai un soucis de marage avec mon patrol gr de 94 (y60). En effet depuis 2 jours le moteur demare difficilement. Avant il demarre au quart de tour prechauffe lumiere s'eteind coup de clef et hop le moteur tourne. Depuis 2 jours meme operation mais quand je tourne la clef le moteur fait quelques tour sans demarer puis il demare. De quoi cela peut il venir. Apparament se n'est une faiblesse de la betterie pas de manque de peche.Meme le moteur chaud cela le fait. Panne relativement subite car la veille il ne semblais pas avoir de probleme. Merci de me repondre afin de pouvoir resoudre le probleme.

a pour la cote de boeuf la cuisson je m'en occupe j'ai la fourchette et le couteau qui va bien

Salut bon reportage et beau vayage du cote de la condamine il y a de quoi faire par la haut.

Merci a tous les participants de ce forum pour les eclaircicement sur le sujet car la notice livree avec le vehicule et peu comprehensible heureusement que sur le site il y a des personnes qui comprennent mieux que le livre n'explique Encore merci a tous . Fred

merci pour toute vos reponses et longue vie au site

salut fab, je suis de l'autre coté du département à cotè de Pertuis.

Alors la position lock elle sert à quoi si la position auto sert pour tout ? Tu vas dire que je n'y comprends rien mais je débute et je cherche à comprendre merci pour la réponse

merci, bon et bien je prends la clef je me mets sur auto.

en fait j'ai un patrol y 60 de 1994 avec les moyeux avec le boulon central avec les position automatique et lock que doit donc faire merci pour la reponse

En cE moment il est sur Lock : y a t-il un risque ?

salut a tous j'ai une question qui me viends a l'esprit. quand je suis en position 2H dans quelle position doit se trouver mon moyeu de roue avant. position lock position auto maintenant quand je suis en 4H ou 4L dans quelle position doit se trouver mon moyeu position auto position lock j'attend vos reponse merci a tous.

le niveau huile est ok et apparament pas de fuite d'huile à froid l'aiguille monte pas trop mal (entre 2 et 4) mais quelques km apres (env 4 kms) à une vitesse tranquille moteur pas encore trop en temperature environ 1500 1800 tours l'aiguille commence a descendre et se raproche du 0 legerement au dessus de la butee si je monte le regime un peu environ 2000 tours l'aiguille monte un peu mais a peine elle n'arrive pas au trait du 2 bar la panne s'est produite subitement sans prevenir. voila mon gros probleme j'en suis malade.

je suis alle au bistro pour me faire connaitre. J'ai vu le lien au sujet de la pression d'huile mais pour le controle de tout il me faut des connaisseurs car pour moi cela devien un peu compliqué alors si il y a des personnes qui on eu la meme type de problemes n'esitez pas. Voila pour le vaucluse si j'ai bien compris nous sommes maintenant 2.

Bonjour à tous. J'ai un probleme de pression d'huile sur mon trol. J'ai lave mon moteur hier à la pression. Quand j'ai pri mon trol hier soir la pression s'est mise à baisser apres quelques kms. Apres un arret de quelques temps chez des pot je rentre chez moi la pression au depart parait normale et quelques kms plus tard la pression descend. Vitesse 60 km/h environ 1700 tours pression presque sur la butee en bas. Ce matin je verifie niveaux et fuites tout est ok. Je demare presion monte aparament normalement je roule un peu et la rebelote la pression redescent doucement vers la butee. tout est sec dans le moteur au niveau de la sonde ( pas d'humidite). Est ce un probleme de sond ou autre. Je n'ai pas de bruit dans le moteur. Merci de me repondre je suis dans le souci.