lortap

ben moi je met du liquide de refroidissement de couleur jaune de chez RVI (c'est ce que nous mettons dans les camions) et pas de soucis, par contre je ne connais pas sa composition.

superbe diaporama.

vus les photos, le beau temps ainsi que la boue etaient au rendez vous, c'est ce qu'on appelle un super we.

sur le 3l3 il y a effectivement 3 lames a l'avant.

moi je pencherais pour les supports de boite

d'apres ce que j'ai entendu dire (je ne me mouille pas) les ailes avant se montent ainsi que le capot et les portes avant, donc pourquoi pas la calandre?

moi aussi, je l'aurais fixé plus haut de maniere a gagner en angle d'attaque.

moi je trouve que c'est du super boulot, mais je les aurais mis plus haut, de peur de les arracher.

chouette reportage, il ne reste plus que les essais sur le terrain et j'espere que tu nous feras quelques photos et pourquoi pas une petite video.

ils n'ont qu'a le sortir, ça ne peut que nous avantager, du moins pendant un certains temps.

nous sommes d'accord que plus c'est froid moins c'est fluide, mais a mon avis, si steffi te dit de faire toutes tes vidanges, c'est parceque tu as de l'eau dans lhuile, ce qui donne cette couleur grisatre.

ben pour un coup d'essais c'est reussi, elle est nickel ta video.( j'aime bien aussi ton pare choc arriere)

chapeau bas, super reportage tres bien expliqué avec des schemas au top , bravo looping 13

ben moi, c'est 2.5 bar pour la route et parfois 1.5 bar pour le TT, et cela pour les quatres roues. (par contre moi j'ai du 32_11.5_15)

tout pareil, embrayage et une bonne vidange de la boite et ça devrais rouler.

sympa les pare chocs, il me faut le meme a l'arriere vu que le miens est plié a cause d'une souche.

ben il te reste plus qu'a y monter des bloquages de differentiel, et la c'est le top.

bonjour charlesbaroud, j'ai eu le meme probleme sur mon gr, a froid le mano montait normalement, puis a chaud , l'aiguille indiquait zero. en fait c'etait la sonde qui etait fatiguée. mais je pense que c'est un probleme recurent, car plusieurs d'entre nous ont eus ce probleme de sonde. ( a voir quand meme avant d'acheter si c'est bien la sonde et non pas la pression d'huile moteur qui est faible.)

d'apres ce que j'ai entendu dire, il paraitrait que le start pilote assecherait les cylindres, donc a n'utiliser qu'en cas d'urgence, en attendant de remplacer les bougies de prechauffage par exemple.

pour en revenir au post de yves 65, je pense q'il n'y a pas d'ordre a respecter pour le montage du body ou du kit amortisseurs, mais moi j'ai commencé par le body(pour une question de cout) et par la suite , ça te donne une idee de la hauteur pour savoir si tu as reelement besoin d'un kit amortisseur. ah j'oubliais, le seul avantage que je trouve a monter le body en premier c'est qu'il y a moins de hauteur pour lever la caisse et placer les calles.

je ne sais pas pour le 160, mais pour le gr, jai pris la meme technique que voyageur56, j'ai percé le boulon de l'interieur du coffre jusqu'a ce qu'il tombe et ensuite boulon plus ecrous plus rondelles neuves, et quelques goutes de loctite maniere de me rassurer.

tres joli travail et toutes mes felicitations pour le travail realisé, pour nous donner une idée de la hauteur pourrais tu nous donner quelques mesures? bonne continuation.

oui bonne continuation et n'oublies pas de nous faire part des evolutions du gr de mouche.

le troll en question, il aurait pas un treuil de marque warn ?

moi aussi je suis aquitain et sur mon y60 aucun bruit, donc tu sais ce qu'il te reste a faire.