banzai

Oui ... comme la cigarette ... Les lois européennes (encore elles !!!) et le règlement REACH obligent cet étiquetage ... sauf sur les cigarettes où ils n'ont pas mis tous les pictogrammes ou composés ... juste un avertissement. Tout est nocif !! Si tu respires les vapeurs d'essence ou de gazole c'est nocif (surtout les vapeurs d'essence qui contient du benzene cancérigene ....) l'huile est également nocive pour la peau (cancers et maladies de peau ) si tu manges trop tu claques plus vite aussi !!! enfin bref, il faut rester au lit toute la journée, et encore ........

Je reviens sur ce sujet des additifs.... J'étais farouchement contre ce genre d'additif et un ami qui est dans les TP et utilise ceux-ci dans ses tracto et autres matériels depuis plusieurs années ; il m'a donné un peu de produit : TC1 pour le gazole et du GDA pour l'huile moteur.... http://www.mt-performances.com/catalog/index.php Eh bien le résultat est saisissant sur mon Y60 !! Le moteur tourne bien mieux avec de meilleures reprises et moins de bruits, presque plus de fumée également ! Comme quoi, il faut tjrs essayer

Ne te fache pas !! Chacun a le droit d'avoir un avis différent du tiens .... Par contre, je fais de l'avion et ULM depuis maintenant une vingtaine d'années, et dans les aéroclubs que je fréquente, je n'ai pas vu de mécanos aéro qui utilisaient ces produits et dans mes appareils que j'ai eu je n'en ai jamais mis, pourtant quand tu décolles, c'est moteur à fond !!De même que les huiles qui sont utilisées pour la lubrification des réacteurs sont maintenant des huiles de synthèse. Quel est leur numéro d'agrément aviation en France ?? Bonne soirée à tous.

Bien sûr les systemes de filtrations ne sont pas les mêmes sur une twingo que sur un camion, un TP ou un gros moteur de bateau. Comme je disais plus haut, libre à chacun de dépenser son argent comme il veut, cela fait marcher le commerce et rapporte des taxes .... Moi, je suis comme St Thomas, je ne demande que à croire ... Aucun test sérieux sur plusieurs milliers de km, n'a jamais prouvé l'efficacité de tels additifs; Sur les sites de vente de ces produits il n'y a juste que de vagues témoignages et des tests un peu bidon de quelques minutes. Qq journaux auto ou moto ont fait des tests grandeur nature, les résultats ne sont pas probant. Je fais beaucoup plus confiance à des pro, qui réparent et entretiennent des véhicules à longueur d'année. La plupart des teams qui font des courses ou rallyes TT n'utilisent pas ces additifs sauf ceux qui sont sponsorisés par ceux-ci. Il ne faut pas rêver, avec votre Patrol vous ferez sans doute jusqu'à 500000 km comme ceux qui mettent de l'huile normale, déjà lorsque vous arriverez à ce kilométrage, le véhicule sera tout rouillé et d'autre pièces auront laché et le véhicule ne sera de toute façon sans doute plus utilisable. Nos Patrol sont fait et prévu pour fonctionner dans des conditions très dures ; en Afrique par exemple, et là bas on ne se tracasse pas autant pour l'huile ou le carburant. Si j'avais une Porsche ou une Ferrari, je pense que je regarderai un peu plus la marque de l'huile si je faisais du circuit ...

Non, non, mon copain fait les vidanges tous les 60 000 kms sur camion avec de la 15w40 Total normale sans additif. Tu sais déjà sur les voitures on en est maintenant à faire les vidanges tous les 25 000 km (préconisation de Renault pour la nouvelle Twingo D de ma femme)

Oui c'est vrai, mais les volumes d'huile dans les carters ne sont pas les mêmes que sur nos troll. C'est pour éviter d'immobiliser les camions chaque semaine pour la vidange.

Je suis t à fait d'accord. Mais finalement ce qui compte le plus dans la longévité d'un moteur, c'est un entretien régulier et suivre les préconisations constructeur. Comme dit mon copain mécano : " Pourquoi vous embéter ? Pour nos camions nous utilisons une huile de base 15w40 avec vidange réguliére et nos camions font plusieurs millions de kms ....." Le mieux est parfois l'ennemi du bien Bonne journée à tous et joyeuses Paques

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut et d'enrichir les fabricants d'additifs. Moi, je m'en fiche ....... Je fais plus confiance à mon copain qui est mécano poids lourds et qui m'a signalé des problèmes de corrosion interne sur des véhicules ayant utilisés ces produits. Libre à chacun de vivre comme il veut. Ceci n'était que pour faire part d'une expérience d'un ami.

