kgsegueni

Salut, Oui essayes d'autant plus que cette procédure est ecrite sur la manuel d'utilisation du véhicule on apuye à fond pour des température sous 0° et à moitié sous 20° et pas au dessus de 20° voilà A+ j'éspère que ça marchera pour toi

ok merci Quel intensitée doit on trouvé sur un y61 2,8 Merci

Merci et meilleurs voeux, Les bougies sont neuves ts les filtres changés , vanne EGR décrassée, durit pompe de gavage néttoyée, ceci dit je n'ai pas contrôlé la tension aux bornes de chaque bougies. je vais essayer ça Merci

Meilleurs veux à toi, j'ai eu un problème similaire ceci venait de la pompe de gavage et du clapet amon ou aval (je ne sais pas exactement) et un nettoyage du circuit d'alimentation, fortement encrassé.ton problême vient peut être de là pense peut être aussi à purger ton reservoir ce que j'ai fait. Le fait de mettre des clapets anti retour je ne sais pas si ça sert vraiment mais si des impurtées viènnent obstruer le passage du GO ça peut devenir dur. Aussi pour le demmarage à froid essayes d'appuyer à fond sur l'accélérateur imédiatement après l'extinction des voyants Ceci dit le mien demarre très bien maintenant mais j'ai tout de même une fumée blanchetournant au bleu suspect pendant le demarrage pendant 15 s qui enfume le quartier mais bon

oui mais est-ce normal une très importante fumée blanche/gris pendant 10-15 secondes

Salut, J'ai eus un problème de demmarage à froid résolu par le changement de la batterie(95ah) et le deblocage/nettoyage pompe de gavage. Cependant à froid au demmarage 2 secondes de grosse fumée noir suivi de 10 secondes d'une fummée blanche/gris/bleu(je suis un peu daltonien) ensuite plus rien du tout si ce n'est à l'accéllération ouj'enfume un peu les véhicules derrière. c'est pas normal et je passe pour un gros pollueur ds le quartier. Si vous pouvez me donner des pistes Merci.

Salut à tous Test ce week-end : Pompe de gavage inmanœuvrable à la main donc nettoyage de celle-ci Démontage et nettoyage du clapet sur le retour changement des colliers Pompe manœuvrable maintenant !! Démarrage au 1/4 de tour après extinction du voyant d'air-bag, petite fumée grise pendant 3/4 secondes HOURRA !!!!! Nota: je n'ai pas changé la batterie Qu'en pensez-vous ?

oui celle du filtre, d'après 2 mécanos de mes relations celle-ci doit au moins être manipulable à la main et ce n'est pas le cas de la mienne Mais si tu as plus d'infos je suis preneur Merci Pierre.

Aux dernières news ce serait peut être un clapet en liaison avec la pompe de gavage cette dernière et inmanœuvrable à la main : pression trop importante que ce soit à l'arrêt ou en marche. On démonte le flexible et clapet avant ou après (connais pas le sens lundi)

Sans fumée oui ...sauf par température négative ...là çà fume quelques secondes J'ai eu 2 GR Y 60 , pareil Ben ce matin 10° 7 secondes avec le demarreur et bonne fumée

Ok je viens d'essayer à froid, j'insiste au moins 7-8 secondes pour qu'il se lance. Donc c'est pas encore ça ! Demain je change la batterie je refais le test. A+

Sans fumée

Ok merci je fais le test tout à l'heure

merci, je commence les investigations, je te tiens au courant A+

Bonsoir, Merci de vos réponses, donc en résumé la pompe est mal réglé et eventuellement la batterie serait à revoir. Concernant le réglage de la pompe pouvez vous me dire ou ça mène financiérement parlant et la procédure que le mécano doit suivre ceci afin de m'éviter de mauvaises surprises. Merci

Tout d'abord merci de vos réponses, Eh oui je suis sans doute un peu trop tendre avec mon garagiste, c'est bien pour ça que je m'adresse à vous et votre expérience. Ce matin j'ai attendu l'extinction du voyant d'airbag le véhicule à démarré après 5-6 secondes de démarreur une bonne fumée noire pas aussi catastrophique que d'habitude mais enfin ce n'est pas top. Concernant les 4H pour répondre à pierre : le véhicule démarre au 1/4 de tour sans fumée après 4 heures d'arrêt . Sinon j'ai cru comprendre que la batterie pouvait également jouer un rôle, la mienne semble bonne dans la mesure où le démarreur se lance mais est-ce suffisant comme analyse. Merci encore

Bonjour, Nouveau venu sur le site et aussi néophyte j'ai donc craqué pour un Patrol année 2000 long 2,8 (véhicule très propre). Cependant je l'envoie en révision après achat pour être OP et boom on me dit que 2 bougies sont bloquées donc 1600,00€ déculassage ect ... enfin ... Puis ensuite ça ne marche pas bien quand même: énorme fumée noire et difficultés de démarrage, après une nuit dehors au bout de 4 heures ça démarre correct j'ai lu les différents posts et réponses du site et j'ai cru comprendre qu'il fallait attendre longtemps après l'extinction du voyant de préchauffe pour lancer le démarreur je l'ai donc fait et je n'ai pas le sentiment qu'à froid ce soit tellement plus efficace, de plus est-il normal que lorsque le démarrage foire une telle fumée noire se dégage lorsque le moteur s'ébroue enfin ?