macmoto

Bonjour à tous, j'ai un petit souci de carter inférieur il semble être pourri par la rouille .... Fuite d'huile .... Quelqu'un a t'il un carter à vendre ou peut-on le réparer ??? C'est un Patrol 2.8 L de 1998 type: MJN6503LW481 Num de série JN1KDSY61U0** En l'attente Merci Pascal

si joint la photo Merçi d'avance

Voila j'ai toujours mon probléme de faisceau,Merçi a ceux qui mon donner un coup de mains,avec la photo que j'ai reçu j'ai du mal a identifié vraiment la couleur des fils sur les broches. Pour la petite histoire,mon concessionnaire a couper le faisceau avant la pompe,a remplacer la pompe electrique et maintenant il ne peut plus rebrancher c'est un 2.8 GR TD de fin 98,quelqu'un pourrait il me dire la couleur des fils a l'entrer des connecteurs et la couleur a la sortie? Je vais devoir engagé une procédure d'expertise contre le garage si cela persiste. Amicalement Pascal

quand je dit expert,je ne parle pas de vous qui essaiyé de m'aider sur le forum bien sur,mais part expert automobile en vu d'une plainte j'ai jamais vu ça.

changer le connecteur c'est pas un soucis pour moi si je sais qui va ou....

méme si je dois remettre un connecteur étanche de moto dessus c'est un probléme,seulement si un fil rouge a l'entrer se branche sur un jaunea la sortie????Vla le truc

un exemple que je connais assez bien en moto japonaise, tous les fils ont la même couleur à l'entrée comme à la sortie du connecteur. Ils ont coupé la fiche du faisceau via la pompe et maintenant qui va où c'est des dingues ............

voila que je vous ennuie encore avec mon branchement ! (merci pour les photos mais j'ai du mal à les exploiter) Le connecteur noir coté pompe ça va mais où je cale c'est l'autre Pourriez-vous me donner la couleur des fils et leur emplacement sur la broche (pas évident sur la photo) Ce qui m'ennuie c'est qu'il me semble que le connecteur mâle et la femelle n'ont pas les mêmes couleurs Je pense devoir faire appel à un Expert prochainement pour régler cette affaire Amicalement Pascal et Merci de votre aide

Salut je regarde ça la semaine prochaine,pour l'instant je suis au lit avec la grippe. Merçi a vous tous Amicalement

il va se demander quoi le concessionnaire merçi pour votre aide

Merçi beaucoup de m'aider c'est super,je vais regarder cela et je vous informe s'il redémarre. Excellent

effectivement je parle de la pompe, si je pouvais avoir une photo de ce dit connecteur d'origine ce serait surement la solution à mon problème. Et encore merci pour le coup de pouce

mais voila sur le nouveau connecteur de la pompe y a pas de couleur sur les fils C'est ça mon probléme...

Merçi je sais bien qu'il a obligation de réparer,mais je voudrais savoir si c'est vraiment necessaire de changer le faisceau!!!! ce n'est pas trés clair tout ça et mon porte feuille n'est pas extensible Amicalement Pascal

Merci beaucoup du coup de main. Vu l'incompétence du concessionnaire c'est mal embarqué, mon affaire. La pompe électrique est neuve mais il me dit que le connecteur n'est pas compatible avec la prise du faisceau ??? il me faudrait trouver une photo de ce connecteur pour voir le modéle et ou la couleur des fils pour faire une modif sur la nouvelle pompe c'est une vraie galère. PS : j'essaie d'expliquer au mieux mon affaire, mais je ne suis pas spécialiste

Au secours mon patrol est en panne depuis 1 mois chez le concessionnaire,aprés changement de pompe a injection,les connecteurs ne sont pas compatible avec le faisceau de la voiture??du coup il ne tourne plus et pas de solutions...il n'y aurait qu'un modéle de pompe pour le GR 2.8? si quelqu'un avait une photo des connecteurs?cela me semble bizarre.... PS il tourné en partant mais je dois le pousser en sortant Amicalement Pascal

Bonsoir j'ai un gros souci avec mon patrol : j'avais des difficultés de démarrage, je l'emméne chez le concessionnaire (il y avait un boitier additionnel de type Power), il me change la pompe d'injection et il ne tourne plus pour cause : les connecteurs de la nouvelle pompe ne sont pas compatibles avec le faisceau d'origine ? Il prétend qu'il n'y a qu'un modèle de pompe ? Quelqu'un pourrait-il me renseigner ? il est du 10/1998 Patrol GR 2.8 JN1KDSY61U ou comment rebrancher la nouvelle pompe au faisceau ????? Amicalement Pascal