Moi aussi j'ai failli me faire avoir il y a qq temps ... Les huiles sur le marché sont maintenant très au point et sont testées et classées sévérement par des laboratoires et agrées par les différents constructeurs de moteurs. A quoi bon dépenser des fortunes pour mettre un additif dans son huile. Aucun additif huile n'a prouvé scientifiquement son efficacité sur une longue période. Vous pouvez très bien avoir un mieux au début mais avec une dégradation rapide des qualités de l'huile. Vous pouvez déjà faire des centaines de milliers de kilomètres avec un diésel et une bonne huile de supermarché, alors à quoi bon vouloir absolument mettre de la poudre de perlimpinpin et prendre des risques avec votre moteur ou boîte de vitesse ??? Autant demander à un marabout de jeter un sort à votre moteur pour qu'il fonctionne mieux

Mon cher ami, une huile 5w50 sera plus fluide à froid qu'une 15w40 mais à chaud la 5w50 sera plus épaisse et résistera mieux aux hautes températures. Donc l'intérêt d'une 5w50 est surtout en hiver d'avoir une huile qui circule dans le moteur dès les premiers tours, en quelque sorte tu auras en hiver à peu prés l'équivalent de la 15w40 lorsqu'il fait 20°. Par contre si tu "charges" un peu fortement ton véhicule ton huile 5w50 résistera bien mieux aux hautes températures qu'une 15w40 ou une 10w40 ou 5w40. Mon intention n'est pas de te contredire mais cela est la base des classements de grades des huiles ... J'ai par ailleurs une clio sté avec le moteur 1.9 D toujours élevée avec de la 5w50 sans additif et elle approche les 350000km ... Bonne soirée à tous

Oui, je suis d'accord, on peut mettre un peu de kéroséne ou additif dans le gazole de temps en temps mais surtout pas d'additif dans l'huile ! Il y a moins de risque à ne pas en mettre que à en mettre et en plus cela coute très très très cher ! Donc aucun intérêt de prendre le risque. Je fait toutes mes vidanges avec de la 100% synthèse 5 w 50 carrefour ou 5w40 Leclerc et je n'ai jamais eu de problème (mon gr Y60 a plus de 200000 km) et je tracte souvent une grosse remorque à bateau. D'ailleurs la carrefour en grade 5w50 est plus épaisse à chaud qu'une 15w40 ....

Bonsoir à tous, Concernant les additifs huile, il faut être très prudent ; un ami qui est mécano poids lourds m'a indiqué qu'il avait constaté plusieurs fois des corrosions internes dans des moteurs de camions qui avaient de l'huile avec additifs (siliconés et autres ...) et aussi quelques bouchage des canaux d'huile par la décomposition de l'additif. D'ailleurs il m'a indiqué que lorsque l'on met un additif huile, on constate les premiers kilomètres une fumée blanche importante acide à la sortie de l'échappement. J'étais prêt à utiliser ce genre de produit mais il m'a fortement déconseillé !! Déjà, une bonne huile de synthèse coute moins cher et le résultat est déjà très correct. Par contre un additif pour le gazole peut être utile de temps en temps pour un nettoyage du circuit ou du kéroséne (pétrole lampant pour poêle) la plupart des additifs gazole sont à base de kéroséne qui coute 100 fois moins cher !! Pour confirmer la dangerosité des additifs huile pour nos moteurs vous pouvez lire l'article suivant sur ce site : http://www.motoservices.com/entretien/additif-huile.htm Bonne soirée à tous

Merci à vous pour ces renseignements, bon .... vu les prix, je vais plutot voir chez Nissan pour le réservoir d'origine ou alors je vais en faire fabriquer un par un artisan local qui a déjà fait des réservoirs inox pour bateaux.

Bonjour à tous, J'envisage de remplacer mon réservoir qui commence à rouiller :2 (25): sur mon Y60 court.... éventuellement avec plus de volume Quelles sont les marques qui fabriquent des réservoirs de remplacement et connaissez-vous les tarifs ?

Je l'ai démonté et nettoyé aujourd'hui .... pas mal de dépots et quelques traces d'oxydation au fond du réservoir. Quelqu'un sait-il si le réservoir du Y60 est galvanisé à l'intérieur ???